Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T: sublimați V8-ul aspirat, ghidul complet al sistemului de evacuare

4.2 FSI aspirat: un V8 de turații înalte care merită să fie auzit

4.2 FSI al lui RS5 8T aparține unei specii pe cale de dispariție: V8-ul aspirat de turație înaltă, care trece de 8.000 rpm cu un răspuns la accelerație pe care motoarele turbo moderne nu îl vor reproduce niciodată. Sonoritatea sa naturală este excepțională, dar sistemul de origine, greu și filtrat, reține o parte din ea, tocmai în frecvențele medii, unde V8-ul își construiește crescendoul.

Pe un motor aspirat, eliberarea evacuării transformă direct experiența: crescendoul devine continuu de la ralanti până la zona roșie. Este exact ceea ce aduce sistemul Rog, cu clapete care vă protejează drumurile de zi cu zi.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8

Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește Rog.

Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 în cifre

Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.

Valori de serie publicate.

Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8, iar aceasta este recomandarea noastră.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

1. 1

   Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan

   Titanul costă mai mult decât inoxul; prețul fiecărei versiuni este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră.

   Inox 304

   Greutate

   Referință

   Sunet

   Plin și rotund

   Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.

   Titan

   Greutate

   Cu aproximativ 40% mai ușor

   Sunet

   Metalic, cristalin

   La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.

   Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

2. 2

   Pasul 2 din 3: Partea frontală: galerii și catalizator

   Opțional: galeriile de pe Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8, cu catalizatorul aferent. Reper sonor din 10, cu clapetele deschise: sistemul de origine se situează la 3.

   Doar cat-back

   Inclus

   7/10

   Tratarea originală a gazelor de evacuare

   Nimic nu se schimbă în față: doar cat-back-ul este deja suficient pentru a schimba mașina.

   Catalizator sport cu 200 de celule

   8/10

   Utilizare pe drum și ITP

   Compromisul de zi cu zi: tratarea gazelor este prezentă, iar respirația crește net.

   Catalizator sport cu 100 de celule

   9/10

   ITP: depinde de reglementările locale

   Un pas mai departe: mai mult flux, o sonoritate mai agresivă, o tratare a gazelor redusă.

   Fără catalizator

   10/10

   Utilizare pe circuit

   Totul este eliberat: flux maxim și sonoritate fără rețineri, pentru circuit.

   Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10

   1. 10/10Galerii fără catalizator + cat-back Rog
   2. 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog
   3. 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog
   4. 7/10Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat
   5. 3/10Sistem de origine, pentru comparație

   Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.

   Și martorul motor? Cu un catalizator sport, se poate aprinde pe unele motoare: sonda amplasată după catalizator măsoară o depoluare diferită de cea originală. Nu este o defecțiune mecanică, dar un martor nu se maschează și nu se șterge fără a-i trata cauza: răspunsul corect este un catalizator adaptat motorului, cu o cartografie făcută de un preparator care ține cont de el. Versiunea decatalizată, rezervată circuitului, îl aprinde aproape întotdeauna. Dacă vi se întâmplă, scrieți-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului cu o evacuare sport.

3. 3

   Pasul 3 din 3: Clapete: telecomanda Rog sau comanda originală

   Două moduri de a comanda clapetele pe Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.

   Telecomandă Rog

   

   Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.

   Comanda originală

   • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
   • Control prin modurile de condus

   Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.

   Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

Semnătura sonoră Rog pentru motorul 4.2 FSI

Motorul 4.2 aspirat își construiește vocea în turații: răgușit și prezent în frecvențele medii, urlător peste 7.000 rot/min. Sistemul nostru reduce contrapresiunea și elimină filtrele de prisos pentru a elibera acest crescendo, cu acea furie mecanică pe care doar marile motoare aspirate o au. Cu clapetele închise, mașina rămâne utilizabilă zilnic fără oboseală.

Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv.

De la comandă la montaj

1. Configurare

   Alegeți opțiunile pentru Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

2. Verificare

   Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.

3. Fabricație

   Fabricat la comandă, pentru Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.

4. Livrare

   Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.

5. Montaj

   Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție

3 ani, piese și execuție, de la data cumpărării

Plată

Card, PayPal sau transfer bancar

Montaj

La service-ul ales de dumneavoastră

Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8

• Utilizare zilnică

  • Oțel inoxidabil
  • Doar cat-back
  • Telecomandă Rog

  Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8 rămâne ușor de folosit zi de zi, tratarea gazelor de evacuare de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.

  Vedeți această configurație

• Drum și plăcere

  • Titan
  • Galerii cu 200 de celule
  • Reprogramare

  Pentru drumurile frumoase: mai multă voce și mai mult răspuns, rămânând potrivit pentru drum.

  Vedeți această configurație

• Circuit

  • Titan
  • Galerii fără catalizator
  • Stage 2

  Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.

  Vedeți această configurație

Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în câteva mesaje.

Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8: întrebările dumneavoastră

Citiți și

• Toate sistemele Audi
• Audi A5 8T
• Audi S5 8T V6
• Audi S5 Coupé 8T V8
• Diametrul sistemului: mai gros nu înseamnă mai puternic
• Cum treceți ITP-ul cu o evacuare modificată?
• Rezonatorul de evacuare: la ce folosește?
• Cele 28 de mărci acoperite