Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo (2020-2022)
Configuratie
Mercedes-AMG GLC43 X253 uitlaat met kleppensysteem (2020-2022)
Kleppen
Bediend met een afstandsbediening, af fabriek gekoppeld.
Schatting op 0,50 m van de uitgang, 45°, 2.000 tpm met warme motor. Reken op ± 2 dB afhankelijk van de motor en het meetpunt. Een verschil van 3 dB is hoorbaar bij directe vergelijking, 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.
Configuratiegids
Geluidsintensiteit met open kleppen. Schaal van 0 tot 10.
| Configuratie | Intensiteit |
|---|---|
| Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back | 8/10 |
| Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden | 7/10 |
| Originele uitlaat, ter vergelijking | 3/10 |
Welke uitlaat voor de Mercedes-AMG GLC43 X253?
Het Rog-systeem voor de Mercedes-AMG GLC43 X253 facelift (2020-2022) is een cat-back uitlaat met kleppen van rvs 304 of titanium, gebouwd op basis van uw VIN voor de 3,0-liter V6 biturbo met 390 pk en 520 Nm. Met open kleppen krijgt de SUV onder belasting een volle stem die nooit vermoeiend wordt; met gesloten kleppen is hij weer de comfortabele GLC voor elke dag.
Het geluid, de opties en de montage in detail: onze gids voor de Mercedes-AMG GLC43 X253.
Tussen 2020 en 2022 haalt de GLC43 X253 zijn 390 pk en 520 Nm uit een 3,0 liter biturbo V6, de instap in de AMG-zescilinders. De pagina beperkt zich tot deze generatie met V6: de recentere GLC43, die overstapte op vier cilinders, valt er niet onder. De GLC300 met vier cilinders en de GLC63 met V8, op dezelfde X253-basis, hebben elk een eigen pagina.
Op een SUV verwacht u niet per se deze diepe, gespierde klank, die dempers voor een klassiek publiek bijna volledig uitwissen. Met open kleppen geeft de Rog cat-back hem een volle stem onder belasting, met helder geknetter bij het gas loslaten, zonder ooit vermoeiend te worden; met gesloten kleppen wordt de GLC43 weer volkomen discreet voor dagelijks gebruik.
De montage, zonder lassen of zagen, duurt ongeveer twee uur: klemmen, pakkingen, uitlaat gebouwd op basis van uw VIN. De AMG-modi sturen de kleppen aan als de SUV ze af fabriek heeft; anders de Rog-afstandsbediening.
De optie « Spruitstuk » van deze SUV staat op de V6 voor de downpipe met katalysator achter de turbo's. Met 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden, wat past bij een gezins-SUV. Bij 100 cellen hangt de acceptatie af van de auto en de regels in uw land, en de versie zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, weinig gebruikelijk voor een GLC. Met chiptuning en dit onderdeel haalt de GLC43 volgens de pagina 430 pk en 640 Nm. Titanium, ongeveer 40 % lichter dan RVS 304, geeft een metaliger toon.
Specificaties van de uitlaat voor Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo.
| Type uitlaat | Cat-back met kleppensysteem, gebouwd op basis van uw VIN |
|---|---|
| Auto en chassiscode | Mercedes-AMG GLC43 X253, V6 |
| Motor | 3,0-liter V6 biturbo, 390 pk en 520 Nm |
| Vermogen in kW | 287 kW |
| Bouwjaren | 2020-2022 |
| Materialen en afwerkingen | RVS 304 of titanium; geborsteld titanium, goud of paars |
| Kleppen | Originele AMG-rijmodi of Rog-afstandsbediening |
| Voorste deel (optie) | Downpipe met 200- of 100-cels katalysator, of zonder katalysator |
| Montage | Klemmen en pakkingen, zonder lassen, ongeveer 2 uur |
| Productie en levering | Op bestelling, 20 werkdagen, gratis levering |
| Garantie | 3 jaar, op onderdelen en afwerking |
Vragen over de uitlaat voor Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo.
Kan de GLC43 X254 met viercilinder deze uitlaat krijgen?
Nee: de pagina is alleen bedoeld voor de GLC43 X253 met V6 biturbo van 2020 tot 2022, zonder overdracht naar de recentere 2,0-litermotor. Met de VIN van uw SUV kunnen we vóór de productie bevestigen.
Moet de mapping van een GLC43 X253 met sportuitlaat verplicht worden aangepast?
Niet voor de cat-back, die werkt met het originele AMG-management. Voegt u de downpipe toe, dan zet chiptuning die om in vermogen: de tabel op de pagina komt uit op 430 pk en 640 Nm.
Waar moet u bij een GLC43 X253 met sportuitlaat op letten als de APK/keuring nadert?
Gesloten kleppen en het originele voorste deel of de downpipe met 200 cellen: de SUV houdt een standaard geluidsniveau en een actieve uitlaatgasreiniging. In de versie met 100 cellen wordt uw GLC43 al dan niet geaccepteerd afhankelijk van het voertuig en de regels in uw land, wat vooraf controleren waard is. De downpipe zonder katalysator, uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik, biedt u vanzelfsprekend niet aan.
Klinkt de V6 van de GLC43 X253 met de Rog-uitlaat als de V8 van de GLC63?
Nee: de V6 houdt een laag, gespierd timbre, droger, terwijl de V8 van de GLC63 gromt en knalt bij het gas loslaten. Beide SUV's hebben trouwens verschillende uitlaten en pagina's.
Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo: Dreunt een uitlaat met kleppen?
Nee. Met gesloten kleppen stromen de gassen door de hele einddemper en blijft het interieur rustig bij constante snelheid. Onze Rog-uitlaten zijn ontworpen om dreun te voorkomen. Meer weten: Waarom onze uitlaten rustig blijven op de snelweg.
Rog expertgids
Beste kleppenuitlaat voor Mercedes-AMG GLC43 X253
Voor een Mercedes-AMG GLC43 X253 is de beste kleppenuitlaat de uitlaat die op basis van uw VIN wordt gemaakt en waarvan u zelf het geluid kiest, om de AMG-V6 de stem te geven die hij mist. Dat biedt het Rog-uitlaatsysteem:...
In detail
Rog Adviseur
Een vraag over deze uitlaat?
Pasvorm, geluid, katalysator, kleppen, levering: het antwoord komt meteen, met uw configuratie erbij.
De Rog Adviseur is een automatische assistent, getraind op onze productpagina's en antwoorden. Voor een belangrijke beslissing: mail ons, we bevestigen per e-mail.
Twijfelt u over uw configuratie? Overleg met ons voordat u bestelt. Wij kennen uw auto. Schrijf ons via contact@rogmotorsport.com: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands, binnen 24 uur. Mail ons
Uw land
Rog in Nederland.
De APK in Nederland
Bij de APK beoordeelt de keurmeester het geluid vooral op het gehoor: met de kleppen dicht klinkt uw auto bijna als af fabriek. Een catback-uitlaat houdt uw originele katalysator, de 200-cels sportkatalysator houdt de uitlaatgasreiniging intact, en de keurmeester beslist.
Onderweg
Met de kleppen dicht klinkt uw auto in de stad bijna als af fabriek, en u opent ze wanneer u wilt. Geluidscamera's worden tot nu toe alleen getest, en volgens de minister volstaat een foto niet om automatisch een boete op te leggen.
Uw documenten
Uw uitlaat wordt gemaakt op basis van uw VIN, en de technische documentatie ervan ontvangt u op verzoek gratis per e-mail. Uw geluidsgrens bij de APK vindt u gratis in de open data van de RDW: de geregistreerde waarde plus 2 dB(A).
Uw verzekering
Laat uw verzekeraar het volgens uw polis schriftelijk weten: onze gratis technische documentatie maakt dat eenvoudig.
Beoordelingen overgenomen uit ons vorige systeem en vertaald uit het Frans; geverifieerde aankopen dragen de badge.
Rog presentatiefilm: keuze van het voertuig, ontwerp Standard of Equal Length, RVS of titanium, Z-Pipe, aangestuurde kleppen, afwerkingen van het titanium en de uitlaateinden, begeleiding van de keuze van de configuratie tot de verzending.
HET Rog VAKMANSCHAP
Ons proces.
Van de eerste bocht tot de laatste controle. Dezelfde zorg, bij elke stap.
-
Ontwerp
Ontworpen voor uw voertuig.
Een geometrie op maat van uw model, doordachte bochten en exacte bevestigingspunten. Alles begint met een nauwkeurig ontwerp.
-
Productie
Met precisie vervaardigd.
Buigen van de buizen, passen van de onderdelen en TIG-lassen: elke verbinding krijgt dezelfde zorg.
-
Afwerking
Het materiaal, verheven.
De afwerking onthult het karakter van het metaal. RVS of titanium, afhankelijk van de beschikbare opties voor uw voertuig.
-
Assemblage
Elk onderdeel op zijn plaats.
De onderdelen worden geassembleerd en afgesteld. Bij systemen met kleppen wordt het mechanisme gemonteerd, afgesteld en getest.
-
Controle
Controleren. Dan goedkeuren.
Geometrie, lassen, aansluitingen en gasstroom: de belangrijkste punten worden vóór verzending gecontroleerd.
-
Verzending
Klaar om naar u toe te komen.
Een versterkte verpakking beschermt uw uitlaat tijdens het transport. De laatste stap voordat uw voertuig een nieuwe stem krijgt.
Realisaties van klanten
Uw video's en foto's
De Rog systemen gemonteerd op de auto's van onze klanten, in echte omstandigheden.
- Realisaties
- 500+
- Merken
- 28
- Tevredenheid
- 4,9
Het journal
Nieuws en advies
De beste klepuitlaat voor de Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welke klepuitlaat voor een Mercedes-AMG A45 of A45 S W177? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de Audi RS3 8Y
Welke klepuitlaat voor een Audi RS3 8Y? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelDe beste klepuitlaat voor de BMW M2 G87
Welke klepuitlaat voor een BMW M2 G87? De opties vergeleken (geluid, materiaal, kleppen) en het Rog-systeem dat op bestelling wordt...
Lees het artikelUitlaat: wat verandert er in 2026 en 2027 (Euro 7, APK, geluidsflitsers)
Euro 7, geluid van nieuwe auto's, geluidsflitsers, APK en modellen: wat er in 2026 en 2027 echt verandert voor de...
Lees het artikelUitlaat vervangen: wat keuring en goedkeuring kosten in 9 landen
Wat de periodieke keuring en de controle van een wijziging kosten na het vervangen van de uitlaat, in 9 Europese...
Lees het artikelUitlaat met kleppensysteem en de keuring in België: attest en validatie.
Het geluid dat u kiest, een ingetogen wagen wanneer dat moet: wat een Rog-uitlaat met kleppensysteem u in België oplevert,...
Lees het artikelGeen artikel komt overeen met deze zoekopdracht.
Alle artikelen