Uitlaat met kleppensysteem voor BMW X6 M F86 4.4TT (2015-2018)
Configuratie
BMW X6 M F86 4.4TT uitlaat met kleppensysteem (2015-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de BMW X6 M F86 in detail.
De X6 M F86 is mechanisch een X5 M F85 met het silhouet van een coupé: dezelfde S63, grondig herzien voor deze tweede generatie, een 4,4 liter V8 met de turbo's in de V, 575 pk en 750 Nm, met een stuwkracht die tot bovenin de toerenteller niet verslapt. Onze pagina dekt hem van 2015 tot 2018, zonder uitbreiding naar de X6 F16 zonder M; volgens de gids is de uitlaat gemeenschappelijk met de X5 M F85.
Onder de motorkap van de F86 gromt de S63 droger dan een muscle car-V8, met een gespannen gegrom dat harder wordt in de toeren, maar zijn uitlaat af fabriek filtert hem zo goed dat alleen de stuwkracht zijn vermogen verraadt. Met open kleppen laat onze cat-back de V8 horen vanaf het starten, daarna een doffe golf afgewisseld met knallen bij het gas loslaten; met gesloten kleppen vindt de SUV-coupé de discretie van een grote reiziger terug.
Onder deze X6 M wordt niets gelast: de uitlaat, gebogen op basis van de VIN, wordt met klemmen en pakkingen in ongeveer twee uur aangesloten, met de fabrieksbediening van de kleppen of de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » verkoopt de downpipes van de S63; alleen gemonteerd veranderen ze geluid en gewicht, het vermogen komt van software die aandrijving en koeling moet sparen. De 200-cels downpipes volstaan om deze X6 M zijn uitlaatgasreiniging voor de weg te laten houden; de 100-cels versies worden wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. Qua materiaal maakt RVS 304 het gegrom voller, titanium is ongeveer 40 % lichter.
Specificaties van de uitlaat voor BMW X6 M F86 4.4TT.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | BMW X6 M F86 |
| Motor | S63, 4,4-liter V8 biturbo, turbo's in de V, 575 pk en 750 Nm |
| Bouwjaren | 2015-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipes met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur op de brug |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor BMW X6 M F86 4.4TT.
Past de uitlaat van de X6 M F86 ook op een X6 F16 zonder M?
Nee, deze uitlaat geldt niet voor de gewone F16, die een eigen pagina heeft; deze is bedoeld voor de X6 M F86 van 2015 tot 2018, en uw VIN bevestigt de compatibiliteit.
Kan de S63 van een X6 M F86 een vergaande tuning aan?
De gepubliceerde waarden zijn 715 pk en 890 Nm, met downpipes en chiptuning bij een erkende specialist; aandrijving en koeling kunnen die belasting aan, en de cat-back alleen vraagt niets van dat alles.
BMW X6 M F86 4.4TT met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Is er een andere uitlaat nodig voor de X6 M F86 en de X5 M F85?
Onze gids koppelt ze aan elkaar, omdat alleen de carrosserie ze onderscheidt; we houden een pagina per SUV aan en controleren altijd de VIN vóór de productie.
Klinkt de S63 van een X6 M als een Amerikaanse V8?
Nee, zijn stem is rauwer en strakker, typisch voor V8's met centrale turbo's; met open kleppen komt dat dichte gegrom naar voren, met knallen bij het gas loslaten.
BMW X6 M F86 4.4TT: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
BMW X6 M F86 4.4TT: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
BMW X5 M F85 en X6 M F86: de S63 van de tweede generatie, de gids voor het uitlaatsysteem
De X5 M F85 en de X6 M F86, de tweede generatie SUV's van BMW M, delen van 2015 tot 2018 dezelfde 4,4-liter biturbo V8 S63 met 575 pk en 750 Nm. Hun originele uitlaat heeft twee gebreken: hij smoort...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen