Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
Configuratie
Mercedes-AMG SL63 R231 uitlaat met kleppensysteem (2013-2020)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
De uitlaat van de Mercedes-AMG SL63 R231 in detail.
De M157, de 5,5 liter biturbo-V8 van de 63-modellen uit zijn generatie, geeft de SL63 R231 537, 564 of 585 pk afhankelijk van de versie, voor 800 tot 900 Nm over een zeer breed bereik. Achterwielaandrijving, inklapbaar dak: deze roadster is een grand tourer die tot echt sportieve acceleraties in staat is. Onze pagina houdt de SL63 van 2013 tot 2020 aan en laat het jaar 2012 buiten beschouwing.
Met het dak open is de uitlaat het eerste wat u hoort, en de originele uitlaat beteugelt de diepe stem van de V8, die bij stationair rolt en bij het accelereren losbarst. Met open kleppen zet de Rog cat-back de M157 op de voorgrond: elke acceleratie beleeft u onder de blote hemel, elke terugschakeling krijgt meer reliëf. Met gesloten kleppen vindt de SL de discretie van een grand tourer terug, voor late thuiskomsten.
Hier wordt alleen het achterste deel met kleppen verkocht: er staat geen voorste deel vermeld voor deze roadster, en de originele katalysatoren blijven op hun plaats. Montage in ongeveer twee uur, klemmen en pakkingen, zonder lassen, uitlaat gebouwd op basis van uw VIN, met de originele klepbediening of de Rog-afstandsbediening.
Voor wie een volledige tuning overweegt, vermeldt de pagina voor de versie van 585 pk een Stage 2 van 693 pk en 1.208 Nm, wat chiptuning en onderdelen veronderstelt die deze pagina niet verkoopt. De uitlaat zelf brengt geluid en wat lichtheid, vooral in titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304 bij gelijk ontwerp.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG SL63 roadster R231 |
| Motor | M157, 5,5-liter V8 biturbo, 537 tot 585 pk, 800 tot 900 Nm afhankelijk van de versie |
| Bouwjaren | 2013-2020 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel | Niet aangeboden op deze pagina: de originele katalysatoren blijven behouden |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo.
Vallen de allereerste SL63 R231's, bouwjaar 2012, onder deze uitlaat?
Het jaar 2012 is niet gedekt: de pagina is bedoeld voor de SL63 R231 5.5 biturbo van 2013 tot 2020, alle vermogensversies. Stuur ons de VIN van uw auto, we controleren vóór de productie.
Moet de mapping van een SL63 R231 met deze uitlaat worden aangepast?
Nee: zonder voorste deel op deze pagina blijft de AMG-software origineel. De gepubliceerde Stage 2-waarde, 693 pk en 1.208 Nm voor de versie van 585 pk, hoort bij een volledige tuning door een specialist in de M157.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Het Rog-uitlaatsysteem vervangt het achterste deel van de uitlaat, zonder aan de motor of de motorcomputer te komen. Bied de auto met gesloten kleppen aan: dat is de meest ingetogen stand.
Blijft de SL63 R231 met sportuitlaat met het dak open te verdragen op een lange rit?
Ja, mits u de kleppen op de snelweg gesloten houdt: de V8 wordt weer een ingetogen achtergrondgeluid. U wekt hem met één knop als de weg ernaar is.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: rechte buis of resonator?
Voor dit model twee karakters voor dezelfde prijs: de rechte buis voor het rauwe, ongefilterde geluid van uw motor, of de resonator voor een rondere en iets zachtere stem. In beide gevallen blijft de uitlaat volledig sportief. Meer weten: Resonator in de uitlaat: waar dient hij voor? Rechte buis of resonator, welk geluid kiest u.
Rog expertgids
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: de V8 in de open lucht, de gids voor het uitlaatsysteem
De Mercedes-AMG SL63 R231 combineert twee genoegens: dat van een roadster met inklapbaar hardtop en dat van een 5,5-liter biturbo V8, die af fabriek 537 pk en 800 Nm levert. Met het dak open zit u het dichtst bij de...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen