Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: de V8 in de open lucht, de gids voor het uitlaatsysteem
De Mercedes-AMG SL63 R231 combineert twee genoegens: dat van een roadster met inklapbaar hardtop en dat van een 5,5-liter biturbo V8, die af fabriek 537 pk en 800 Nm levert. Met het dak open zit u het dichtst bij de motor, maar het originele uitlaatsysteem is ontworpen om het geluid ervan te maskeren. Van materiaal tot uitlaateinden: elke keuze van het ROG-uitlaatsysteem wordt hier toegelicht om de V8 eindelijk zijn plaats in de beleving terug te geven.
Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op
Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
Vanaf € 3.390 in rvs, € 4.140 in titanium
Mijn uitlaatsysteem configureren- Voertuigen
- Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
- Motor
- M157 · 537 tot 585 pk · 800 tot 900 Nm, afhankelijk van de versie
- Uitlaatsysteem
- Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
- Materiaal
- RVS 304 of titanium
- Kleppen
- ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
- Levertijd
- 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage
Verwante versies hebben hun eigen gids: Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
De M157 biturbo V8: het soevereine vermogen van de SL63 R231
De M157 is een 5,5-liter V8 met twee turbo's, die in de 63-modellen van AMG uit zijn generatie ligt. In de SL63 R231 levert hij 537 pk en een koppel van 800 Nm over een zeer breed bereik, dat de roadster met ontwapenend gemak voortstuwt. Achterwielaandrijving en het inklapbare dak maken van de SL63 een grand tourer die tot echt sportieve acceleraties in staat is.
Op een roadster beleeft u de uitlaat directer dan in welke sedan ook: met het dak open is het het eerste wat u hoort. Het originele uitlaatsysteem van de SL63 is afgesteld op ingetogenheid, en dat remt de expressie van de V8 af. Het ROG-kleppenuitlaatsysteem vervangt het door een systeem dat u zelf bedient, en laat u beslissen wanneer de M157 van zich laat horen.
Hoe is het uitlaatsysteem van uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo opgebouwd
Dit is wat het ROG-uitlaatsysteem vervangt, en waar het geluid wordt bepaald.
De cat-back is het complete uitlaatsysteem
Dat is alles wat u onder de bodem van uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo ziet, tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald. De motor en de motorcomputer blijven origineel.
De cijfers van uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.
Vermogen
Koppel
Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden. Fabriekswaarden afhankelijk van de versie; Stage 2 gepubliceerd voor de versie met 585 pk.
Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend tuningbedrijf haalt echt alles uit uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, en dat is wat we aanraden.
Met twee turbo's en een royale cilinderinhoud houdt de M157 een reserve aan vermogen en koppel over die Stage 2-chiptuning kan aanspreken, in handen van een tuner die deze motor goed kent. Het eindresultaat verschilt van auto tot auto. Het ROG-uitlaatsysteem past van nature bij dit soort projecten.
Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap
3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.
-
Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium
Voor uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo kost het uitlaatsysteem € 3.390 in rvs en € 4.140 in titanium.
RVS 304
3 390 €
- Gewicht
- Referentie
- Geluid
- Vol en rond
Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.
Titanium
4 140 €
- Gewicht
- Ongeveer 40% lichter
- Geluid
- Metalig, kristalhelder
Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.
Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.
-
Stap 2 van 3: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening
Twee manieren om de kleppen van uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo te bedienen.
ROG-afstandsbediening
De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.
Originele bediening
- Alleen voor voertuigen met originele kleppen
- Bediening via de rijmodi
Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.
Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).
-
Stap 3 van 3: Uitlaateinden: de visuele signatuur
Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.
- RVS
- Zwart
- Carbon
- Geblauwd titanium
De ROG-klanksignatuur op de M157 V8 van de SL63
De M157 heeft de diepe en krachtige stem van de grote AMG-V8's, met een gerommel dat stationair rolt en bij het accelereren losbarst. Op de originele SL63 blijft die stem zelfs met open dak gefilterd, en hoort u eerder de wind dan de motor.
Met de kleppen open zet het ROG-uitlaatsysteem de V8 op de voorgrond: elke acceleratie beleeft u in de open lucht, elk terugschakelen krijgt meer reliëf. Met de kleppen dicht krijgt de SL63 de ingetogenheid van een grand tourer terug, voor lange etappes of late thuiskomsten.
Van bestelling tot montage
-
Configuratie
U kiest de opties voor uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.
-
Controle
We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.
-
Productie
Op bestelling gemaakt, voor uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.
-
Levering
Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.
-
Montage
Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
- Garantie
- 3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
- Betaling
- In termijnen met Klarna
- Montage
- Door de garage van uw keuze
En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.
Onze aanbevelingen voor uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
-
Dagelijks gebruik
3 390 €
- Roestvrij staal
- ROG-afstandsbediening
De beste balans tussen prijs, geluid en comfort.
Deze configuratie bekijken -
Liefhebber
4 140 €
- Titanium
Een lichter systeem, een metaliger toon in de hoge toeren.
Deze configuratie bekijken -
Stijl
4 140 €
- Titanium
- Uitlaateinden in geblauwd titanium of zwart
Een uitlaatsysteem ziet u net zo goed als u het hoort.
Deze configuratie bekijken
Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in vijf minuten aan de telefoon gemaakt.
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: uw vragen
Hoeveel vermogen wint de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo met een uitlaatsysteem?
Af fabriek levert de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, afhankelijk van de versie, 537 tot 585 pk en 800 tot 900 Nm. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning. Met een Stage 2-tuning haalt de versie met 585 pk volgens de gepubliceerde waarden 693 pk en 1208 Nm.
RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
Voor de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo kost het ROG-uitlaatsysteem € 3.390 in rvs en € 4.140 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.
Is de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo met het ROG-uitlaatsysteem altijd luid?
Nooit tegen uw wil: met de kleppen dicht houdt de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo een rustig geluid; met de kleppen open laat hij zich volledig horen, met één druk op de knop.
Komt de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?
Bij de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo komt het ROG-uitlaatsysteem niet aan de motor en niet aan de ECU. Sluit voor de Franse APK de kleppen: dat is de meest ingetogen stand.
Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo gemonteerd?
De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.
Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo en wat is de levertijd?
Van € 3.390 tot € 4.140, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa, 3 jaar garantie.
Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.
Rvs of titanium, de ROG-afstandsbediening of de originele bediening: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.
Achter elk ROG-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.
Lees ook
Daarna lezen
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: een V6 onder de open hemel, de gids voor het uitlaatsysteem De SLC43 is een compacte roadster met opvouwbaar hardtop, die AMG in de oorspronkelijke uitvoering uitrustte met een...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Met de E55 W211 bouwde AMG een V8 met compressor van 476 pk en 700 Nm in een...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...