Porsche Macan GTS, Turbo a S: tri biturbo V6, sprievodca výfukovým systémom

Tri biturbo V6 pre Macan: 3,6, 3,0 a 2,9 litra

Macan Turbo 95B.1 otvára sériu s biturbo V6 s objemom 3,6 litra, 400 k a 550 Nm. Macan GTS 95B.1 dostáva biturbo V6 s objemom 3,0 litra s výkonom 360 k a 500 Nm, skôr živý než silný. Macan S 95B.3 dostáva EA839, V6 s objemom 2,9 litra, ktorého dve turbodúchadlá sú uložené vo vnútri V: 380 k a 520 Nm. Všetky tri poskytujú bohatý krútiaci moment veľmi skoro.

Napriek rôznym motorom si Macan zachováva rovnaký základ naprieč fázami, vďaka čomu môže jediný výfuk ROG slúžiť všetkým trom verziám. Pri biturbo V6 turbíny už časť zvuku odfiltrujú a sériový výfuk sa postará o zvyšok. Ľahší výfuk ROG nechá s otvorenými klapkami vyniknúť chrapľavej farbe zvuku V6 a so zatvorenými na ňu nechá zabudnúť, bez zásahu do motora či riadiacej jednotky.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo alebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo alebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo v číslach

Pri modernom aute mení výfukový systém predovšetkým hlas, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Výkon prináša chiptuning.

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.

Naše výfuky dokonale fungujú s chiptuningom aj bez neho. Pri vozidle Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo alebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo však odporúčame chiptuning v špecializovanom servise: až s ním motor ukáže svoj plný potenciál.

Tri V6 nereagujú na chiptuning rovnako. V Stage 2 sa pre Macan GTS uvádza 410 k, pre Macan Turbo 473 k a pre Macan S 95B.3 558 k, pričom novší EA839 má najväčšiu rezervu. Výsledok závisí od konkrétneho auta a tunera; výfuk ROG si z neho nič nepripisuje.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán

   Titán zvyšuje cenu výfuku oproti nerezovej verzii o 500 €.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   Osvedčená voľba

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Štandard prémiových výfukov: odolná, necitlivá na koróziu, s plným a guľatým zvukom. Voľba väčšiny našich zákazníkov.

   Titán

   +500 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší než nerez, so zvukom kovovejším a vo vysokých otáčkach krištáľovejším. Jeho odtiene siahajú od kartáčovaného povrchu po modrasté odlesky.

   Obe časom obstoja: nehrdzavejúca oceľ 304 odoláva soli a zimnej vlhkosti, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor

   Voliteľne: downpipe pre Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo alebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo vrátane katalyzátora. Intenzitu zvuku hodnotíme na našej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách; pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste. Východiskový bod, a pre mnohých našich zákazníkov viac než postačujúci.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +1 290 €

   8/10

   Cesta a francúzska STK

   Čistenie výfukových plynov zostáva zachované a prietok sa výrazne zlepší. Voľba na každodennú jazdu.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +1 290 €

   9/10

   Francúzska STK nezaručená

   Polovičný počet buniek: prietok sa blíži variantu bez katalyzátora a zvuk vo vysokých otáčkach získa na zúrivosti.

   Bez katalyzátora

   +880 €

   10/10

   Len na okruh

   Žiadne čistenie výfukových plynov: maximálny prietok, surový zvuk, najostrejšie vytáčanie.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back ROG
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? Športový katalyzátor ju môže rozsvietiť: lambda sonda za katalyzátorom nameria slabšie čistenie než pri sériovom diele. Nejde o poruchu. Chiptuning sondu nastaví, diagnostika chybu vymaže. Bez katalyzátora sa kontrolka bez chiptuningu rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo alebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo.

   Diaľkové ovládanie ROG

   

   Do batožinového priestoru sa umiestni malá riadiaca jednotka. Dve tlačidlá, otvoriť a zatvoriť: klapky poslúchnu kedykoľvek, v akomkoľvek jazdnom režime. Jednoduchá montáž a počas nej sme vám k dispozícii.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Ak má vaše vozidlo pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie. Rozhodujú jazdné režimy, rovnako ako z výroby, bez pridanej elektroniky.

   Na diaľnici so zatvorenými klapkami prechádzajú výfukové plyny tlmičom navrhnutým na dlhé cesty: žiadne dunenie pri ustálenej rýchlosti. Otvoríte, keď chcete vy, nie keď vám to vnúti diaľnica. Viac o dunení.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis

   Zlaďte koncovky so štýlom vozidla Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo alebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.

   • Nerez
   • Čierna
   • Karbón
   • Modrý titán

   

Zvukový podpis ROG na biturbo motoroch V6 modelu Macan

Biturbo V6 modelu Macan má hlboký a trochu drsný hlas, plnší, než by ste od šesťvalca čakali, ktorý pri zrýchlení výrazne tvrdne. Motor 3,6 litra v modeli Turbo hrmí nižšie, EA839 v Macan S znie zovretejšie. Sériový výfuk ponúka jeho uhladenú verziu, zodpovedajúcu rodinnému SUV, ale ďaleko zaostávajúcu za športovým poslaním týchto modelov.

S výfukom ROG a otvorenými klapkami získa váš Macan zvučný štart, chrapľavý a plný tón pri každom zrýchlení a výrazné podraďovanie. So zatvorenými klapkami je z neho opäť nenápadné kompaktné SUV do mesta, do školy aj na dlhé cesty.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Vyberiete si výfuk a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN overíme skôr, než začneme s výrobou.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše auto.

4. Doručenie

   Po Európe zadarmo, poistená až k vašim dverám, so sledovaním od odoslania.

5. Montáž

   Bez zvárania a rezania: objímky a tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servise podľa vášho výberu

A čo továrenská záruka vozidla Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo alebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo? V Európe výrobca nemôže odmietnuť záruku len preto, že je namontovaný diel inej značky: musí preukázať, že poruchu spôsobil práve tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo alebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo

• Každodenná jazda

  2 490 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie ROG

  Vaše vozidlo Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo alebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  4 280 €

  • Titán
  • Downpipe 200 buniek
  • Chiptuning

  Viac zvuku, viac dychu a auto, s ktorým môžete aj naďalej na francúzsku STK.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  3 870 €

  • Titán
  • Downpipe bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

A ak ešte váhate, je to normálne: práve preto dvíhame telefón.

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo alebo Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Porsche
• Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo
• Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo
• Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo typ 982
• Stage 2: úloha downpipe
• Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 22 značiek v ponuke