Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo (2017-2022)
Configuratie
Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 uitlaat met kleppensysteem (2017-2022)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
De geluidsindicaties zijn voor dit model nog niet beschikbaar.
Welke uitlaat voor de Mercedes-AMG GLC63 of GLC63 S X253?
Het Rog-systeem voor de Mercedes-AMG GLC63 en GLC63 S X253 is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de V8 M177 biturbo met 476 of 510 pk: hetzelfde systeem past op beide versies. Met open kleppen keert het diepe gerommel van de V8 terug; met gesloten kleppen behoudt de GLC het comfort van een gezins-SUV.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Mercedes-AMG GLC63 X253.
Een SUV met een met de hand gebouwde AMG-V8: de GLC63 X253 krijgt de M177, een 4,0 liter biturbo met de turbo's in de V, met 476 pk en 650 Nm, of 510 pk en 700 Nm als GLC63 S. De pagina dekt beide versies in de bouwjaren 2017 tot 2022; de GLC43 met V6 en de GLC300 hebben hun eigen pagina.
De recente normen hebben deze V8 een roetfilter en overmaatse dempers opgelegd, en zijn donder is beleefd geworden. De Rog-cat-back met kleppen (uitlaat met kleppensysteem) geeft hem het diepe gerommel en de knallen bij het gas loslaten terug; dichtgezet laat hij de GLC63 het comfort van een gezins-SUV, voor school en voor de vakantie.
Voor deze SUV volgt de uitlaat uw VIN en wordt hij in ongeveer twee uur op een brug gemonteerd, vastgezet met klemmen en pakkingen, zonder lassen. De AMG-modi houden de regie over fabriekskleppen; anders de Rog-afstandsbediening, met de module in de kofferbak.
Onder de optienaam « Spruitstuk » krijgt deze GLC63 in werkelijkheid de downpipe met katalysator, zo dicht mogelijk bij de turbo's in de V. Met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden, de meest verstandige configuratie voor een SUV die elke dag rijdt. De 100-cels versie wordt bij de APK/keuring wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is alleen bedoeld voor circuitgebruik: twee keuzes die weinig passen bij een gezins-SUV. Voor de GLC63 S van 510 pk vermeldt de pagina een Stage 2 van 590 pk en 920 Nm, met volledige chiptuning. Wat het materiaal betreft titanium dat ongeveer 40 % lichter is, of RVS 304, ronder voor het oor.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto's en chassiscode | Mercedes-AMG GLC63 en GLC63 S X253, SUV |
| Motor | M177, 4,0-liter V8 biturbo, 476 pk / 650 Nm (GLC63) of 510 pk / 700 Nm (GLC63 S) |
| Vermogen in kW | 350 tot 375 kW |
| Bouwjaren | 2017-2022 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele AMG-rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo.
Is de uitlaat dezelfde voor de GLC63 en de GLC63 S X253?
Ja, beide versies van 2017 tot 2022 delen deze pagina, zowel de uitlaat als de downpipe. Met uw VIN bevestigen wij het bouwjaar en de versie vóór de productie. De GLC63 Coupé C253 wordt door onze bronnen bevestigd noch uitgesloten.
Welk potentieel heeft een gechiptunede GLC63 S X253?
Voor de S-versie van 510 pk toont de Stage 2-tabel 590 pk en 920 Nm zodra de downpipe gemonteerd en de software aangepast is. De cat-back alleen heeft geen chiptuning nodig en laat het AMG-motormanagement intact.
Vraagt een GLC63 X253 met sportuitlaat om een bijzondere configuratie bij de APK/keuring?
Kleppen dicht, met het originele voorste deel of een 200-cels downpipe: de SUV blijft op een standaardvolume en zijn uitlaatgasreiniging werkt. Met een 100-cels downpipe wordt de SUV wel of niet geaccepteerd afhankelijk van de auto en de regels in uw land. Omdat de versie zonder katalysator alleen voor circuitgebruik bedoeld is, is die niet aan de orde voor een GLC63 die naar de keuring gaat.
Houdt de GLC63 X253 met de Rog-uitlaat zijn zachtheid voor gezinsritten?
Ja: met gesloten kleppen behoudt hij de originele stilte voor ritten met meerdere personen. De V8 neemt pas weer het woord als u daarvoor kiest, via de AMG-modi of de Rog-afstandsbediening.
Mercedes-AMG GLC63 / GLC63 S X253 4.0 V8 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Mercedes GLC 63 AMG X253: de AMG-V8 zijn donder teruggeven, de complete gids
Voor een Mercedes-AMG GLC 63 of GLC 63 S X253 laat het juiste uitlaatsysteem de biturbo V8 4.0 zo luid spreken als u wilt, en geeft het de SUV daarna zijn gezinsauto-manieren terug. Het Rog-uitlaatsysteem doet dat met een cat-back...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelVan bestelling tot montage van uw Rog-uitlaatsysteem
Uw Rog-uitlaatsysteem wordt voor uw auto gemaakt, op basis van de VIN. Dit gebeurt er tussen uw bestelling en de...
Lees het artikelZo configureert u uw Rog-uitlaatsysteem
Een Rog-uitlaatsysteem configureert u in vijf beslissingen, altijd in dezelfde volgorde: het geluid, het materiaal, het voorste deel, de kleppen...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen