Beste kleppenuitlaat voor Mercedes-AMG GLC43 X253
Voor een Mercedes-AMG GLC 43 X253 na de facelift is het kleppenuitlaatsysteem dat u moet kiezen een cat-back die op basis van uw VIN wordt gemaakt en de 3,0 liter biturbo-V6 laat spreken zonder iets af te doen aan het comfort van de SUV. Het Rog-uitlaatsysteem volgt dat idee, in RVS 304 of titanium, met het voorste deel optioneel. Hier vindt u het verhaal van de GLC 43, wat zijn standaard-V6 smoort, en drie configuraties die voor hem zijn uitgekozen.
Uw uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLC43 X253 stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Mercedes GLC X253 bundelt al onze systemen voor deze generatie.
Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo (2020-2022)Vanaf 2 490 € · gratis verzending · 20 werkdagen
Bekijken
Uw Rog-uitlaatsysteem: Mercedes-AMG GLC43 X253
Mijn uitlaatsysteem configurerenHet belangrijkste.
- Voertuig
- GLC 43 4MATIC X253 na de facelift, modeljaren 2020 tot 2022
- Motor
- M276 biturbo-V6 van 3,0 liter, 390 pk
- Uitlaatsysteem
- Kleppen cat-back, vier ronde uitlaatuiteinden
- Volume
- Kleppen open of dicht, naar uw keuze
- Materiaal
- Geborsteld, goud of paars titanium, of RVS 304
- Voorste deel
- Het voorste deel met katalysator, optioneel
- Kleppen
- Die van de AMG Performance-uitlaat, of Rog-afstandsbediening
- Levertijd en garantie
- Klaar in 20 werkdagen, gratis transport, 3 jaar garantie
Uw voertuig.
Al onze uitlaatsystemen voor deze generatie, versie per versie, staan samen op één pagina: Uitlaat met kleppensysteem Mercedes GLC X253.
De GLC 43 neemt een aparte plaats in binnen het X253-gamma: tussen de viercilinder GLC 300 en de GLC 63 met V8 is hij de zescilinder-AMG-SUV, degene waarmee u elke dag rijdt. Voordat we er een uitlaatsysteem voor kiezen, volgt hier zijn verhaal, zijn motor en wat zijn standaarduitlaat hem laat zeggen.
- Carrosserie
- X253-SUV; de Coupé-versie draagt de code C253
- Bouwjaren
- Gelanceerd in 2016, facelift in 2019; productpagina: modeljaren 2020 tot 2022
- Motor
- M276: V6 van 2.996 cm³, twee turbo's
- Fabrieksvermogen
- 390 pk (287 kW) en 520 Nm sinds de facelift; daarvoor 367 pk (270 kW)
- Aandrijving
- AMG Speedshift TCT 9G; 4MATIC Performance, 31 % voor en 69 % achter
- Uitlaateinden
- Vier ronde uitlaateinden, twee aan elke kant
- Kleppen
- Schakelbare AMG Performance-uitlaat, standaard of optioneel naargelang de markt
De eerste middelgrote SUV uit Affalterbach
Mercedes-AMG presenteerde de GLC 43 4MATIC in het voorjaar van 2016, op de autosalon van New York, als zijn eerste middelgrote SUV. De verkoop begon in juni 2016, en de Coupé-versie, met aflopend dak, volgde na de zomer van datzelfde jaar onder de code C253.
In juli 2019 onthult Mercedes-AMG de GLC 43 na de facelift, als SUV en als Coupé. De achterzijde krijgt een expressievere diffuser, en de V6 wint 23 pk. Onze productpagina dekt deze versie na de facelift, modeljaren 2020 tot 2022. Is uw GLC 43 van 2016 tot 2019? Stuur ons zijn VIN: de compatibiliteit wordt onderzocht voordat er ook maar één onderdeel wordt gelanceerd.
De volgende generatie, X254, koos een ander recept: zijn GLC 43 stapt over op een viercilinder van 2,0 liter. Die valt niet onder deze productpagina, evenmin als de GLC 300 of de GLC 63, die elk hun eigen uitlaatsysteem hebben.
Voor of na de facelift: uw GLC 43 herkennen
Het eenvoudigste is te kijken naar het vermogen dat op het kentekenbewijs staat, in kilowatt: 270 kW, ofwel 367 pk, voor de eerste serie; 287 kW, ofwel 390 pk, voor het model na de facelift. De rijprogramma's geven nog een aanwijzing: een GLC 43 waarvan de keuzeschakelaar een Eco-modus biedt, behoort tot de eerste serie, een GLC 43 die op die plaats Slippery toont, is een model na de facelift.
Aan de achterzijde herkent u de versie na de facelift aan de herziene diffuser. Bij twijfel geeft de VIN de doorslag: hij geeft ons de productiedatum van de auto, en wij controleren hem voordat we elke productie starten. Hij onderscheidt ook een X253-SUV van een C253-Coupé, waarvan de achterkant van de carrosserie niet dezelfde is.
Deze controle heeft een eenvoudige reden: een Rog-uitlaatsysteem wordt op bestelling gemaakt, voor één bepaalde auto. Elke twijfel kunt u beter wegnemen voordat het uitlaatsysteem wordt geproduceerd dan nadat u het hebt ontvangen.
De M276-V6 en zijn 390 pk
Onder de motorkap zit een V6 uit de M276-familie: 2.996 cm³ en twee turbocompressoren. Bij de lancering leverde hij 367 pk, ofwel 270 kW, en 520 Nm tussen 2.500 en 4.500 tpm. De facelift brengt hem op 390 pk, ofwel 287 kW, beschikbaar van 5.500 tot 6.000 tpm, zonder het koppel aan te passen.
Met deze cijfers sprint de GLC 43 na de facelift in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij 250 km/u, prestaties van een sportieve sedan in een vijfzits gezins-SUV. De standaardwaarden van de productpagina staan hieronder, naast die van een complete afstelling met voorste deel en herprogrammering.
Vermogen
Koppel
Stage 2: gepubliceerde waarden met het voorste deel en chiptuning door een tuner.
Negen versnellingen en vierwielaandrijving
De AMG Speedshift TCT 9G-versnellingsbak, een automaat met negen versnellingen, draagt het koppel over op de 4MATIC Performance-vierwielaandrijving. De verdeling bevoordeelt duidelijk de achterzijde: 31 % voor, 69 % achter. De GLC 43 behoudt zo een levendig gedrag in bochten, met de zekerheid van vierwielaandrijving op nat of besneeuwd wegdek.
De SUV rust op een sportief onderstel dat is opgebouwd rond de Air Body Control, een luchtvering. Voor de uitlaat verandert geen van deze elementen iets: het Rog-uitlaatsysteem is hetzelfde, ongeacht de instellingen en de uitrusting van de auto.
De AMG Dynamic Select-programma's
De bestuurder stelt het gedrag van zijn GLC 43 af met AMG Dynamic Select. Bij de lancering waren er vijf programma's: Eco, Comfort, Sport, Sport Plus en Individual. Sinds de facelift: Slippery, Comfort, Sport, Sport Plus en Individual. Al in 2016 vermeldde Mercedes-AMG dat Sport en Sport Plus op de GLC 43 dynamischer zijn afgestemd dan op de gewone GLC's.
Deze programma's werken in op de motorreactie, op het schakelen en, als de auto ermee is uitgerust, op de uitlaat. De AMG Performance-uitlaat, met schakelbare kleppen, werd naargelang de markt en het jaar standaard of optioneel geleverd: de kleppen volgen dan het gekozen programma.
Een timbre dat de SUV voor zichzelf houdt
De 3,0 liter V6 heeft een diepe, droge stem, minder rond dan die van een V8, maar levendig bij elke acceleratie. De twee turbo's absorberen een deel van de pulsen, waarna de standaarddempers, ontworpen voor klanten die in de eerste plaats een comfortabele SUV willen, het grootste deel ervan wegnemen. Van buiten klinkt de GLC 43 veel braver dan zijn 390 pk doen verwachten.
Met het Rog-uitlaatsysteem en geopende kleppen krijgt de V6 body zodra u hem belast, en knalt hij duidelijk bij het loslaten van het gas, zonder zwaar te worden op een vakantierit. Met gesloten kleppen is de SUV weer stil: een vroeg vertrek met de kinderen slapend op de achterbank gebeurt zonder overbodig lawaai.
De GLC 43-productpagina biedt geen keuze voor een resonator: het uitlaatsysteem heeft maar één karakter, dat van de V6, en het materiaal nuanceert het timbre. RVS 304 geeft een vol geluid; titanium, dat het uitlaatsysteem bij identiek ontwerp ongeveer 40 % lichter maakt, klinkt helderder in de toeren, met drie kleuren naar keuze tegen hetzelfde tarief.
AMG-kleppen of Rog-afstandsbediening
Als uw GLC 43 met de AMG Performance-uitlaat is afgeleverd, kunt u dankzij de optie Origineel op de productpagina de kleppen behouden: het Rog-uitlaatsysteem komt met de plaatsen ervoor, uw garagehouder zet ze erin terug en AMG Dynamic Select blijft beslissen. Wij controleren uw VIN vóór de productie.
De optie Rog past bij alle GLC 43's, met of zonder die uitrusting: het uitlaatsysteem wordt geleverd met Rog-kleppen op hun plaats en een afstandsbediening met twee toetsen. Staan ze open, dan blijven ze dat, zelfs in Comfort; staan ze dicht, dan bewegen ze niet meer, zelfs niet in Sport Plus. Een klein kastje vindt zijn plaats in de kofferbak.
Voorste deel, vermogen en montage
De productpagina biedt ook het voorste deel aan, onder de naam "Spruitstuk": het is het onderdeel met katalysator dat op de turbo's van de V6 volgt. Drie versies: sportkatalysator van 200 cellen, waarvan de uitlaatgasreiniging actief blijft en die bij een gezins-SUV past; 100 cellen, te laten valideren naargelang de auto en het land waar hij rijdt; of de versie zonder katalysator, voorbehouden aan circuits, een zeldzaam terrein voor een GLC.
De cat-back alleen behoudt het originele AMG-management en zijn 390 pk: hij verandert de stem, niet het vermogen. Extra pk's lopen via het voorste deel en een herprogrammering bij een tuner. Het uitlaatsysteem wordt geproduceerd op basis van het VIN van uw GLC; uw garagehouder bevestigt het daarna met klemmen en pakkingen, zonder lassen.
Uw uitlaatsysteem configureren.
Hoe het uitlaatsysteem is opgebouwd
Op de GLC 43 X253 sluit onze cat-back aan achter het voorste deel met katalysator en loopt hij tot aan de vier ronde uitlaateinden, met dempers en kleppen. Dit voorste deel, dat op de twee turbo's van de V6 volgt, wordt apart besteld op de productpagina, waar het de naam "Spruitstuk" draagt.
Elke keuze uitgebreid toegelicht, van geluid tot materiaal: Hoe u uw uitlaatsysteem configureert.
Uw uitlaatsysteem voor GLC 43 X253
De GLC 43-productpagina stelt u eerst af op het metaal van het uitlaatsysteem, RVS 304 of titanium in drie kleuren, daarna op het voorste deel, behouden of vervangen door een versie van 200 cellen, 100 cellen of zonder katalysator. Blijft de bediening van de kleppen: via AMG Dynamic Select met de optie Origineel als uw SUV de AMG Performance-uitlaat heeft, of via de Rog-afstandsbediening.
De prijs van elke configuratie wordt op de productpagina getoond, in uw valuta.
Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.
Drie aanbevolen configuraties.
-
SUV voor het gezin
- RVS
- Zonder spruitstuk
- Rog-afstandsbediening
Voor een GLC 43 die elke dag het gezin vervoert: de V6 laat zich horen wanneer u dat beslist, het originele onderdeel met katalysator blijft zoals het is, en een knop brengt de rust terug vóór de schoolrit.
Deze configuratie bekijken -
Bergwegen
- RVS
- Sportkatalysator 200 cellen
- Originele AMG-kleppen
Voor een GLC 43 met de AMG Performance-uitlaat die van bergpassen houdt: meer aanwezigheid dankzij het voorste deel van 200 cellen, met behoud van de uitlaatgasreiniging, en uw AMG-programma's aan het roer.
Deze configuratie bekijken -
De meest uitgesproken
- Titanium goud
- Sportkatalysator 200 cellen
- Rog-afstandsbediening
Voor een GLC 43 die zich wil onderscheiden: titanium maakt de achterzijde van de SUV lichter, de goudkleur is te zien onder de diffuser, en de V6 klinkt helderder bij hoge toeren.
Deze configuratie bekijken
Van bestelling tot montage.
VIN, productie, levering, montage en garantie, stap voor stap
Vragen.
Mijn GLC 43 is van 2017: dekt de productpagina hem?
De productpagina richt zich op de GLC 43 na de facelift, modeljaren 2020 tot 2022, met 390 pk. Stuur ons voor een model van 2016 tot 2019, met 367 pk, de VIN: wij bestuderen zijn geval vóór elke productie, en het antwoord bereikt u schriftelijk.
Kan de GLC 43 Coupé C253 dit uitlaatsysteem krijgen?
De productpagina is opgesteld voor de X253-SUV. De Coupé C253 heeft dezelfde techniek maar een eigen carrosserie: vertrouw ons zijn VIN toe, en wij laten u schriftelijk weten wat voor hem mogelijk is.
Valt de GLC 43 van de X254-generatie eronder?
Nee. De GLC 43 X254 is overgestapt op een viercilinder van 2,0 liter, met een andere uitlaat. Deze productpagina betreft alleen de X253 met V6 na de facelift.
Mijn GLC 43 heeft niet de AMG Performance-uitlaat: welke optie moet ik nemen?
De optie Rog: die brengt zijn eigen kleppen en een afstandsbediening mee, zonder iets af te hangen van de uitrusting van de auto. De optie Origineel is alleen zinvol als uw SUV standaardkleppen heeft om terug te plaatsen.
Gaat de V6 van de GLC 43 klinken als de V8 van de GLC 63?
Nee: de V6 behoudt zijn eigen signatuur, droog en levendig, met stevige knallen bij het loslaten van het gas, terwijl de V8 van de GLC 63 lager en langer grommelt. De twee SUV's hebben elk hun eigen productpagina en hun eigen uitlaatsysteem.
Moet een GLC 43 met het uitlaatsysteem worden herprogrammeerd?
Niet voor de cat-back: de SUV behoudt zijn AMG-management en zijn 390 pk. Een herprogrammering heeft alleen zin met het voorste deel van de productpagina en wordt toevertrouwd aan een tuner.
Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo (2020-2022)
Vanaf 2 490 € · 3 jaar garantie
Mijn uitlaat configurerenTwijfelt u over het uitlaatsysteem van uw GLC 43?
Stel haar aan de Rog Adviseur of schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, binnen 24 uur.
Lees ook.
Daarna lezen
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: de wolf in maatpak, de gids voor het uitlaatsysteem Mercedes-Benz E 55 AMG W211 of stationwagen S211: voor deze E-Klasse met V8 Kompressor raden wij een cat-back...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die...
- Toyota GR Supra A90 L6: de B58 op de voorgrond, de gids voor het uitlaatsysteem De GR Supra A90 blies een mythische lijn nieuw leven in door een kort onderstel met achterwielaandrijving te...