Lexus RC350 XC10 V6: coupé-ul care trăiește la turații înalte, ghidul sistemului de evacuare

V6-ul de 3,5 litri: motorul aspirat care este sufletul lui RC 350

RC 350 primește un V6 aspirat de 3,5 litri, dotat cu o injecție dublă care combină injecția directă cu injecția în galeria de admisie. Dezvoltă 310 CP. Fără supraalimentare, puterea vine progresiv și liniar, iar motorul îi răsplătește pe cei care îndrăznesc să îl împingă: în partea de sus a turometrului dă tot ce are mai bun, cu un răspuns la accelerație precis și imediat.

Pe un V6 aspirat, evacuarea este instrumentul principal: nimic nu se interpune între cilindri și sistemul de evacuare. Totuși, sistemul de origine al lui RC 350 este conceput pentru a păstra liniștea în habitaclu, în detrimentul urcării în turații, care face farmecul acestui motor. Sistemul Rog cu clapete îi ia locul fără intervenție asupra mecanicii sau electronicii și vă permite să faceți auzit V6-ul atunci când doriți.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Lexus RC350 XC10 V6

Iată ce înlocuiește sistemul Rog și unde se joacă sonoritatea.

Lexus RC350 XC10 V6 în cifre

Un sistem de evacuare se judecă mai întâi după ureche și după cântar. Caii putere suplimentari vin din reprogramare.

Valori de serie ale producătorului, convertite din unitățile americane.

Sistemul Rog funcționează cu sau fără reprogramare. Pentru a scoate tot potențialul din Lexus RC350 XC10 V6, vă recomandăm să o încredințați apoi unui atelier specializat.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

2 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

1. 1

   Pasul 1 din 2: Material: inox sau titan

   Titanul costă mai mult decât inoxul; prețul fiecărei versiuni este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră.

   Inox 304

   Greutate

   Referință

   Sunet

   Plin și rotund

   Valoarea sigură: solid, rezistent la coroziune, cu un sunet plin și rotund. Cel mai bun raport calitate-preț.

   Titan

   Greutate

   Cu aproximativ 40% mai ușor

   Sunet

   Metalic, cristalin

   Face sistemul mai ușor cu aproximativ 40% la design egal. Nota sa este mai metalică, mai clară în turații, iar aspectul merge de la periat la albăstrui.

   În privința durabilității, nicio grijă: inoxul 304 face față sării de pe drumurile de iarnă, iar titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

2. 2

   Pasul 2 din 2: Clapete: telecomanda Rog sau comanda originală

   Două moduri de a comanda clapetele pe Lexus RC350 XC10 V6.

   Telecomandă Rog

   

   Un modul discret în portbagaj, o telecomandă cu două butoane: deschideți și închideți când doriți, independent de modurile de condus. Pentru montaj, vă însoțim prin e-mail.

   Comanda originală

   • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
   • Control prin modurile de condus

   Pentru mașinile echipate cu clapete de origine: sistemul se conectează la comanda lor, iar modurile de condus păstrează controlul, fără modul suplimentar.

   La 130 km/h, multe sisteme sport intră în rezonanță. Aici, cu clapetele închise, gazele trec prin tobă și sistemul rămâne liniștit în croazieră; cu ele deschise, se exprimă atunci când alegeți dumneavoastră. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

Semnătura sonoră Rog pe V6-ul lui RC 350

V6-ul lui RC 350 are o voce clară, aproape mecanică, care se tensionează odată cu turațiile și devine de-a dreptul furioasă în partea de sus a turometrului. Este o sonoritate devenită rară de când turbo s-a impus, iar sistemul de origine înăbușă tocmai ce are ea mai bun: acea urcare finală, redusă la un bâzâit discret.

Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv.

Cu clapetele deschise, sistemul Rog lasă V6-ul să se exprime la fiecare urcare în turații: un timbru mai răgușit jos, apoi o notă ascuțită și clară spre zona roșie. Cu clapetele închise, RC 350 își regăsește rafinamentul catifelat care face reputația Lexus, ideală pentru drumurile zilnice și distanțele lungi.

De la comandă la montaj

1. Configurare

   Configurați sistemul și completați VIN-ul din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

2. Verificare

   VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de orice fabricație.

3. Fabricație

   Sistemul este produs la comandă, pentru mașina dumneavoastră.

4. Livrare

   Gratuită, colet asigurat, număr de urmărire de la expediere.

5. Montaj

   Aproximativ două ore de atelier, fără sudură și fără tăieturi.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție

3 ani, piese și execuție, de la data cumpărării

Plată

Card, PayPal sau transfer bancar

Montaj

La service-ul ales de dumneavoastră

Lexus RC350 XC10 V6 este încă în garanția producătorului? În Europa, producătorul nu o poate refuza doar pentru că este montată o piesă de altă marcă: el trebuie să dovedească faptul că defecțiunea provine de la ea. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Lexus RC350 XC10 V6

• Utilizare zilnică

  • Oțel inoxidabil
  • Telecomandă Rog

  Cel mai bun echilibru între preț, sonoritate și confort.

  Vedeți această configurație

• Pasionat

  • Titan

  Un sistem mai ușor, o notă mai metalică la turații înalte.

  Vedeți această configurație

• Stil

  • Titan

  Sistemul se vede la fel de mult cum se aude.

  Vedeți această configurație

Fiecare Lexus RC350 XC10 V6 are povestea și utilizarea sa: dacă niciunul dintre aceste profiluri nu vi se potrivește, haideți să vorbim.

Lexus RC350 XC10 V6: întrebările dumneavoastră

Citiți și

• Toate sistemele Lexus
• Lexus RC F XC10 V8 5.0
• Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo
• Diametrul sistemului: mai gros nu înseamnă mai puternic
• Cum treceți ITP-ul cu o evacuare modificată?
• Rezonatorul de evacuare: la ce folosește?
• Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat
• Cele 28 de mărci acoperite