BMW M760i / M760Li G12: Seria 7 cu doisprezece cilindri, ghidul sistemului de evacuare
În vârful gamei Seria 7 G12, M760i asociază confortul unei limuzine mari cu N74, un V12 biturbo de 610 CP. Rare sunt mașinile de serie care mai oferă doisprezece cilindri și încă și mai rare cele care îi pun în serviciul unei asemenea polivalențe. Sistemul de evacuare original, în schimb, face în așa fel încât să nu le auziți niciodată. Acest ghid vă însoțește pas cu pas în alegerea unui sistem Rog demn de acest V12.
Evacuarea cu clapete pentru BMW M760i / M760Li G12 N74 V12 se configurează după VIN-ul mașinii dumneavoastră, iar pagina Evacuare cu clapete BMW Seria 7 G12 reunește toate sistemele noastre pentru această generație.
Sistem de evacuare sport cu clapete BMW M760i / M760Li G12 N74 V12 6.6 (2017-2020)De la 2 890 € · livrare gratuită · 20 de zile lucrătoare
Detalii
Sistemul dumneavoastră Rog pentru BMW M760i / M760Li G12
Prețul este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră
Configurați sistemulPe scurt.
- Mașini
- BMW M760i / M760Li G12 (2017-2020)
- Motor
- N74 · 585-610 CP · 800 Nm, în funcție de versiune
- Sistem
- Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
- Material
- Inox 304 sau titan
- Clapete
- Telecomandă Rog sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
- Termen
- 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție
Motorul V12 N74: doisprezece cilindri biturbo în serviciul lui M760i
N74 este un V12 cu două turbine, unul dintre ultimele motoare cu doisprezece cilindri din istoria BMW. În M760i G12, dezvoltă 610 CP și 800 Nm, transmiși celor patru roți. Cuplul vine foarte devreme și rămâne disponibil pe o plajă largă, astfel încât această limuzină accelerează cu o ușurință dezarmantă, fără să dea vreodată impresia că forțează.
Pe un motor atât de puternic și atât de discret, sistemul de evacuare face toată diferența între un V12 pe care îl ghicești și un V12 pe care îl trăiești. Cel al lui M760i de serie este calibrat pentru a păstra liniștea la bord, până acolo încât îi face uitată arhitectura. Sistemul cu clapete Rog îl înlocuiește, motorul și calculatorul rămânând intacte, și vă lasă să alegeți între discreția de limuzină și prezența unui mare V12.
Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru BMW M760i / M760Li G12
Iată ce înlocuiește sistemul Rog și unde se joacă sonoritatea.
Cat-back-ul este sistemul complet
Este tot ce vedeți sub BMW M760i / M760Li G12, până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Este partea asupra căreia se concentrează cea mai mare parte a activității noastre de cercetare și dezvoltare, cea care modelează sunetul, și se montează fără a atinge motorul sau calculatorul.
BMW M760i / M760Li G12 în cifre
Un sistem de evacuare se judecă mai întâi după ureche și după cântar. Caii putere suplimentari vin din reprogramare.
Putere
Cuplu
Valori de serie și Stage 2 publicate. Valori de serie în funcție de versiune; Stage 2 publicat pentru versiunea de 610 CP.
Sistemul Rog funcționează cu sau fără reprogramare. Pentru a scoate tot potențialul din BMW M760i / M760Li G12, vă recomandăm să o încredințați apoi unui atelier specializat.
Cu cele două turbine ale sale, N74 dispune de o rezervă din care un Stage 2 poate extrage putere, în principal lucrând asupra presiunii de supraalimentare. Totul depinde apoi de sănătatea motorului, a transmisiei și de rigoarea preparatorului. Pe o limuzină de acest nivel, sistemul Rog aduce acompaniamentul sonor pe care un asemenea demers îl cere.
Configurați-vă sistemul, pas cu pas
2 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.
-
Pasul 1 din 2: Material: inox sau titan
Titanul costă mai mult decât inoxul; prețul fiecărei versiuni este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră.
Inox 304
- Greutate
- Referință
- Sunet
- Plin și rotund
Valoarea sigură: solid, rezistent la coroziune, cu un sunet plin și rotund. Cel mai bun raport calitate-preț.
Titan
- Greutate
- Cu aproximativ 40% mai ușor
- Sunet
- Metalic, cristalin
Face sistemul mai ușor cu aproximativ 40% la design egal. Nota sa este mai metalică, mai clară în turații, iar aspectul merge de la periat la albăstrui.
În privința durabilității, nicio grijă: inoxul 304 face față sării de pe drumurile de iarnă, iar titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.
-
Pasul 2 din 2: Clapete: telecomanda Rog sau comanda originală
Două moduri de a comanda clapetele pe BMW M760i / M760Li G12.
Telecomandă Rog
Un modul discret în portbagaj, o telecomandă cu două butoane: deschideți și închideți când doriți, independent de modurile de condus. Pentru montaj, vă însoțim prin e-mail.
Comanda originală
- Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
- Control prin modurile de condus
Pentru mașinile echipate cu clapete de origine: sistemul se conectează la comanda lor, iar modurile de condus păstrează controlul, fără modul suplimentar.
La 130 km/h, multe sisteme sport intră în rezonanță. Aici, cu clapetele închise, gazele trec prin tobă și sistemul rămâne liniștit în croazieră; cu ele deschise, se exprimă atunci când alegeți dumneavoastră. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.
Alegerile dumneavoastră sunt preluate pe pagina produsului: mai rămân doar finisajele, VIN-ul și coșul.
Semnătura sonoră Rog pentru motorul V12 de pe M760i
Un V12 are o voce unică, densă și netedă, în care impulsurile se topesc într-un suflu continuu care se îmbogățește pe măsură ce urcă în turație. În M760i, cele două turbine și mai ales sistemul de evacuare original reduc acest cântec aproape la nimic: rulați cu doisprezece cilindri fără să-i auziți vreodată cu adevărat.
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv.
Zi de zi, clapetele închise păstrează calmul olimpian al unei mari Seria 7, perfect pentru drumurile lungi și pasagerii exigenți. Cu clapetele deschise, motorul V12 se dezvăluie: mârâit mătăsos la pornire, urcare în turație amplă și puternică și acea sonoritate pe care numai motoarele cu doisprezece cilindri o pot produce.
De la comandă la montaj
-
Configurare
Configurați sistemul și completați VIN-ul din rubrica E a certificatului de înmatriculare.
-
Verificare
VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de orice fabricație.
-
Fabricație
Sistemul este produs la comandă, pentru mașina dumneavoastră.
-
Livrare
Gratuită, colet asigurat, număr de urmărire de la expediere.
-
Montaj
Aproximativ două ore de atelier, fără sudură și fără tăieturi.
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție, de la data cumpărării
- Plată
- Card, PayPal sau transfer bancar
- Montaj
- La service-ul ales de dumneavoastră
BMW M760i / M760Li G12 este încă în garanția producătorului? În Europa, producătorul nu o poate refuza doar pentru că este montată o piesă de altă marcă: el trebuie să dovedească faptul că defecțiunea provine de la ea. Articolul nostru despre garanția producătorului.
Recomandările noastre pentru BMW M760i / M760Li G12
-
Utilizare zilnică
- Oțel inoxidabil
- Telecomandă Rog
Cel mai bun echilibru între preț, sonoritate și confort.
Vedeți această configurație -
Pasionat
- Titan
Un sistem mai ușor, o notă mai metalică la turații înalte.
Vedeți această configurație -
Stil
- Titan
Sistemul se vede la fel de mult cum se aude.
Vedeți această configurație
Fiecare BMW M760i / M760Li G12 are povestea și utilizarea sa: dacă niciunul dintre aceste profiluri nu vi se potrivește, haideți să vorbim.
BMW M760i / M760Li G12: întrebările dumneavoastră
Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe BMW M760i / M760Li G12?
De serie, BMW M760i / M760Li G12 dezvoltă între 585 și 610 CP și 800 Nm, în funcție de versiune. Sistemul singur acționează mai întâi asupra sunetului, respirației și masei; caii putere vin din reprogramare. Cu o preparare Stage 2, valorile publicate pentru versiunea de 610 CP ajung la 680 CP și 980 Nm.
Inox sau titan: ce material alegeți pentru BMW M760i / M760Li G12?
Sistemul Rog este disponibil în inox și în titan, la prețul afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră. Inoxul este valoarea sigură, cu sunet plin; titanul reduce greutatea sistemului cu aproximativ 40% și dă o notă mai metalică în turații.
Zgomotul este permanent cu sistemul Rog pe BMW M760i / M760Li G12?
Nu, exact acesta este rostul clapetelor. Închise, BMW M760i / M760Li G12 rămâne confortabil; deschise, motorul se eliberează. Alegeți în orice moment.
Cu un sistem Rog, trece BMW M760i / M760Li G12 ITP-ul?
Sistemul înlocuiește partea din spate a evacuării de pe BMW M760i / M760Li G12, fără intervenție asupra motorului sau a calculatorului. Prezentați mașina cu clapetele închise.
Cum se montează sistemul Rog pe BMW M760i / M760Li G12?
Cu coliere de strângere și garnituri, fără sudură și fără tăieturi: aproximativ două ore de atelier pentru un mecanic echipat. Pentru BMW M760i / M760Li G12, sistemul este fabricat pe baza VIN-ului.
Cât costă și în cât timp se livrează un sistem Rog pentru BMW M760i / M760Li G12?
Prețul depinde de configurație și este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrarea este gratuită, iar sistemul are garanție de 3 ani.
Sistem de evacuare sport cu clapete BMW M760i / M760Li G12 N74 V12 6.6 (2017-2020)
De la 2 890 € · garanție 3 ani
Configurați evacuareaAveți nelămuriri despre configurație? Scrieți-ne.
Între inox și titan, între telecomanda Rog și comanda originală, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți BMW M760i / M760Li G12. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu insistăm să cumpărați: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră. Scrieți-ne: vă răspundem în scris, în română.
Rog este o marcă franceză, iar felul nostru de a lucra se rezumă la o idee: un sistem de evacuare se vinde cu un sfat, nu doar cu o fișă tehnică. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.
Citiți și
De citit în continuare
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: lupul în costum, ghidul sistemului de evacuare Cu E55 W211, AMG a strecurat un V8 cu compresor de 476 CP și 700 Nm într-o Clasă...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: revenirea motorului cu șase cilindri în linie, ghidul sistemului de evacuare Coupé cu patru uși și linii fluide, CLS53 C257 beneficiază de revenirea la Mercedes a unei arhitecturi mult...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 în prim-plan, ghidul sistemului de evacuare GR Supra A90 a relansat o linie mitică, asociind un șasiu scurt cu propulsie cu motorul turbo cu...