Mercedes-AMG G65 W463 uitlaat met kleppensysteem (2012-2018)

De uitlaat van de Mercedes-AMG G65 W463 in detail.

Twaalf cilinders onder een hoekige motorkap: de G65 W463 heeft de M279, een 6,0 liter biturbo V12 van AMG, 612 en later 630 pk afhankelijk van de versie en 1.000 Nm vanaf lage toeren. In een terreinwagen met ladderchassis en vierwielaandrijving vertaalt die kracht zich in acceleraties die het silhouet tarten. De G65 werd in 2012 gelanceerd en bleef tot 2018 in productie, en elke auto wordt vóór productie via zijn VIN gecontroleerd.

De stem van de AMG-V12 is dicht en fluweelzacht: twaalf cilinders versmolten tot een doorlopend gerommel dat onder belasting rijker wordt. De originele uitlaat brengt hem terug tot een zucht, een paradox op zo'n opvallend voertuig. Met de kleppen open doet de Rog-cat-back hoofden omdraaien vanaf het starten en geeft hij een zijdezacht, massief gerommel bij het accelereren; met de kleppen dicht behoudt de G65 de sereniteit van een luxe terreinwagen.

Deze pagina verkoopt alleen het achterste deel, met kleppen: wij hebben geen voorste deel voor de V12, want ons enige G-Klasse-onderdeel betreft de G63 met V8, zodat de originele katalysatoren van de G65 op hun plaats blijven.

Montage in ongeveer twee uur, klemmen en pakkingen, zonder lassen, met vier ronde eindstukken. De kleppen volgen de originele bediening als de G65 die heeft, of anders de Rog-afstandsbediening. De pagina vermeldt 750 pk en 1.185 Nm in Stage 2, een waarde die bij een volledige tuning hoort, buiten deze uitlaat. Titanium, ongeveer 40 % lichter bij gelijk ontwerp, en RVS 304 zijn allebei beschikbaar voor deze V12.