Ford Ranger Raptor: eliberarea motorului EcoBoost, ghidul complet al sistemului de evacuare
Ranger Raptor este pick-up-ul de curse omologat: suspensii Fox, V6 EcoBoost de 292 CP, un personaj ieșit din comun. Vocea sa de origine este corectă, dar personajul cere mai mult: sistemul nostru aduce sunetul la nivelul șasiului. Iată, punct cu punct, cum alegeți sistemul de evacuare pentru Ford Ranger Raptor V6 și ce schimbă cu adevărat fiecare opțiune.
Redacția ROG Motorsport · Actualizat la

Sistemul dumneavoastră ROG pentru Ford Ranger Raptor V6
De la 2.490 € în inox, 2.990 € în titan
Configurați sistemul- Mașini
- Ford Ranger Raptor V6 3.0 (2024)
- Motor
- 292 CP · 491 Nm
- Sistem
- Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
- Material
- Inox 304 sau titan
- Clapete
- Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
- Termen
- 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție
EcoBoost: motorul turbo Ford care răspunde pe loc
Motorul EcoBoost al lui Ranger Raptor este un turbo modern cu un temperament real: răspuns vioi, cuplu generos, o bază de preparare extrem de populară în comunitatea Ford. Sonoritatea sa de origine, calibrată pentru norme, nu redă acest temperament: este primul lucru pe care comunitatea îl modifică, și pe bună dreptate.
Sistemul ROG îi dă EcoBoost-ului o voce plină și furioasă, cu pocnituri clare la decelerare cu clapetele deschise, și discreția de origine cu clapetele închise.
Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Ford Ranger Raptor V6
Iată ce înlocuiește sistemul ROG și unde se joacă sonoritatea.
Cat-back-ul este sistemul complet
Este tot ce vedeți sub Ford Ranger Raptor V6, până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Traseu, tobă, clapete: aici se joacă sonoritatea. Motorul și calculatorul rămân de origine.
Ford Ranger Raptor V6 în cifre
Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.
Puissance
Couple
Valori de serie ale producătorului și Stage 2 publicate.
Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Ford Ranger Raptor V6, iar aceasta este recomandarea noastră.
Să vorbim deschis: sistemul singur aduce un câștig moderat. EcoBoost este în schimb una dintre cele mai bune baze Stage 2 din categoria sa: cu o reprogramare într-un atelier specializat, cifrele de mai sus sunt larg documentate de o comunitate imensă.
Configurați-vă sistemul, pas cu pas
3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.
-
Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan
Pentru Ford Ranger Raptor V6, sistemul de evacuare costă 2.490 € în inox și 2.990 € în titan.
Inox 304
2.490 €
- Greutate
- Referință
- Sunet
- Plin și rotund
Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.
Titan
2.990 €
- Greutate
- Cu aproximativ 40% mai ușor
- Sunet
- Metalic, cristalin
La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.
Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.
-
Pasul 2 din 3: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală
Două moduri de a comanda clapetele pe Ford Ranger Raptor V6.
Telecomandă ROG

Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.
Comanda originală
- Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
- Control prin modurile de condus
Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.
Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.
-
Pasul 3 din 3: Ornamente: semnătura vizuală
Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru Ford Ranger Raptor V6, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.
- Inox
- Negru
- Carbon
- Titan albăstrit

Semnătura sonoră ROG pentru motorul EcoBoost
Sistemul nostru îi dă EcoBoost-ului o voce plină și furioasă: tonalitate sportivă afirmată, turbo audibil, pocnituri clare la decelerare, cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, discreția de origine revine integral pentru condusul de zi cu zi.

De la comandă la montaj
-
Configurare
Alegeți opțiunile pentru Ford Ranger Raptor V6 și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.
-
Verificare
Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.
-
Fabricație
Fabricat la comandă, pentru Ford Ranger Raptor V6.
-
Livrare
Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.
-
Montaj
Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție, de la data livrării
- Plată
- În mai multe rate cu Klarna
- Montaj
- La service-ul ales de dumneavoastră
Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.
Recomandările noastre pentru Ford Ranger Raptor V6
-
Utilizare zilnică
2.490 €
- Oțel inoxidabil
- Telecomandă ROG
Cel mai bun echilibru între preț, sonoritate și confort.
Vedeți această configurație -
Pasionat
2.990 €
- Titan
Un sistem mai ușor, o notă mai metalică la turații înalte.
Vedeți această configurație -
Stil
2.990 €
- Titan
- Ornamente din titan albăstrit sau negre
Sistemul se vede la fel de mult cum se aude.
Vedeți această configurație
Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în cinci minute la telefon.
Ford Ranger Raptor V6: întrebările dumneavoastră
Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Ford Ranger Raptor V6?
De serie, Ford Ranger Raptor V6 dezvoltă 292 CP și 491 Nm. Fără reprogramare, sistemul transformă vocea și ușurează spatele mașinii; reprogramarea este cea care face puterea să crească.
Inox sau titan: ce material alegeți pentru Ford Ranger Raptor V6?
Pentru Ford Ranger Raptor V6, sistemul ROG costă 2.490 € în inox și 2.990 € în titan. Alegeți inoxul pentru raportul calitate-preț și un sunet rotund, titanul pentru a câștiga aproximativ 40% la greutate și o sonoritate mai clară.
Zgomotul este permanent cu sistemul ROG pe Ford Ranger Raptor V6?
Niciodată fără voia dumneavoastră: cu clapetele închise, Ford Ranger Raptor V6 păstrează o sonoritate calmă; cu clapetele deschise, se exprimă din plin, la o simplă comandă.
Cu un sistem ROG, trece Ford Ranger Raptor V6 ITP-ul?
Pe Ford Ranger Raptor V6, sistemul ROG nu intervine nici asupra motorului, nici asupra calculatorului. Pentru ITP-ul din Franța, închideți clapetele: este poziția cea mai discretă.
Cum se montează sistemul ROG pe Ford Ranger Raptor V6?
Montajul nu necesită nici sudură, nici tăieturi și durează în medie două ore pe elevator. Pentru Ford Ranger Raptor V6, verificăm compatibilitatea cu VIN-ul înainte de fabricație.
Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Ford Ranger Raptor V6?
Între 2.490 € și 2.990 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrare gratuită, garanție de 3 ani.
Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.
Între inox și titan, între telecomanda ROG și comanda originală, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Ford Ranger Raptor V6. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.
În spatele fiecărui sistem ROG se află o echipă franceză ușor de contactat, care cunoaște mașinile despre care vorbește. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.
Citiți și
De citit în continuare
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: un V6 cu cerul deasupra, ghidul sistemului de evacuare SLC43 este un roadster compact cu plafon rigid escamotabil, pe care AMG l-a dotat cu un V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: lupul în costum, ghidul sistemului de evacuare Cu E55 W211, AMG a strecurat un V8 cu compresor de 476 CP și 700 Nm într-o Clasă...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: revenirea motorului cu șase cilindri în linie, ghidul sistemului de evacuare Coupé cu patru uși și linii fluide, CLS53 C257 beneficiază de revenirea la Mercedes a unei arhitecturi mult...