Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8-ul sub cerul liber, ghidul sistemului de evacuare
Mercedes-AMG SL63 R231 reunește două plăceri: cea a unui roadster cu plafon rigid escamotabil și cea a unui V8 biturbo de 5,5 litri, care livrează de serie 537 CP și 800 Nm. Cu plafonul deschis, sunteți cât mai aproape de motor, dar sistemul de origine a fost desenat pentru a-i masca sunetul. De la material la ornamente, fiecare alegere a sistemului ROG este detaliată aici, pentru a-i reda în sfârșit lui V8 locul cuvenit în experiență.
Redacția ROG Motorsport · Actualizat la
Sistemul dumneavoastră ROG pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
De la 3.390 € în inox, 4.140 € în titan
Configurați sistemul- Mașini
- Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
- Motor
- M157 · 537-585 CP · 800-900 Nm, în funcție de versiune
- Sistem
- Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
- Material
- Inox 304 sau titan
- Clapete
- Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
- Termen
- 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție
Versiunile apropiate au propriul ghid: Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
V8 biturbo M157: puterea suverană a lui SL63 R231
M157 este un V8 de 5,5 litri supraalimentat de două turbine, care echipează modelele 63 AMG din generația sa. În SL63 R231, livrează 537 CP și un cuplu de 800 Nm disponibil pe o plajă foarte largă, care propulsează roadsterul cu o ușurință dezarmantă. Tracțiunea spate și plafonul escamotabil fac din SL63 un gran turismo capabil de accelerări franc sportive.
Pe un roadster, evacuarea se trăiește mai direct decât în orice berlină: cu plafonul deschis, este primul lucru pe care îl auziți. Sistemul de origine al lui SL63 a fost calibrat pentru discreție și frânează expresia V8-ului. Sistemul ROG cu clapete îl înlocuiește cu un sistem pe care îl comandați dumneavoastră și vă lasă să decideți când se face auzit M157.
Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
Iată ce înlocuiește sistemul ROG și unde se joacă sonoritatea.
Cat-back-ul este sistemul complet
Este tot ce vedeți sub Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Traseu, tobă, clapete: aici se joacă sonoritatea. Motorul și calculatorul rămân de origine.
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo în cifre
Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.
Puissance
Couple
Valori de serie și Stage 2 publicate. Valori de serie în funcție de versiune; Stage 2 publicat pentru versiunea de 585 CP.
Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, iar aceasta este recomandarea noastră.
Cu două turbine și o cilindree generoasă, M157 păstrează o rezervă de putere și cuplu pe care reprogramarea Stage 2 o poate valorifica, în mâinile unui preparator care cunoaște bine acest motor. Rezultatul final variază de la o mașină la alta. Sistemul ROG se asociază în mod natural cu acest tip de proiect.
Configurați-vă sistemul, pas cu pas
3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.
-
Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan
Pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, sistemul de evacuare costă 3.390 € în inox și 4.140 € în titan.
Inox 304
3.390 €
- Greutate
- Referință
- Sunet
- Plin și rotund
Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.
Titan
4.140 €
- Greutate
- Cu aproximativ 40% mai ușor
- Sunet
- Metalic, cristalin
La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.
Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.
-
Pasul 2 din 3: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală
Două moduri de a comanda clapetele pe Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.
Telecomandă ROG
Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.
Comanda originală
- Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
- Control prin modurile de condus
Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.
Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.
-
Pasul 3 din 3: Ornamente: semnătura vizuală
Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.
- Inox
- Negru
- Carbon
- Titan albăstrit
Semnătura sonoră ROG pentru motorul V8 M157 al lui SL63
M157 are vocea profundă și puternică a marilor V8 AMG, cu un bubuit care se rostogolește la ralanti și se dezlănțuie la accelerare. Pe SL63 de origine, chiar și cu plafonul deschis, această voce rămâne filtrată și percepeți mai mult suflul vântului decât pe cel al motorului.
Cu clapetele deschise, sistemul ROG aduce V8-ul în prim-plan: fiecare accelerare se trăiește sub cerul liber, fiecare retrogradare câștigă în relief. Cu clapetele închise, SL63 își regăsește discreția unui gran turismo, pentru etapele lungi sau pentru întoarcerile târzii acasă.
De la comandă la montaj
-
Configurare
Alegeți opțiunile pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.
-
Verificare
Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.
-
Fabricație
Fabricat la comandă, pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.
-
Livrare
Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.
-
Montaj
Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție, de la data livrării
- Plată
- În mai multe rate cu Klarna
- Montaj
- La service-ul ales de dumneavoastră
Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.
Recomandările noastre pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
-
Utilizare zilnică
3.390 €
- Oțel inoxidabil
- Telecomandă ROG
Cel mai bun echilibru între preț, sonoritate și confort.
Vedeți această configurație -
Pasionat
4.140 €
- Titan
Un sistem mai ușor, o notă mai metalică la turații înalte.
Vedeți această configurație -
Stil
4.140 €
- Titan
- Ornamente din titan albăstrit sau negre
Sistemul se vede la fel de mult cum se aude.
Vedeți această configurație
Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în cinci minute la telefon.
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: întrebările dumneavoastră
Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
De serie, Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo dezvoltă între 537 și 585 CP și între 800 și 900 Nm, în funcție de versiune. Fără reprogramare, sistemul transformă vocea și ușurează spatele mașinii; reprogramarea este cea care face puterea să crească. Cu o preparare Stage 2, valorile publicate pentru versiunea de 585 CP ajung la 693 CP și 1208 Nm.
Inox sau titan: ce material alegeți pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
Pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, sistemul ROG costă 3.390 € în inox și 4.140 € în titan. Alegeți inoxul pentru raportul calitate-preț și un sunet rotund, titanul pentru a câștiga aproximativ 40% la greutate și o sonoritate mai clară.
Zgomotul este permanent cu sistemul ROG pe Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
Niciodată fără voia dumneavoastră: cu clapetele închise, Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo păstrează o sonoritate calmă; cu clapetele deschise, se exprimă din plin, la o simplă comandă.
Cu un sistem ROG, trece Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo ITP-ul?
Pe Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, sistemul ROG nu intervine nici asupra motorului, nici asupra calculatorului. Pentru ITP-ul din Franța, închideți clapetele: este poziția cea mai discretă.
Cum se montează sistemul ROG pe Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
Montajul nu necesită nici sudură, nici tăieturi și durează în medie două ore pe elevator. Pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, verificăm compatibilitatea cu VIN-ul înainte de fabricație.
Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
Între 3.390 € și 4.140 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrare gratuită, garanție de 3 ani.
Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.
Între inox și titan, între telecomanda ROG și comanda originală, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.
În spatele fiecărui sistem ROG se află o echipă franceză ușor de contactat, care cunoaște mașinile despre care vorbește. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.
Citiți și
De citit în continuare
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: un V6 cu cerul deasupra, ghidul sistemului de evacuare SLC43 este un roadster compact cu plafon rigid escamotabil, pe care AMG l-a dotat cu un V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: lupul în costum, ghidul sistemului de evacuare Cu E55 W211, AMG a strecurat un V8 cu compresor de 476 CP și 700 Nm într-o Clasă...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: revenirea motorului cu șase cilindri în linie, ghidul sistemului de evacuare Coupé cu patru uși și linii fluide, CLS53 C257 beneficiază de revenirea la Mercedes a unei arhitecturi mult...