BMW X5 M60i et X6 M60i LCI : un V8 hybride léger à libérer, le guide de la ligne d'échappement

Le V8 4,4 biturbo à hybridation légère des X5 M60i et X6 M60i

Sous le capot des deux SUV restylés, un V8 de 4,4 litres est suralimenté par deux turbos logés entre les rangées de cylindres, pour une réponse rapide. Une hybridation légère l'assiste au démarrage et lors des relances. Le X5 M60i du millésime 2024 et le X6 M60i LCI de 2023 à 2025 en tirent 530 ch et 750 Nm, un couple disponible très tôt qui fait oublier leur gabarit.

Entre ces deux SUV, seule la ligne de toit change : le moteur et la plate-forme sont communs, et la ligne ROG l'est aussi. Sur ces modèles, la ligne d'origine est d'abord un instrument de confort, qui ne laisse filtrer qu'un grondement lointain. La ligne ROG vous permet de rendre au V8 sa place, clapets ouverts, ou de préserver le silence de roulement, clapets fermés, sans toucher au moteur ni au calculateur.

Comment se compose la ligne de votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI

Une ligne d’échappement se lit en deux parties. Voici ce que chacune fait, et ce que ROG remplace.

Les chiffres de votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI

Ce qu’une ligne change tout de suite, c’est le son, la respiration du moteur et la masse à l’arrière. Pour la puissance, il faut y ajouter une reprogrammation.

Valeurs d’origine et Stage 2 publiées.

Avec ou sans reprogrammation, la ligne se monte et fonctionne. Mais c’est une reprogrammation en centre agréé qui libère vraiment votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI, et c’est ce que nous recommandons.

Configurer votre ligne, étape par étape

4 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.

1. 1

   Étape 1 sur 4 : Matériau : inox ou titane

   Pour votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI, la ligne coûte 3 990 € en inox et 4 990 € en titane.

   Inox 304

   3 990 €

   Poids

   Référence

   Son

   Plein et rond

   Durable, résistant à la corrosion, une sonorité ronde et pleine : l’option la plus choisie.

   Titane

   4 990 €

   Poids

   Environ 40 % plus léger

   Son

   Métallique, cristallin

   À dessin égal, il pèse environ 40 % de moins que l’inox. Une note plus métallique à haut régime, un aspect à part, du brossé au bleuté.

   Les deux matériaux vieillissent bien : l’inox 304 supporte l’hiver et le sel, le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.

2. 2

   Étape 2 sur 4 : Partie avant : downpipe et catalyseur

   Optionnelle : la downpipe de votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI, avec son catalyseur. Repère sonore sur 10, clapets ouverts : la ligne d’origine se situe à 3.

   Cat-back seul

   Inclus

   7/10

   Dépollution d’origine

   Rien ne change à l’avant : le cat-back seul suffit déjà à changer la voiture.

   Catalyseur sport 200 cellules

   +1 390 €

   8/10

   Route et contrôle technique

   Le compromis du quotidien : la dépollution est là, la respiration progresse nettement.

   Catalyseur sport 100 cellules

   +1 390 €

   9/10

   Contrôle technique non garanti

   Un cran plus loin : davantage de flux, une sonorité plus agressive, une dépollution réduite.

   Décatalysée

   +980 €

   10/10

   Circuit uniquement

   Tout est libéré : flux maximal et sonorité sans retenue, pour la piste.

   L'intensité sonore, sur une échelle de 0 à 10

   1. 10/10Downpipe décatalysée + cat-back ROG
   2. 9/10Catalyseur sport 100 cellules + cat-back ROG
   3. 8/10Catalyseur sport 200 cellules + cat-back ROG
   4. 7/10Cat-back ROG seul, catalyseur d’origine conservé
   5. 3/10Ligne d’origine, pour comparaison

   Clapets ouverts. Clapets fermés, chaque configuration redevient discrète.

   Et le voyant moteur ? Il peut apparaître avec un catalyseur sport : la sonde en aval lit une dépollution différente de l’origine. Ce n’est pas un défaut du moteur, il se traite par reprogrammation ou à la valise. En décatalysé, la reprogrammation devient nécessaire. Si cela vous arrive, appelez-nous, on vous oriente. Passer le contrôle technique avec un échappement sport.

3. 3

   Étape 3 sur 4 : Clapets : télécommande ROG ou commande d’origine

   Deux façons de piloter les clapets de votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI.

   Télécommande ROG

   

   La solution la plus simple : un boîtier dans le coffre et une télécommande, ouvert ou fermé en un geste, quel que soit le mode choisi. Une question pendant la pose ? Nous vous répondons.

   Commande d’origine

   • Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
   • Pilotage par les modes de conduite

   Votre véhicule a des clapets d’origine ? La ligne reprend leur commande : les modes de conduite pilotent l’ouverture, comme avant, sans électronique ajoutée.

   Sur un long trajet, ce qui compte, c’est l’absence de bourdonnement à vitesse stabilisée. Clapets fermés, la ligne garde l’habitacle au calme ; le spectacle reste disponible, sur simple commande. En savoir plus sur le drone.

4. 4

   Étape 4 sur 4 : Embouts : la signature visuelle

   Accordez les sorties au style de votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI, sobre ou assumé. Une finition précise en tête ? Envoyez-nous une photo, on regarde ensemble.

   • Inox
   • Noir
   • Carbone
   • Titane bleui
   • Carbone style M Performance

   

La signature sonore ROG sur le V8 des X5 M60i et X6 M60i

Ce V8 biturbo a une voix profonde, avec le roulement propre aux huit cylindres et un grondement qui s'enrichit en décélération. Dans les M60i d'origine, cette voix se réduit à une vibration sourde, perceptible surtout à pleine charge, comme si le SUV cachait délibérément ce qui se passe sous le capot.

Clapets ouverts, la ligne ROG rend au V8 son relief : la mise en route s'entend, les relances roulent avec ampleur, les lâchers de pied grondent. Clapets fermés, le X5 comme le X6 retrouvent le silence feutré d'une voiture de voyage, pour la famille comme pour les déplacements professionnels.

De la commande à la pose

1. Configuration

   Vous choisissez les options de votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI et indiquez son VIN, case E de la carte grise.

2. Vérification

   Nous validons la compatibilité avec votre voiture avant de fabriquer.

3. Fabrication

   Fabrication sur commande, pour votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI.

4. Livraison

   Livraison offerte et assurée, suivi transmis à l’expédition.

5. Pose

   Colliers et joints, sans soudure : deux heures en moyenne chez le garagiste de votre choix.

20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception

Garantie

3 ans, pièces et fabrication, à compter de la livraison

Paiement

En plusieurs fois avec Klarna

Montage

Par le garage de votre choix

Et la garantie constructeur ? En Europe, monter une pièce d’une autre marque ne suffit pas à la faire tomber ; le constructeur doit démontrer le lien entre cette pièce et la panne. Notre article sur la garantie constructeur.

Nos recommandations pour votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI

• Usage quotidien

  3 990 €

  • Inox
  • Cat-back seul
  • Télécommande ROG

  Votre BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI reste simple à vivre, la dépollution d’origine est conservée, et vous ouvrez les clapets quand vous le décidez.

  Voir cette configuration

• Route et plaisir

  6 380 €

  • Titane
  • Downpipe 200 cellules
  • Reprogrammation

  Pour les belles routes : plus de voix et de répondant, en restant routier.

  Voir cette configuration

• Circuit

  5 970 €

  • Titane
  • Downpipe décatalysée
  • Stage 2

  La configuration la plus extrême, réservée à un usage sur circuit.

  Voir cette configuration

Ces profils sont des points de départ. Le bon choix se fait souvent en cinq minutes au téléphone.

BMW X5 M60i LCI ou X6 M60i LCI : vos questions

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