Lamborghini Gallardo LP: V10-ul la maximum, ghidul complet al sistemului de evacuare

V10-ul Lamborghini: ultimul mare strigăt aspirat

V10-ul 5.2 al lui Gallardo LP este unul dintre ultimele mari motoare aspirate încă în activitate: peste 8.000 rpm, un răspuns instantaneu și acel urlet de la Sant'Agata pe care nimic nu îl înlocuiește. Este inima mașinii, rațiunea ei de a fi. Sistemul de origine este expresiv, dar rămâne dimensionat pentru discreție: V10-ul are o rezervă de furie pe care acesta nu o eliberează niciodată.

Sistemul Rog eliberează această rezervă: armonicele explodează în turații, detonațiile pocnesc la decelerare, prezența devine totală. Iar clapetele fac mașina sociabilă în oraș, ceea ce este de asemenea o performanță.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10

Un sistem de evacuare se citește în două părți. Iată ce face fiecare și ce înlocuiește Rog.

Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 în cifre

Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.

Valori de serie ale producătorului și Stage 2 publicate. Valori de serie în funcție de versiune; Stage 2 publicat pentru versiunea de 570 CP.

Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, iar aceasta este recomandarea noastră.

Să fim sinceri: pe V10-ul aspirat, câștigurile măsurabile ale unui sistem rămân modeste. Ce se schimbă este respirația, răspunsul la turații înalte și o dimensiune sonoră pe care nici Sant'Agata nu o livrează din fabrică. Tocmai pentru asta se modifică un Lamborghini aspirat.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

1. 1

   Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan

   Titanul costă mai mult decât inoxul; prețul fiecărei versiuni este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră.

   Inox 304

   Greutate

   Referință

   Sunet

   Plin și rotund

   Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.

   Titan

   Greutate

   Cu aproximativ 40% mai ușor

   Sunet

   Metalic, cristalin

   La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.

   Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

2. 2

   Pasul 2 din 3: Partea frontală: galerii și catalizator

   Opțional: galeriile de pe Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10, cu catalizatorul aferent. Reper sonor din 10, cu clapetele deschise: sistemul de origine se situează la 3.

   Doar cat-back

   Inclus

   7/10

   Tratarea originală a gazelor de evacuare

   Nimic nu se schimbă în față: doar cat-back-ul este deja suficient pentru a schimba mașina.

   Catalizator sport cu 200 de celule

   8/10

   Utilizare pe drum și ITP

   Compromisul de zi cu zi: tratarea gazelor este prezentă, iar respirația crește net.

   Catalizator sport cu 100 de celule

   9/10

   ITP: depinde de reglementările locale

   Un pas mai departe: mai mult flux, o sonoritate mai agresivă, o tratare a gazelor redusă.

   Fără catalizator

   10/10

   Utilizare pe circuit

   Totul este eliberat: flux maxim și sonoritate fără rețineri, pentru circuit.

   Intensitatea sonoră, pe o scală de la 0 la 10

   1. 10/10Galerii fără catalizator + cat-back Rog
   2. 9/10Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog
   3. 8/10Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog
   4. 7/10Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat
   5. 3/10Sistem de origine, pentru comparație

   Cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, fiecare configurație redevine discretă.

   Și martorul motor? Cu un catalizator sport, se poate aprinde pe unele motoare: sonda amplasată după catalizator măsoară o depoluare diferită de cea originală. Nu este o defecțiune mecanică, dar un martor nu se maschează și nu se șterge fără a-i trata cauza: răspunsul corect este un catalizator adaptat motorului, cu o cartografie făcută de un preparator care ține cont de el. Versiunea decatalizată, rezervată circuitului, îl aprinde aproape întotdeauna. Dacă vi se întâmplă, scrieți-ne și vă îndrumăm. Trecerea ITP-ului cu o evacuare sport.

3. 3

   Pasul 3 din 3: Clapete: telecomanda Rog sau comanda originală

   Două moduri de a comanda clapetele pe Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10.

   Telecomandă Rog

   

   Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.

   Comanda originală

   • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
   • Control prin modurile de condus

   Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.

   Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

Semnătura sonoră Rog pentru motorul V10

V10-ul Lamborghini este deja una dintre cele mai spectaculoase voci din lume: sistemul nostru o duce la maximum. Urlet eliberat peste 8.000 rot/min, detonații clare la decelerare, prezență fizică totală cu clapetele deschise. Cu clapetele închise, traversați orașul fără să stârniți agitație. Dumneavoastră alegeți spectacolul.

De la comandă la montaj

1. Configurare

   Alegeți opțiunile pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

2. Verificare

   Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.

3. Fabricație

   Fabricat la comandă, pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10.

4. Livrare

   Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.

5. Montaj

   Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție

3 ani, piese și execuție, de la data cumpărării

Plată

Card, PayPal sau transfer bancar

Montaj

La service-ul ales de dumneavoastră

Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10

• Utilizare zilnică

  • Oțel inoxidabil
  • Doar cat-back
  • Telecomandă Rog

  Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10 rămâne ușor de folosit zi de zi, tratarea gazelor de evacuare de origine se păstrează, iar clapetele le deschideți când decideți dumneavoastră.

  Vedeți această configurație

• Drum și plăcere

  • Titan
  • Galerii cu 200 de celule
  • Reprogramare

  Pentru drumurile frumoase: mai multă voce și mai mult răspuns, rămânând potrivit pentru drum.

  Vedeți această configurație

• Circuit

  • Titan
  • Galerii fără catalizator
  • Stage 2

  Configurația cea mai extremă, rezervată utilizării pe circuit.

  Vedeți această configurație

Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în câteva mesaje.

Lamborghini Gallardo LP550 / LP560 / LP570 V10: întrebările dumneavoastră

Citiți și

• Toate sistemele Lamborghini
• Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10
• Reducerea greutății: avantajul ascuns al unei evacuări sport
• Cum treceți ITP-ul cu o evacuare modificată?
• Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat
• Cele 28 de mărci acoperite