Gidsen Mercedes CLS C257

Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem

Door 13 min lezen

Mercedes-AMG CLS53 C257: de terugkeer van de zes-in-lijn, de gids voor het uitlaatsysteem

Als vierdeurscoupé met vloeiende lijnen profiteert de CLS53 C257 van de terugkeer bij Mercedes van een architectuur die het merk lang had laten liggen: de zescilinder-in-lijn. Zijn 3,0-liter M256 met turbodruk levert 435 pk en 520 Nm, via de 4MATIC+-aandrijving naar alle vier de wielen. Een verfijnde motor, die het originele uitlaatsysteem smoort om in het dagelijks gebruik discreet te blijven. Deze gids laat u de keuzes zien waarmee u het Rog-uitlaatsysteem afstemt op deze vierdeurscoupé.

Uw uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG CLS53 C257 stelt u samen op basis van uw VIN, en de pagina Uitlaat met kleppensysteem Mercedes CLS C257 bundelt al onze systemen voor deze generatie.

Uitlaat met kleppensysteem in geborsteld titanium voor Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023), puur geluid zonder resonator - RogMotorsportUitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023)Vanaf 2 670 € · gratis verzending · 20 werkdagen Bekijken
Rog-kleppenuitlaat voor Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+

Uw Rog-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+

Vanaf € 2.890 in rvs, € 3.640 in titanium

Mijn uitlaatsysteem configureren

Het belangrijkste.

Voertuigen
Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ (2019-2023)
Motor
M256 · 435 pk · 520 Nm
Uitlaatsysteem
Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
Materiaal
RVS 304 of titanium
Voorste deel
Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
Kleppen
Rog-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
Levertijd
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
Garantie
3 jaar, onderdelen en fabricage

Verwante versies hebben hun eigen gids: Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 zescilinder-in-lijn turbo 4MATIC, Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo, Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 zescilinder-in-lijn turbo, Mercedes-AMG E53 W213 3.0 zescilinder-in-lijn turbo.

De M256: de drukgevoede zescilinder-in-lijn van de CLS53

De M256 is een 3,0-liter zescilinder-in-lijn met een turbo, bijgestaan door een elektrische compressor die de vertraging bij lage toerentallen opvult. In de CLS53 C257 levert hij 435 pk en 520 Nm, die via de 4MATIC+-aandrijving naar alle vier de wielen gaan. Het resultaat is een directe, gelijkmatige trekkracht, met de soepele werking die zescilinders-in-lijn eigen is.

Een zescilinder-in-lijn heeft van nature een vloeiend, gelijkmatig geluid, dat zich perfect leent voor een klepuitlaat. Bij de CLS53 is het originele uitlaatsysteem afgesteld om de rust van een grote reisauto te bewaren. Het Rog-uitlaatsysteem vervangt het: met de kleppen dicht behoudt u dat comfort; met de kleppen open toont de M256 een veel sportiever karakter. Er is geen ingreep aan de motor of de motorcomputer nodig.

Hoe is het uitlaatsysteem van uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ opgebouwd

Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat Rog vervangt.

Principeschema van het uitlaatsysteem Van links naar rechts: de motor, het voorste deel en daarna de Rog-cat-back met zijn kleppendemper en uitlaateinden.Voorste deelRog-cat-back: het complete systeemM256
Kleppen dicht: de gassen stromen door de kamers van de demper, de auto blijft rustig.Kleppen open: de gassen nemen de directe weg, de motor laat zich volledig horen.Principeschema, het werkelijke verloop hangt af van het voertuig.

De cat-back is het complete uitlaatsysteem

Dat is alles wat u onder de bodem van uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Daar concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling, en dit deel bepaalt het geluid. Het verandert op zichzelf al het karakter van de auto.

Het voorste deel, waar de katalysator zit

Bij uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ is dat de downpipe, de buis die vanaf de motor loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen is een optie: het geeft de doorstroming vrij, en pas met chiptuning wordt dat vermogen.

De cijfers van uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+

Op een moderne auto verandert een uitlaatsysteem in de eerste plaats de stem, de ademhaling en het gewicht achteraan. Vermogen komt van chiptuning.

Vermogen

Af fabriek435 pk

Koppel

Af fabriek520 Nm

Fabriekswaarden van de constructeur.

Onze uitlaatsystemen passen perfect, met of zonder chiptuning. Voor uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ raden we chiptuning bij een erkend specialist toch aan: pas dan benut de motor zijn volle potentieel.

Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap

3 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.

  1. Stap 1 van 3: Materiaal: rvs of titanium

    Voor uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ kost het uitlaatsysteem € 2.890 in rvs en € 3.640 in titanium.

    RVS 304

    € 2.890

    Gewicht
    Referentie
    Geluid
    Vol en rond

    De standaard bij hoogwaardige uitlaatsystemen: robuust, ongevoelig voor corrosie, met een vol en rond geluid. De keuze van de meeste van onze klanten.

    Titanium

    € 3.640

    Gewicht
    Ongeveer 40% lichter
    Geluid
    Metalig, kristalhelder

    Ongeveer 40% lichter dan rvs bij hetzelfde ontwerp, met een metaliger, kristalhelderder geluid in de hoge toeren. De tinten gaan van geborsteld tot blauwachtige reflecties.

    Op de lange termijn gaan beide lang mee: RVS 304 is bestand tegen strooizout en winterse vochtigheid, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.

  2. Stap 2 van 3: Voorste deel: downpipe en katalysator

    Optioneel: de downpipe van uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+, met de bijbehorende katalysator. De geluidsintensiteit wordt beoordeeld op onze schaal van 0 tot 10, met open kleppen; de originele uitlaat staat op 3.

    Alleen cat-back

    Inbegrepen

    7/10

    Originele uitlaatgasreiniging

    De originele katalysator blijft zitten. Het vertrekpunt, en voor veel van onze klanten ruim voldoende.

    Sportkatalysator 200 cellen

    +€ 800

    8/10

    Weggebruik en APK/keuring

    De uitlaatgasreiniging blijft goed aanwezig, de doorstroming neemt duidelijk toe. De keuze voor dagelijks gebruik.

    Sportkatalysator 100 cellen

    +€ 800

    9/10

    APK/keuring: afhankelijk van lokale regels

    Half zoveel cellen: de doorstroming komt dicht bij die zonder katalysator en het geluid wint aan agressie in de hoge toeren.

    Zonder katalysator

    +€ 500

    10/10

    Circuitgebruik

    Geen uitlaatgasreiniging: maximale doorstroming, rauw geluid, de felste toerenopbouw.

    De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10

    1. 10/10Downpipe zonder katalysator + Rog-cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 cellen + Rog-cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 cellen + Rog-cat-back
    4. 7/10Alleen Rog-cat-back, originele katalysator behouden
    5. 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking

    Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.

    En het motorstoringslampje? Met een sportkatalysator kan het bij sommige motoren gaan branden: de sonde achter de katalysator meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Dat is geen mechanisch defect, maar een storingslampje verbergt u niet, en u wist het niet zonder de oorzaak te verhelpen: het juiste antwoord is een katalysator die bij de motor past, met een mapping door een tuner die daar rekening mee houdt. De versie zonder katalysator, uitsluitend voor het circuit, laat het lampje bijna altijd branden. Overkomt u dit, schrijf ons dan: wij helpen u verder. Met een sportuitlaat door de APK/keuring.

  3. Stap 3 van 3: Kleppen: Rog-afstandsbediening of originele bediening

    Twee manieren om de kleppen van uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ te bedienen.

    Rog-afstandsbediening

    Rog-afstandsbediening om de kleppen te openen en te sluiten

    Een klein kastje komt in de kofferbak. Twee knoppen, open en dicht: de kleppen gehoorzamen op elk moment, ongeacht de rijmodus. Eenvoudige montage, en we blijven bereikbaar tijdens het monteren.

    Originele bediening

    • Alleen voor voertuigen met originele kleppen
    • Bediening via de rijmodi

    Heeft uw voertuig originele kleppen, dan neemt het systeem de bediening daarvan over. De rijmodi beslissen, zoals af fabriek, zonder extra elektronica.

    Op de snelweg, met de kleppen dicht, stromen de gassen door de demper, die ontworpen is voor kruissnelheid: geen dreun bij constante snelheid. U opent wanneer u daar zin in hebt, niet wanneer de snelweg het u oplegt. Meer over dreun (drone).

Totaal2 670 €
Doorgaan met deze configuratie

Uw keuzes worden overgenomen op de productpagina: alleen de afwerking, uw VIN en de winkelwagen blijven over.

De Rog-klanksignatuur op de M256 van de CLS53

De M256 heeft een helderdere, zijdezachtere stem dan een V8, met een lineaire toerentalopbouw en een metalig timbre dat doet denken aan de grote zescilinders van vroeger. Bij de CLS53 houdt het originele uitlaatsysteem hem op de achtergrond, trouw aan de grand touring-roeping van de auto.

Met het Rog-uitlaatsysteem en de kleppen open krijgt de CLS53 een vol en helder geluid dat elke acceleratie en elke terugschakeling begeleidt. Met de kleppen dicht wordt hij weer de elegante, ingetogen vierdeurscoupé, ideaal voor lange ritten en een sobere aankomst.

Kleppen open en kleppen dicht: de weg van de uitlaatgassen door de Rog-demper
Kleppen open, kleppen dicht: de weg van de uitlaatgassen door de demper.

Van bestelling tot montage

  1. Configuratie

    U kiest uw uitlaatsysteem en geeft uw VIN op, te vinden in vak E van het kentekenbewijs.

  2. Controle

    We controleren de compatibiliteit met uw VIN voordat de productie start.

  3. Productie

    Uw uitlaatsysteem wordt op bestelling gemaakt, voor uw auto.

  4. Levering

    Gratis, verzekerd tot aan uw deur, te volgen vanaf de verzending.

  5. Montage

    Zonder lassen of zagen: klemmen en pakkingen, ongeveer twee uur op de brug.

20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst

Garantie
3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de aankoopdatum
Betaling
Kaart, PayPal of bankoverschrijving
Montage
Door de garage van uw keuze

En de fabrieksgarantie van uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+? In Europa mag een fabrikant de garantie niet weigeren alleen omdat er een onderdeel van een ander merk is gemonteerd: hij moet aantonen dat de storing door dat onderdeel komt. Ons artikel over de fabrieksgarantie.

Onze aanbevelingen voor uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+

  • Dagelijks gebruik

    € 2.890

    • Roestvrij staal
    • Alleen cat-back
    • Rog-afstandsbediening

    Uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.

    Deze configuratie bekijken

  • Weg en rijplezier

    € 4.440

    • Titanium
    • Downpipe 200 cellen
    • Chiptuning

    Meer geluid, meer adem, en een auto die presentabel blijft voor de APK/keuring.

    Deze configuratie bekijken

  • Circuit

    € 4.140

    • Titanium
    • Downpipe zonder katalysator
    • Stage 2

    De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.

    Deze configuratie bekijken

En twijfelt u nog, dan is dat normaal: precies daarom beantwoorden wij elk bericht.

Mijn uitlaatsysteem configureren voor de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+, vanaf € 2.890

Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+: uw vragen

Hoeveel vermogen wint de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ met een uitlaatsysteem?

Af fabriek levert de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ 435 pk en 520 Nm. Een uitlaatsysteem alleen verandert vooral het geluid, de ademhaling en het gewicht; vermogen wint u met chiptuning.

RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+?

Voor de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ kost het Rog-uitlaatsysteem € 2.890 in rvs en € 3.640 in titanium. RVS 304 is robuust, klinkt rond en wordt het vaakst gekozen; titanium is bij hetzelfde ontwerp ongeveer 40% lichter, met een metaliger geluid in de hoge toeren.

Moet de katalysator van de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ worden vervangen?

Nee. Bij de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ zitten de kleppen in de cat-back, die op zichzelf het geluid al volledig verandert. De downpipe vervangen is een optie om verder te gaan: met een sportkatalysator 200 cellen voor de weg, met 100 cellen of zonder katalysator voor radicaler gebruik, samen met chiptuning om er vermogen uit te halen.

Komt de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ met een Rog-uitlaatsysteem door de APK/keuring?

Met alleen de cat-back of de sportkatalysator 200 cellen blijft de uitlaatgasreiniging behouden: bied de auto met gesloten kleppen aan. Met 100 cellen krijgt u meer geluid en meer adem; of dat bij de emissietest wordt geaccepteerd, hangt af van de auto en de lokale regels. De versie zonder katalysator is bedoeld voor circuitgebruik.

Hoe wordt het Rog-uitlaatsysteem op de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ gemonteerd?

Zonder lassen of zagen, met klemmen en pakkingen. Reken gemiddeld op twee uur voor een goed uitgeruste monteur. Het systeem wordt gemaakt voor uw VIN, zodat de compatibiliteit vóór verzending vaststaat.

Wat kost een Rog-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+ en wat is de levertijd?

Van € 2.890 tot € 4.440, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering en 3 jaar garantie.

Uitlaat met kleppensysteem voor Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023)

Vanaf 2 670 € · 3 jaar garantie

Mijn uitlaat configureren

Twijfelt u over uw configuratie? Schrijf ons.

Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Mercedes-AMG CLS53 C257 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij dringen niet aan op een verkoop: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past. Schrijf ons: wij antwoorden schriftelijk, in het Nederlands.

contact@rogmotorsport.com

RogMotorsport is een Frans merk dat op één overtuiging is gebouwd: bij een uitlaatsysteem telt de begeleiding net zo zwaar als het product. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.

Lees ook

Daarna lezen