Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8-ul sub cerul liber, ghidul sistemului de evacuare

V8 biturbo M157: puterea suverană a lui SL63 R231

M157 este un V8 de 5,5 litri supraalimentat de două turbine, care echipează modelele 63 AMG din generația sa. În SL63 R231, livrează 537 CP și un cuplu de 800 Nm disponibil pe o plajă foarte largă, care propulsează roadsterul cu o ușurință dezarmantă. Tracțiunea spate și plafonul escamotabil fac din SL63 un gran turismo capabil de accelerări franc sportive.

Pe un roadster, evacuarea se trăiește mai direct decât în orice berlină: cu plafonul deschis, este primul lucru pe care îl auziți. Sistemul de origine al lui SL63 a fost calibrat pentru discreție și frânează expresia V8-ului. Sistemul Rog cu clapete îl înlocuiește cu un sistem pe care îl comandați dumneavoastră și vă lasă să decideți când se face auzit M157.

Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo

Iată ce înlocuiește sistemul Rog și unde se joacă sonoritatea.

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo în cifre

Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.

Valori de serie și Stage 2 publicate. Valori de serie în funcție de versiune; Stage 2 publicat pentru versiunea de 585 CP.

Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, iar aceasta este recomandarea noastră.

Cu două turbine și o cilindree generoasă, M157 păstrează o rezervă de putere și cuplu pe care reprogramarea Stage 2 o poate valorifica, în mâinile unui preparator care cunoaște bine acest motor. Rezultatul final variază de la o mașină la alta. Sistemul Rog se asociază în mod natural cu acest tip de proiect.

Configurați-vă sistemul, pas cu pas

2 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.

1. 1

   Pasul 1 din 2: Material: inox sau titan

   Titanul costă mai mult decât inoxul; prețul fiecărei versiuni este afișat pe pagina produsului, în moneda dumneavoastră.

   Inox 304

   Greutate

   Referință

   Sunet

   Plin și rotund

   Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.

   Titan

   Greutate

   Cu aproximativ 40% mai ușor

   Sunet

   Metalic, cristalin

   La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.

   Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.

2. 2

   Pasul 2 din 2: Clapete: telecomanda Rog sau comanda originală

   Două moduri de a comanda clapetele pe Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.

   Telecomandă Rog

   

   Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.

   Comanda originală

   • Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
   • Control prin modurile de condus

   Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.

   Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.

Semnătura sonoră Rog pentru motorul V8 M157 al lui SL63

M157 are vocea profundă și puternică a marilor V8 AMG, cu un bubuit care se rostogolește la ralanti și se dezlănțuie la accelerare. Pe SL63 de origine, chiar și cu plafonul deschis, această voce rămâne filtrată și percepeți mai mult suflul vântului decât pe cel al motorului.

Cu clapetele deschise, sistemul Rog aduce V8-ul în prim-plan: fiecare accelerare se trăiește sub cerul liber, fiecare retrogradare câștigă în relief. Cu clapetele închise, SL63 își regăsește discreția unui gran turismo, pentru etapele lungi sau pentru întoarcerile târzii acasă.

De la comandă la montaj

1. Configurare

   Alegeți opțiunile pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.

2. Verificare

   Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.

3. Fabricație

   Fabricat la comandă, pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.

4. Livrare

   Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.

5. Montaj

   Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.

20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare

Garanție

3 ani, piese și execuție, de la data cumpărării

Plată

Card, PayPal sau transfer bancar

Montaj

La service-ul ales de dumneavoastră

Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.

Recomandările noastre pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo

• Utilizare zilnică

  • Oțel inoxidabil
  • Telecomandă Rog

  Cel mai bun echilibru între preț, sonoritate și confort.

  Vedeți această configurație

• Pasionat

  • Titan

  Un sistem mai ușor, o notă mai metalică la turații înalte.

  Vedeți această configurație

• Stil

  • Titan

  Sistemul se vede la fel de mult cum se aude.

  Vedeți această configurație

Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în câteva mesaje.

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: întrebările dumneavoastră

Citiți și

• Toate sistemele Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo
• Cum treceți ITP-ul cu o evacuare modificată?
• Pop & Bang: cum funcționează, este riscant?
• Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat
• Cele 28 de mărci acoperite