Uitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)

Elke datum op deze pagina komt uit een officiële tekst of een persbericht van de fabrikant, gelezen op 02-11-2026, en verwijst naar de bron. Is een datum niet officieel, dan vermelden we hem niet.

Uw voertuig.

Kies uw model: wij tonen u de uitlaat, de opties en de levertijd.

Merk Kies een merk Model Kies een model Bekijk mijn uitlaat

Of direct uw VIN-nummer

Wij controleren de compatibiliteit met uw VIN vóór de productie.

Inhoud 11

1. In het kort.
2. De kalender van 2026 en 2027 in één tabel.
3. “Uitlaat met kleppen verboden in 2027?” Nee, geen enkele tekst voorziet daarin.
4. Geluid van nieuwe auto's: fase 3 en wat eraan komt.
5. Euro 7: wat de norm raakt en wat niet.
6. Geluidsflitsers en APK, per land.
7. De Europese herziening van de periodieke keuring.
8. De sportwagens die komen, veranderen of verdwijnen.
9. Wat dit verandert voor een Rog-uitlaat.
10. Veelgestelde vragen.
11. Methode en bronnen.

In het kort.

• Geen enkele gepubliceerde tekst verbiedt uitlaten met kleppen in 2026 of 2027. De regel voor vervangende geluiddempers van auto's (VN-Reglement nr. 59, wijzigingsreeks 03) is sinds 25-09-2020 niet veranderd. De regel van 2025 waar iedereen het over heeft, gaat over motorfietsen.
• Euro 7 geldt vanaf 29-11-2026 voor nieuwe modellen en vanaf 29-11-2027 voor alle nieuw geregistreerde auto's. De norm regelt geen geluid en geldt niet voor auto's die al op de weg zijn.
• Geluid van nieuwe auto's: sinds 01-07-2026 voldoet elke nieuwe auto die in de Unie wordt geregistreerd aan fase 3 van Verordening (EU) nr. 540/2014, van 68 tot 72 dB(A) afhankelijk van de verhouding tussen vermogen en massa. Nieuwe auto's komen stiller uit de fabriek dan vroeger.
• Geluidsflitsers: in Frankrijk loopt de proef door en is er geen officiële datum gepubliceerd waarop boetes worden uitgeschreven. Boetes op basis van akoestische camera's worden al uitgedeeld in Kensington and Chelsea (Londen) en in New York.
• APK: over de Europese herziening wordt nog onderhandeld, er is niets aangenomen. De jaarlijkse keuring van auto's ouder dan 10 jaar, voorgesteld door de Commissie, is op 04-12-2025 door de lidstaten afgewezen.
• Sportwagens met verbrandingsmotor worden zeldzamer: einde van de Porsche 718 in oktober 2025, de Toyota GR Supra in het voorjaar van 2026, de Alpine A110 op 01-07-2026 en de Honda Civic Type R in Europa in 2026; BMW kondigt zijn elektrische M3 aan vanaf 2027. Veel sportwagens met verbrandingsmotor van nu zijn de laatste van hun soort.

De kalender van 2026 en 2027 in één tabel.

De officiële data die de uitlaat van een auto raken, van de oudste regel die nog geldt tot de nieuwste.

“Uitlaat met kleppen verboden in 2027?” Nee, geen enkele tekst voorziet daarin.

Het gerucht komt van een echte regel, maar die geldt voor motorfietsen. Op 26-09-2025 is wijzigingsreeks 03 van VN-Reglement nr. 92 in werking getreden voor vervangende geluiddempers van tweewielers: niet luider dan het origineel en moeilijker aan te passen. Voor auto's is VN-Reglement nr. 59 de vergelijkbare tekst. Wijzigingsreeks 03 daarvan geldt sinds 25-09-2020, en in 2025 en 2026 is er geen wijziging aangenomen of voorgesteld.

Dit reglement gaat over geluiddempers die als vervangingsonderdeel worden verkocht: rijdend mag de auto daarmee zijn oorspronkelijke waarde met hooguit 1 dB(A) overschrijden, en stilstaand met hooguit 2 dB(A); een uitlaat met kleppen ondergaat ook tests buiten de testcyclus. Kleppen verbiedt het niet. Een auto met kleppen af fabriek, zoals een BMW M3 of een Mercedes-AMG A 45, houdt ze, en een uitlaat met kleppen is ook in 2026 gewoon te bestellen.

Geluid van nieuwe auto's: fase 3 en wat eraan komt.

Verordening (EU) nr. 540/2014 legt het geluid van nieuwe auto's in drie fasen vast. Fase 3 geldt sinds 01-07-2024 voor nieuwe types en sinds 01-07-2026 voor alle eerste registraties: 68 dB(A) voor een gewone auto, 69 tot 72 dB(A) voor een sportwagen, afhankelijk van de verhouding tussen vermogen en massa. Die waarden worden gemeten bij de typegoedkeuring, bij het voorbijrijden van een nieuwe auto. Ze gelden niet voor auto's die al geregistreerd zijn: hun waarde blijft die van het kentekenbewijs, vak U.1 voor het stationaire geluid.

Er zijn twee teksten in voorbereiding, zonder dat de regels voor auto's op de weg veranderen:

• De “auto-omnibus”, op 16-12-2025 voorgesteld door de Commissie: die zou Verordening 540/2014 intrekken en voor het geluid van nieuwe auto's alleen VN-Reglementen nr. 51, 59 en 138 behouden. De tekst noemt ook knallen uit de uitlaat en systemen die het geluid versterken. Het is een voorstel: de stemming in het Parlement staat voorlopig gepland op 14-12-2026.
• Supplement 11 bij VN-Reglement nr. 51, aangenomen in juni 2026: extern geluid dat via luidsprekers wordt versterkt, wordt bij elke start uitgeschakeld en gaat alleen aan door een bewuste handeling van de bestuurder. De toepassingsdatum is nog niet gepubliceerd. Een VN-werkgroep bereidt ook een geluidsmeting onder echte rijomstandigheden voor, zonder officiële datum.

Wat dat tussen de regels zegt: de regels maken nieuwe auto's stiller en leggen kunstmatig geluid aan banden. Het geluid van een uitlaat blijft daarentegen mechanisch: het komt van de motor en van het ontwerp van de buizen, niet uit een luidspreker.

Euro 7: wat de norm raakt en wat niet.

Verordening (EU) 2024/1257, kortweg Euro 7, geldt vanaf 29-11-2026 voor nieuwe autotypes en vanaf 29-11-2027 voor alle nieuw geregistreerde auto's. Voor personenauto's is geen uitstel aangenomen of voorgesteld.

• Wat de norm raakt: vervuilende gassen, ook op de weg gemeten, fijnstof van remmen, bandenslijtage, de levensduur van accu's, duurzaamheidseisen verlengd tot 200.000 km of 10 jaar, het boordtoezicht op de uitstoot en de strijd tegen manipulatie.
• Wat de norm niet raakt: geluid en auto's die al geregistreerd zijn.
• Vervangende katalysatoren: vanaf 29-11-2026 mag een auto met Euro 7-typegoedkeuring alleen een vervangende katalysator krijgen die volgens Euro 7 is typegoedgekeurd. Voor de auto's van nu blijven de regels zoals ze zijn.

Fabrikanten passen hun motoren al aan: BMW bouwt sinds juli 2026 de M3 en M4 met voorkamerontsteking (“M Ignite”) om aan Euro 7 te voldoen, met hetzelfde vermogen, en de V8 van de M5 ging in maart 2026 van 585 naar 544 pk, terwijl het systeemvermogen 727 pk blijft.

Geluidsflitsers en APK, per land.

Wat er op 02-11-2026 officieel is. De details over flitsers, grenswaarden en boetes staan in ons overzicht van geluidsflitsers per land.

Nederland.

Geluidsflitsers: Rotterdam kondigde op 13-03-2026 een proef met een akoestische camera aan; een medewerker bekijkt de beelden, en waarschuwen of beboeten zijn latere stappen. APK: in 2026 geen wijziging van de eisen voor personenauto's; de RDW heeft per 01-01-2026 haar tarieven en haar erkenningsregeling voor garages aangepast.

België.

Geluidsflitsers: Leefmilieu Brussel testte in 2023 twee flitsers, “niet met het oog op beteugeling”. Geen enkele tekst maakt het mogelijk geluid automatisch te beboeten.

Frankrijk.

Geluidsflitsers: proef op basis van de Franse mobiliteitswet (artikel 92), grenswaarde van 85 dB(A) op wegen met een limiet van 50 km/u (besluit van 07-07-2023), bij zeven lokale overheden, waaronder Parijs, Nice Côte d'Azur en Toulouse. Er is geen goedkeuring van de apparaten gepubliceerd en er is geen officiële datum waarop boetes worden uitgeschreven; de geplande boete bedraagt € 135. Keuring (contrôle technique): per 01-01-2026 is de enige wijziging de herkeuring van auto's met een “stop drive”-terugroepactie (Takata-airbags). Voor 2027 is officieel geen wijziging aangekondigd.

Zwitserland.

Geluidsflitsers: de Bondsraad wees ze op 12-12-2025 af en raadt displays aan die het geluidsniveau tonen; de motie die om een wettelijke basis vroeg, is op 18-06-2026 door de Nationale Raad verworpen.

Duitsland.

Geluidsflitsers (Lärmblitzer): geen wettelijke basis, volgens de wetenschappelijke dienst van de Bondsdag (06-11-2025); de proef in Berlijn in 2023 leidde tot geen enkele sanctie. Keuring (HU): de sticker is blauw voor keuringen die in 2026 moeten plaatsvinden en geel voor keuringen die in 2027 moeten plaatsvinden, volgens bijlage IX van de StVZO; een andere officiële wijziging is niet aangekondigd.

Oostenrijk.

Geluidsflitsers: we hebben geen federale tekst gevonden die voorziet in het automatisch beboeten van geluid.

Italië.

Geluidsflitsers: geen officiële proef. Keuring (revisione): sinds juli 2026 controleren de keuringsstations of de auto onder de terugroepactie voor Takata-airbags valt (ministerie van Infrastructuur, 23-07-2026).

Spanje.

Geluidsflitsers: geen landelijk besluit van de DGT. Keuring (ITV): versie 7.9 van het keuringshandboek geldt sinds 01-01-2026, zonder wijziging voor de uitlaat; het handboek voor ombouw is gecorrigeerd in het BOE van 05-02-2026.

Polen.

Geluidsflitsers: geen enkele tekst voorziet erin. Keuring (badanie techniczne): 149 zł voor een personenauto sinds 19-09-2025 (Dz.U. 2025 poz. 1223); de hervorming waarover de pers schrijft, is alleen een ontwerp.

Verenigd Koninkrijk.

Geluidsflitsers (noise cameras): de landelijke proef van 2022 en 2023 eindigde zonder boetes. De Londense wijk Kensington and Chelsea beboet wel, via een lokale verordening: de negen akoestische camera's leidden in augustus en september 2026 tot 334 boetes van £ 100. Keuring (MOT): sinds 03-08-2026 foto's van de auto bij de keuring, voorlopig niet verplicht.

Verenigde Staten.

Geluidsflitsers (noise cameras): New York beboet het geluid van motoren en geluiddempers met 12 akoestische camera's (jaarverslag 2025 van de stad). Elders hangen de regels af van de staat.

De Europese herziening van de periodieke keuring.

Op 24-04-2025 stelde de Commissie voor om Richtlijn 2014/45/EU te herzien: jaarlijkse keuring van auto's ouder dan 10 jaar, meting van fijnstof en stikstofoxiden, registratie van kilometerstanden, meting op afstand van uitstoot en geluid op de weg, sancties tegen manipulatie van emissiesystemen. Op 04-12-2025 wezen de lidstaten de jaarlijkse keuring na 10 jaar af. Het Parlement stemde op 21-05-2026 over zijn mandaat en de onderhandelingen lopen: op 02-11-2026 is er niets aangenomen en bestaat er geen toepassingsdatum.

De sportwagens die komen, veranderen of verdwijnen.

Alleen wat de fabrikanten hebben gepubliceerd. Spionagefoto's en geruchten uit de pers staan er niet in: BMW heeft bijvoorbeeld niets gepubliceerd over een toekomstige M3 met verbrandingsmotor.

Wat dat betekent: in 2027 worden verschillende sportwagens met verbrandingsmotor niet meer gebouwd, andere worden elektrisch en de rest past de motor aan Euro 7 aan. Auto's die al geregistreerd zijn, houden hun regels en hun motor. Voor die auto's ontwerpt Rog zijn uitlaten: alle modellen per merk.

Wat dit verandert voor een Rog-uitlaat.

• Niets nieuws raakt uw auto: de teksten van 2026 en 2027 gaan over nieuwe auto's. Een auto die al geregistreerd is, houdt zijn waarde voor stationair geluid (vak U.1) en zijn keuringsregels.
• Kleppen dicht, de uitlaat is ingetogen: u kiest de originele klepbediening of de afstandsbediening van Rog, en de kleppen blijven in de gekozen stand. Voor de APK biedt u de auto aan met gesloten kleppen.
• De katalysator blijft zitten: een uitlaat vanaf de katalysator (cat-back) houdt de originele katalysator; het voorste deel is er met 200 of 100 cellen. De versie zonder katalysator is bedoeld voor het circuit.
• Echt geluid, gekozen vóór de productie: ontwerp, materiaal, rechte buis of resonator voor dezelfde prijs, intensiteit van 1 tot 10. Het geluid komt uit de buizen, niet uit een luidspreker.
• Gemaakt op basis van het VIN, geleverd in 20 werkdagen, met technische documentatie op aanvraag. De beslissing bij de keuring ligt bij de keurmeester in uw land.

De regels in uw land: Uitlaat met kleppensysteem en de APK · Uitlaat met kleppensysteem en de keuring in België.

Lees ook: Kentekenbewijs U.1 en geluidsniveau stationair · Uitlaat vervangen · Geluidsradars en geluidscontrole van auto's in Europa · Wat is het beste uitlaatmerk voor uw auto.

Veelgestelde vragen.

Worden uitlaten met kleppen in 2027 verboden?
Geen enkele gepubliceerde tekst voorziet daarin. VN-Reglement nr. 59, dat de vervangende geluiddempers van auto's regelt, is sinds 25-09-2020 niet veranderd. De regel die op 26-09-2025 in werking trad, gaat over motorfietsen (VN-Reglement nr. 92).

Geldt de Euro 7-norm voor mijn huidige auto?
Nee. Euro 7 geldt vanaf 29-11-2026 voor nieuwe types en vanaf 29-11-2027 voor nieuw geregistreerde auto's. De norm regelt geen geluid en geldt niet voor auto's die al op de weg zijn.

Delen geluidsflitsers al boetes uit?
Niet in Frankrijk: de proef loopt door, zonder goedgekeurd apparaat en zonder officiële datum voor boetes; de geplande boete bedraagt € 135. Boetes op basis van akoestische camera's worden al uitgedeeld in Kensington and Chelsea (Londen) en in New York.

Wordt de keuring in heel Europa jaarlijks voor auto's ouder dan 10 jaar?
Dat is een voorstel van de Commissie van 24-04-2025. De lidstaten hebben het op 04-12-2025 afgewezen en op 02-11-2026 wordt nog over de herziening onderhandeld: er is niets aangenomen.

Is het beter om tot 2027 te wachten met het kopen van een uitlaat?
Daar is geen reden voor: geen enkele aangekondigde regel raakt de uitlaten van auto's die al op de weg zijn. Wat verandert, is het aanbod aan nieuwe sportwagens met verbrandingsmotor. Elke Rog-uitlaat wordt gemaakt op basis van het VIN en geleverd in 20 werkdagen.

Methode en bronnen.

Officiële teksten en persberichten van fabrikanten, gelezen op 02-11-2026. Geruchten, spionagefoto's en data die de pers zonder officiële bevestiging noemt, laten we buiten beschouwing.

1. Geluid: Verordening (EU) nr. 540/2014, VN nr. 59, wijzigingsreeks 03, VN nr. 92, wijzigingsreeks 03, VN nr. 51, supplement 11, auto-omnibus, Europees Parlement
2. Euro 7: Verordening (EU) 2024/1257, Uitvoeringsverordening (EU) 2025/1706
3. Europese periodieke keuring: voorstel COM(2025) 180, procedure in het Europees Parlement
4. Frankrijk: Frans ministerie van Ecologische Transitie, DREAL Centre-Val de Loire
5. België, Zwitserland, Duitsland: Leefmilieu Brussel, Zwitsers parlement, Bundestag, StVZO, bijlage IX
6. Nederland, Italië, Spanje, Polen: RDW, MIT, BOE, Dz.U. 2025 poz. 1223
7. Verenigd Koninkrijk, Verenigde Staten: Kensington and Chelsea, DVSA, stad New York
8. Fabrikanten: BMW M Ignite, BMW M5, BMW 3 Serie, Elektrische BMW M, AMG A 45 S, AMG CLA 45, Audi RS 5, Golf GTI, 911 Turbo S, 911 GT3 S/C, Porsche 718, Porsche Macan, Toyota GR Supra, Honda Civic Type R, Alpine A110, Ferrari Amalfi