Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo (2013-2018)
Configuratie
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 uitlaat met kleppensysteem (2013-2018)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG G63 W463 5.5 in detail.
De G63 W463 van vóór 2019 wordt aangedreven door de M157, de 5,5 liter biturbo-V8 uit de grote AMG-tijd: 571 pk en 760 Nm in een terreinwagen met ladderchassis. Deze pagina dekt de bouwjaren 2013 tot 2018; 2012 valt er niet onder, en de G63 W463A met 4,0 liter V8 die hem opvolgt heeft zijn eigen pagina, net als de G65 met V12.
Royale cilinderinhoud, rollende donder: de klanklegende is er, maar de originele uitlaat, afgestemd op een luxeclientèle, laat een groot deel ervan slapen. De Rog cat-back-uitlaat met kleppensysteem wekt de diepte, de knallen bij het gas loslaten en de fysieke aanwezigheid van de V8; met de kleppen dicht vindt de G63 een intact cruisecomfort terug.
Montage met klemmen en pakkingen, zonder lassen, in ongeveer twee uur; de uitlaat, gebouwd op basis van uw VIN, komt aan de zijkant naar buiten, zoals de architectuur van de G-Klasse vereist. Kleppen aangestuurd door de originele bediening als die er is, anders door de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » verkoopt de downpipe met katalysator van deze biturbo, beperkt tot de generatie van 5,5 liter. De 200-cels versie behoudt de uitlaatgasreiniging en volstaat voor de weg. Bij de 100-cels versie hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, wat haar weghoudt van een G63 voor dagelijks gebruik. Met chiptuning vermeldt de pagina tot 710 pk en 1.100 Nm voor deze V8. Titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, maakt de achterkant iets lichter.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, zijuitgang, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG G63 W463, 5,5-liter V8 |
| Motor | M157, 5,5-liter V8 biturbo, 571 pk en 760 Nm |
| Bouwjaren | 2013-2018 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele bediening als de auto die heeft, anders de Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
Mijn G63 is een model uit 2019: past de uitlaat van de G63 W463 5.5 erop?
Nee: vanaf 2019 hoort de G63 bij de generatie W463A met 4,0-liter V8, met een eigen pagina. Deze dekt de 5,5 liter van 2013 tot 2018; bij twijfel beslist de VIN.
Hoeveel pk voor een G63 W463 5.5 in Stage 2?
Volgens de Stage 2-tabel gaat de M157 van de G63 van 571 pk en 760 Nm naar 710 pk en 1.100 Nm, met downpipe en volledige mapping. Deze V8's worden al lang getuned; de cat-back alleen werkt zonder chiptuning.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo met Rog-uitlaat: wat moet u weten over de APK/keuring?
Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.
Blijft de uitlaatuitgang van de G63 W463 aan de zijkant?
Ja: de architectuur van de G-Klasse vereist een zijuitlaat, en de Rog-uitlaat behoudt die, met ronde pijpen. Alleen het geluid en het materiaal veranderen.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes G 63 AMG W463: de AMG V8 vrijlaten, de complete gids voor het uitlaatsysteem
De G 63 W463 van vóór de OPF heeft de biturbo V8 uit de grote tijd in de meest iconische carrosserie op de markt. De originele uitlaat is al expressief, maar ver van het maximum: bij een G is het...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen