Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo (2019-2024)
Configuratie
Mercedes-AMG G63 W463A uitlaat met kleppensysteem (2019-2024)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
De uitlaat van de Mercedes-AMG G63 W463A in detail.
De G63 W463A van 2019 tot 2024 vertrouwt zijn 585 pk en 850 Nm toe aan de M177, een 4,0 liter biturbo-V8 met de turbo's in de V, waarvan elk exemplaar door één enkele motorbouwer in Affalterbach wordt geassembleerd. Bouwjaar 2018 is niet gedekt; de eerdere G63 W463 5.5 heeft zijn eigen pagina, net als de G550 W463A met niet-AMG V8.
Partikelfilter en overgedimensioneerde dempers hebben deze V8 verrassend beschaafd gemaakt voor een auto met dit karakter. De Rog cat-back geeft hem een diep gegrom terug, doorspekt met knallen bij het gas loslaten, met open kleppen; met gesloten kleppen krijgt de G63 de rust van een salon terug, en met de uitlaat met kleppensysteem wisselt u met één knop tussen beide.
De montage vraagt geen enkele las: klemmen, pakkingen en ongeveer twee uur volstaan, voor een uitlaat die op basis van uw VIN is gebouwd. De AMG-modi sturen de fabriekskleppen aan als die er zijn; anders de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » staat hier voor de downpipe met katalysator na de turbo's. Gekozen met 200 cellen behoudt hij de uitlaatgasreiniging, wat past bij een G63 die in de stad rijdt. Met 100 cellen wordt hij wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de variant zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, waar een terreinwagen van dit formaat nauwelijks thuishoort. De Stage 2 op deze pagina komt uit op 670 pk en 1.000 Nm, inclusief volledige software. Tot slot het materiaal: robuust RVS 304, of titanium dat ongeveer 40 % lichter is, in drie tinten.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG G63 W463A |
| Motor | M177, 4,0-liter V8 biturbo, 585 pk en 850 Nm |
| Bouwjaren | 2019-2024 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele AMG-rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
Mijn G63 is in 2018 geleverd: past de uitlaat van de W463A erop?
Het jaar 2018 is uitgesloten: wij dekken de G63 W463A van 2019 tot 2024, uitlaat en downpipe. Afhankelijk van de exacte datum van uw auto kunnen we met de VIN vóór de productie beslissen; de G63 W463 5.5 heeft een eigen pagina.
Welke Stage 2 vermeldt de pagina voor de G63 W463A?
De tabel op de pagina gaat naar 670 pk en 1.000 Nm zodra de downpipe gemonteerd is en de motorsoftware gechiptuned, vanaf 585 pk en 850 Nm standaard. Niets daarvan is nodig om van alleen de cat-back te genieten.
APK/keuring: wat moet u houden op een G63 W463A met sportuitlaat?
Het originele voorste deel of de 200-cels downpipe, en de kleppen dicht op het moment van de keuring: de G63 blijft binnen zijn standaardvolume, met gereinigde uitlaatgassen. Bij een 100-cels downpipe hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land, en u gaat dat beter vooraf na. De versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik, ver van controles op de weg.
Blijft de G63 W463A met sportuitlaat leefbaar in de stad?
Ja: met gesloten kleppen behoudt hij de discretie van af fabriek, voor het inparkeren of een vroeg vertrek. Het gegrom van de V8 verschijnt pas als u erom vraagt.
Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes G 63 AMG W463A: de AMG V8 zijn donder teruggeven, de complete gids
De G 63 is een absoluut icoon, en zijn zijuitlaten horen bij het personage. De OPF-versies zijn nochtans een deel van de donder kwijt die de G legendarisch maakte. Onze G 63-klanten zijn het er unaniem over eens: het visuele...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen