Mercedes-Benz G550 W463A uitlaat met kleppensysteem (2021-2024)

De uitlaat van de Mercedes-Benz G550 W463A in detail.

De G550 W463A, de vernieuwde generatie van de G-Klasse, krijgt een 4,0 liter V8 met de twee turbo's in de V: 422 pk en 610 Nm, een overvloedig koppel vanaf lage toeren om deze terreinwagen moeiteloos te verplaatsen. Met de vierwielaandrijving en de drie differentieelsloten die de reputatie van de G maken, voelt hij zich op de snelweg even goed thuis als in het terrein, in de bouwjaren 2021 tot 2024 waarvoor deze pagina bedoeld is.

Laag en rond, met het onregelmatige gegrom stationair dat V8's eigen is, wordt deze motor door de originele uitlaat teruggebracht tot achtergrondgeluid dat niets te maken heeft met het postuur van de auto. De Rog cat-back met open kleppen laat hem grommen bij de start en aanzwellen bij het accelereren; met gesloten kleppen wordt de G550 weer discreet, in de stad en op landweggetjes.

Deze auto draagt ook de aanduiding W464, die we koppelen aan de W463A uit onze catalogus; voor het voorste deel wordt alleen de G550 genoemd, niet de G500, vandaar een controle via de VIN. De uitlaat met kleppensysteem wordt in ongeveer twee uur gemonteerd, met klemmen en pakkingen, zonder lassen; originele klepbediening overgenomen, of Rog-afstandsbediening.

Voor deze V8 met centrale turbo's is het onderdeel dat onder de optie « Spruitstuk » wordt verkocht de downpipe met katalysator. De 200-cels versie behoudt de emissiereiniging, voldoende voor gebruik op de weg. 100-cels wordt al dan niet geaccepteerd, afhankelijk van de auto en de regels in uw land; de variant zonder katalysator is uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik en hoort niet thuis op een terreinwagen van dit type. Voor de G550 is geen Stage 2-waarde gepubliceerd; alleen chiptuning zou het onderdeel in pk's omzetten. RVS 304 doorstaat het strooizout van de winterwegen; titanium, ongeveer 40 % lichter, voegt een kleur naar keuze toe.