Gidsen

Mercedes-AMG GLE53 W167: de zes-in-lijn van AMG, de gids voor het uitlaatsysteem

12 min lezen

Mercedes-AMG GLE53 W167: de zes-in-lijn van AMG, de gids voor het uitlaatsysteem

De GLE53 W167 is een AMG-SUV die kiest voor balans in plaats van overdaad. Onder de motorkap levert een 3,0-liter zescilinder-in-lijn turbo, goed voor 435 pk en 520 Nm, de soepelheid en de lange adem die eigen zijn aan deze architectuur. De originele uitlaat houdt hem toch bewust op afstand van het interieur. Blijft over het ROG-uitlaatsysteem te kiezen dat hem eindelijk laat horen: daarover gaat deze gids.

Redactie ROG Motorsport · Bijgewerkt op

ROG-kleppenuitlaat voor Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo

Uw ROG-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo

Vanaf € 3.390 in rvs, € 4.140 in titanium

Mijn uitlaatsysteem configureren
Voertuigen
Mercedes-AMG GLE53 W167 3.0 zescilinder-in-lijn turbo (2020-2024)
Motor
435 pk · 520 Nm
Uitlaatsysteem
Cat-back met kleppen, gemaakt voor uw VIN
Materiaal
RVS 304 of titanium
Voorste deel
Optioneel: downpipe met katalysator van 200 of 100 cellen, of zonder katalysator
Kleppen
ROG-afstandsbediening, of de originele bediening als uw voertuig die heeft
Levertijd
20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst
Garantie
3 jaar, onderdelen en fabricage

Verwante versies hebben hun eigen gids: Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 zescilinder-in-lijn turbo, Mercedes-AMG GLE63 W167 4.0 V8 biturbo, Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 zescilinder-in-lijn turbo 4MATIC, Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 zescilinder-in-lijn M256 4MATIC+.

De 3,0 turbo zescilinder-in-lijn: de AMG-finesse van de GLE53

Voor de GLE53 vertrouwt Mercedes-AMG op een 3,0-liter zescilinder-in-lijn met turbo, een architectuur die het merk na jaren V6 weer in ere heeft hersteld. Hij levert 435 pk en 520 Nm, met vierwielaandrijving. Dit type motor is van nature gebalanceerd, loopt heel soepel en klimt lineair in de toeren, wat de GLE53 een eerder verfijnd dan bruut karakter geeft.

Bij een zescilinder-in-lijn onthult de uitlaat een heel bijzonder vloeiend geluid, dat de originele uitlaat van de GLE53 bewust dempt. De motor is er wel, maar op afstand. Het ROG-klepuitlaatsysteem wordt gemonteerd in plaats van de originele uitlaat, zonder chiptuning, en laat u de klankaanwezigheid doseren: gedempt voor elke dag, vol en fel wanneer u van de toerenopbouw wilt genieten.

Hoe is het uitlaatsysteem van uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo opgebouwd

Een uitlaatsysteem bestaat uit twee delen. Dit is wat elk deel doet, en wat ROG vervangt.

Principeschema van het uitlaatsysteem Van links naar rechts: de motor, het voorste deel en daarna de ROG-cat-back met zijn kleppendemper en uitlaateinden.Voorste deelROG-cat-back: het complete systeemMotor
Kleppen dicht: de gassen maken een omweg via de demper, het interieur blijft rustig.Kleppen open: geen omweg meer, het geluid komt ongefilterd naar buiten.Principeschema, het werkelijke verloop hangt af van het voertuig.

De cat-back is het complete uitlaatsysteem

Dat is alles wat u onder de bodem van uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo ziet, van de uitgang van het voorste deel tot aan de uitlaateinden: buizen, dempers, kleppen. Leidingverloop, demper, kleppen: hier wordt het geluid bepaald, en hier concentreren we ons onderzoek en onze ontwikkeling.

Het voorste deel, waar de katalysator zit

Bij uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo is dat de downpipe, de buis die vanaf de turbo loopt. Hier zit de originele katalysator: na de demper is dat de tweede vernauwing in de uitlaat. Dit onderdeel vervangen blijft een keuze: vooral nuttig met chiptuning, die de vrijgekomen doorstroming omzet in vermogen.

De cijfers van uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo

Wat een uitlaatsysteem meteen verandert, is het geluid, de ademhaling van de motor en het gewicht achteraan. Voor meer vermogen is daarnaast chiptuning nodig.

Vermogen

Af fabriek435 pk

Koppel

Af fabriek520 Nm

Fabriekswaarden en gepubliceerde Stage 2-waarden.

Met of zonder chiptuning: het systeem past en werkt. Maar pas chiptuning bij een erkend tuningbedrijf haalt echt alles uit uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo, en dat is wat we aanraden.

Uw uitlaatsysteem configureren, stap voor stap

4 keuzes, in de volgorde van de configurator op de productpagina.

  1. Stap 1 van 4: Materiaal: rvs of titanium

    Voor uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo kost het uitlaatsysteem € 3.390 in rvs en € 4.140 in titanium.

    RVS 304

    3 390 €

    Gewicht
    Referentie
    Geluid
    Vol en rond

    Duurzaam, bestand tegen corrosie, een rond en vol geluid: de meest gekozen optie.

    Titanium

    4 140 €

    Gewicht
    Ongeveer 40% lichter
    Geluid
    Metalig, kristalhelder

    Bij hetzelfde ontwerp weegt het ongeveer 40% minder dan rvs. Een metaliger toon in de hoge toeren, een apart uiterlijk, van geborsteld tot blauwachtig.

    Beide materialen verouderen goed: RVS 304 kan tegen winter en strooizout, titanium roest niet. RVS of titanium: wat er echt verschilt.

  2. Stap 2 van 4: Voorste deel: downpipe en katalysator

    Optioneel: de downpipe van uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo, met de bijbehorende katalysator. Geluidsindicatie op 10, met open kleppen: de originele uitlaat staat op 3.

    Alleen cat-back

    Inbegrepen

    7/10

    Originele uitlaatgasreiniging

    Vooraan verandert er niets: alleen de cat-back verandert de auto al.

    Sportkatalysator 200 cellen

    +740 €

    8/10

    Weg en Franse APK

    Het compromis voor elke dag: de uitlaatgasreiniging is er, de ademhaling neemt duidelijk toe.

    Sportkatalysator 100 cellen

    +740 €

    9/10

    Franse APK niet gegarandeerd

    Een stap verder: meer doorstroming, een agressiever geluid, minder uitlaatgasreiniging.

    Zonder katalysator

    +500 €

    10/10

    Alleen circuit

    Alles is vrij: maximale doorstroming en een ongeremd geluid, voor het circuit.

    De geluidsintensiteit op een schaal van 0 tot 10

    1. 10/10Downpipe zonder katalysator + ROG-cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 cellen + ROG-cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 cellen + ROG-cat-back
    4. 7/10Alleen ROG-cat-back, originele katalysator behouden
    5. 3/10Originele uitlaat, ter vergelijking

    Kleppen open. Met de kleppen dicht wordt elke configuratie weer ingetogen.

    En het motorstoringslampje? Het kan verschijnen met een sportkatalysator: de sonde stroomafwaarts meet een andere uitlaatgasreiniging dan af fabriek. Het is geen motordefect, het wordt verholpen met chiptuning of met de diagnosecomputer. Zonder katalysator wordt chiptuning noodzakelijk. Overkomt het u, bel ons, dan wijzen we u de weg. Met een sportuitlaat door de Franse APK.

  3. Stap 3 van 4: Kleppen: ROG-afstandsbediening of originele bediening

    Twee manieren om de kleppen van uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo te bedienen.

    ROG-afstandsbediening

    ROG-afstandsbediening om de kleppen te openen en te sluiten

    De eenvoudigste oplossing: een kastje in de kofferbak en een afstandsbediening, open of dicht met één handeling, ongeacht de gekozen modus. Een vraag tijdens de montage? Wij antwoorden u.

    Originele bediening

    • Alleen voor voertuigen met originele kleppen
    • Bediening via de rijmodi

    Heeft uw voertuig originele kleppen? Het systeem neemt hun bediening over: de rijmodi sturen het openen aan, zoals voorheen, zonder extra elektronica.

    Op een lange rit telt vooral dat er geen dreun is bij constante snelheid. Met de kleppen dicht houdt het systeem het interieur rustig; het spektakel blijft beschikbaar, met één druk op de knop. Meer over dreun (drone).

  4. Stap 4 van 4: Uitlaateinden: de visuele signatuur

    Stem de uitlaateinden af op de stijl van uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo, ingetogen of uitgesproken. Een specifieke afwerking in gedachten? Stuur ons een foto, dan bekijken we het samen.

    • RVS
    • Zwart
    • Carbon
    • Geblauwd titanium
    Uitlaatsierstukken voor Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo

De ROG-klanksignatuur op de zes-in-lijn van de GLE53

De zes-in-lijn van de GLE53 zingt met een heldere, gelijkmatige stem, zonder de trillingen van een V6, en wordt harder en metaliger wanneer de naald klimt. Het is een van de meest geliefde geluiden onder liefhebbers. De originele uitlaat laat er slechts een spoor van door, alsof de motor zich bewust op de achtergrond houdt.

Met de kleppen dicht geeft het ROG-uitlaatsysteem u de rust van een grote gezins-SUV, voor dagelijkse ritten en lange etappes. Met de kleppen open toont de GLE53 zijn ware temperament: een heldere en levendige toerenopbouw, een rauw timbre bij het accelereren en een aanwezigheid die u bij elk gasgeven eraan herinnert dat deze SUV het AMG-embleem draagt.

Kleppen open en kleppen dicht: de weg van de uitlaatgassen door de ROG-demper
Kleppen open, kleppen dicht: de weg van de uitlaatgassen door de demper.

Van bestelling tot montage

  1. Configuratie

    U kiest de opties voor uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo en geeft het VIN op, vak E van het kentekenbewijs.

  2. Controle

    We bevestigen de compatibiliteit met uw auto voordat we produceren.

  3. Productie

    Op bestelling gemaakt, voor uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo.

  4. Levering

    Gratis en verzekerde levering, trackingnummer bij verzending.

  5. Montage

    Klemmen en pakkingen, zonder lassen: gemiddeld twee uur bij de garage van uw keuze.

20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst

Garantie
3 jaar, onderdelen en fabricage, vanaf de levering
Betaling
In termijnen met Klarna
Montage
Door de garage van uw keuze

En de fabrieksgarantie? In Europa volstaat het monteren van een onderdeel van een ander merk niet om die te laten vervallen; de fabrikant moet het verband aantonen tussen dat onderdeel en de storing. Ons artikel over de fabrieksgarantie.

Onze aanbevelingen voor uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo

  • Dagelijks gebruik

    3 390 €

    • Roestvrij staal
    • Alleen cat-back
    • ROG-afstandsbediening

    Uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo blijft makkelijk in het dagelijks gebruik, de originele uitlaatgasreiniging blijft behouden en u opent de kleppen wanneer u dat wilt.

    Deze configuratie bekijken

  • Weg en rijplezier

    4 880 €

    • Titanium
    • Downpipe 200 cellen
    • Chiptuning

    Voor mooie wegen: meer stem en respons, en toch geschikt voor de weg.

    Deze configuratie bekijken

  • Circuit

    4 640 €

    • Titanium
    • Downpipe zonder katalysator
    • Stage 2

    De meest extreme configuratie, alleen bedoeld voor gebruik op het circuit.

    Deze configuratie bekijken

Deze profielen zijn vertrekpunten. De juiste keuze is vaak in vijf minuten aan de telefoon gemaakt.

Mijn uitlaatsysteem configureren voor de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo, vanaf € 3.390

Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo: uw vragen

Hoeveel vermogen wint de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo met een uitlaatsysteem?

Af fabriek levert de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo 435 pk en 520 Nm. Zonder chiptuning verandert het systeem de stem en maakt het de achterkant lichter; het vermogen stijgt door chiptuning.

RVS of titanium: welk materiaal kiest u voor de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo?

Voor de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo kost het ROG-uitlaatsysteem € 3.390 in rvs en € 4.140 in titanium. Kies rvs voor de prijs-kwaliteitverhouding en een rond geluid, titanium voor ongeveer 40% minder gewicht en een helderder klank.

Moet de katalysator van de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo worden vervangen?

Nee, bij de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo doet de cat-back alleen al het belangrijkste werk. De downpipe-optie is bedoeld voor wie de motor tunet: 200 cellen om geschikt te blijven voor de weg, 100 cellen of zonder katalysator voor het circuit.

Komt de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo met een ROG-uitlaatsysteem door de Franse APK?

Alleen de cat-back en de sportkatalysator 200 cellen behouden de uitlaatgasreiniging: dat is de configuratie om aan te bieden, met gesloten kleppen. Met de 100-cels katalysator is slagen onzeker en zonder katalysator komt de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo niet door de emissietest.

Hoe wordt het ROG-uitlaatsysteem op de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo gemonteerd?

De montage vraagt geen lassen of zagen en duurt gemiddeld twee uur op de brug. We controleren vóór de productie of alles past bij het VIN van uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo.

Wat kost een ROG-uitlaatsysteem voor de Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo en wat is de levertijd?

Van € 3.390 tot € 4.880, afhankelijk van de configuratie. Reken op 20 werkdagen tussen de bevestiging van uw bestelling en de ontvangst. Gratis levering in Europa, 3 jaar garantie.

Twijfelt u over uw configuratie? Bel ons.

Rvs of titanium, alleen de cat-back of het complete systeem: de juiste keuze hangt af van uw gebruik en van uw Mercedes-AMG GLE53 W167 zescilinder-in-lijn turbo. We nemen de tijd om het er met u over te hebben voordat u bestelt, met een antwoord binnen 24 uur. Wij verkopen niet aan de telefoon: we helpen u kiezen, ook voor minder geld als dat beter bij uw gebruik past.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Achter elk ROG-uitlaatsysteem staat een bereikbaar Frans team dat de auto's kent waarover het praat. Meer dan 500 gemonteerde uitlaatsystemen en een score van 4,9 op 5.

Lees ook

Daarna lezen