BMW 230i B48 G42: malé kupé, ktoré pridá na hlase, sprievodca výfukovým systémom

Vaše vozidlo.

Všetky naše výfuky pre túto generáciu, verziu po verzii, nájdete na jednej stránke: Športový výfuk BMW radu 2 G42.

BMW rad 2 Coupé G42 zostalo verné receptu, ktorý sa stal vzácnym: kompaktné kupé s pozdĺžne uloženým motorom a pohonom zadných kolies. 230i je jeho najvýkonnejšia štvorvalcová verzia. Tu je, čo treba vedieť o aute a jeho motore B48 skôr, než si vyberiete výfuk.

Model

BMW rad 2 Coupé, typ G42

Roky

Predstavené v júli 2021, v predaji od roku 2022

Motor

B48: radový štvorvalec s objemom 2,0 litra, turbo

Sériový výkon

245 k a 400 Nm (230i); 184 k a 300 Nm (220i)

Prevodovka

Osemstupňový Steptronic, Steptronic Sport voliteľne

Pohon

Pohon zadných kolies; xDrive ponúkaný na niektorých trhoch

0 až 100 km/h

5,9 s (230i); 7,5 s (220i)

Susedná v ponuke

M240i xDrive, šesťvalec s výkonom 374 k, s vlastným výfukom

Kupé s pohonom zadných kolies, nová generácia

BMW predstavilo rad 2 Coupé G42 na Festival of Speed v Goodwoode v júli 2021, s uvedením na trh na začiatku roka 2022. Nahrádza kupé F22 a výrazne vyrástlo: o 105 mm na dĺžku, o 64 mm na šírku a o 51 mm v rázvore, pri znížení výšky o 28 mm.

Ponuka sa otvára štvorvalcami, benzínovým pri 220i, naftovým pri 220d, a vrcholí modelom M240i xDrive so šesťvalcom. Model 230i sa zaradil v roku 2022 medzi 220i a M240i. V Európe štvorvalcové verzie posielajú výkon na zadné kolesá; v Severnej Amerike existuje 230i aj s pohonom xDrive.

220i alebo 230i: dve nastavenia toho istého B48

230i má výkon 245 k (180 kW) a 400 Nm. Zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy, s Launch Control, ktorý je sériový pri automatickej prevodovke, a váži približne o 150 kg menej ako M240i xDrive, s ľahšou prednou nápravou.

220i sa uspokojí so 184 k (135 kW) medzi 5 000 a 6 500 ot./min a s 300 Nm medzi 1 350 a 4 000 ot./min; 100 km/h dosiahne za 7,5 sekundy. Obe majú motor B48 a stránka produktu Rog im priraďuje ten istý výfuk.

Stĺpce nižšie preberajú bez úprav hodnoty zo stránky produktu pre 230i.

Stage 2: zverejnené hodnoty s prednou časťou a chiptuningom od tunera.

Medzi 220d a M240i xDrive

230i zaujíma v rade G42 osobitné miesto. Pod ňou spája 220d naftový štvorvalec s dvojitým turbom a miernou 48-voltovou hybridizáciou, na 190 k a 400 Nm, a 6,9 sekundy z 0 na 100 km/h. Nad ňou prechádza M240i xDrive na radový šesťvalec: 374 k, 500 Nm, pohon všetkých kolies a 4,3 sekundy na dosiahnutie 100 km/h.

Medzi nimi si 230i zachováva pohon zadných kolies a ľahší motor nad prednou nápravou, s uvádzanou hmotnosťou okolo 1 600 kg. Je určená tým, ktorí chcú svižné a vyvážené kupé skôr než hrubú silu šesťvalca, a práve pri takomto aute zmení výraznejší výfuk vnímanie za volantom najviac.

B48, štvorvalec z rodiny BMW

B48 je radový dvojlitrový štvorvalec s turbom, ktorý BMW montuje okrem iného aj pod kapoty modelov 330i F30 a 430i F32. Na G42 dostáva vývojovú verziu, ktorej výfukový zberač je integrovaný do hlavy valcov, s prepracovaným preplňovaním a nižšími emisiami.

Pre zadný výfuk táto evolúcia logiku nemení: cat-back Rog sa napája za downpipe a váš VIN potvrdí presnú verziu vášho kupé.

Osemstupňový Steptronic a pohon zadných kolies

Všetky 230i využívajú osemstupňovú prevodovku Steptronic; Steptronic Sport patrí medzi voliteľnú výbavu. Voliteľne sa ponúka aj zadný diferenciál M Sport.

230i má pohon zadných kolies, čo jej dáva hravejšie správanie než pri aute s pohonom predných kolies rovnakého výkonu. Tento charakter si zaslúži úprimnejší hlas, než aký prepúšťa sériový výfuk, najmä na malej ceste, kde je kupé najpohodlnejšie.

Hlas štvorvalca s turbodúchadlom

Štvorvalec nemá prirodzený spev radového šesťvalca a práve preto jeho výfuk tak záleží. B48 má však viac čo povedať, než sa verí: tlmený tón vo voľnobehu, suchý charakter pri zrýchľovaní a dych turba v pozadí.

Pri sériovej 230i pôvodný výfuk takmer všetko toto vyhladí, aby kupé zostalo diskrétne v meste aj na diaľnici. S otvorenými klapkami dáva výfuk Rog motoru B48 plný zvuk, ktorý sleduje každý nárast otáčok; so zatvorenými klapkami sa 230i vráti blízko pôvodnej hlasitosti, na každodenné cesty.

Výsledok sa meria najmä v stredných otáčkach, kde 230i trávi väčšinu času: pri zrýchlení medzi dvoma zákrutami získa kupé prítomnosť, ktorá sprevádza krútiaci moment turba, a potom sa upokojí, len čo je cesta opäť rovná a klapky zatvoríte.

Klapky ovládané diaľkovým ovládaním

Na tejto stránke produktu prichádza výfuk Rog s už namontovanými klapkami a diaľkovým ovládaním. Otvorené zostávajú otvorené, zatvorené zostávajú zatvorené, bez ohľadu na jazdný režim zvolený na aute. Malý modul sa umiestňuje v batožinovom priestore a stačia dve tlačidlá.

O hlasitosti tak rozhodujete nezávisle od správania kupé: zatvorené klapky na skorý odchod z garáže, otvorené, len čo to cesta dovolí, bez prechádzania menu vozidla.

Koncovky Rog alebo karbónové koncovky s logom M

230i G42 ponúka širšiu voľbu koncoviek než väčšina našich stránok produktu. Na jednej strane koncovky Rog v chróme, lesklej čiernej alebo z modrého titánu; na druhej karbónové koncovky s logom M, z kovaného karbónu, čierneho karbónu alebo karbónu a titánu. Výfuk si môžete objednať aj bez pridanej koncovky.

Karbónové koncovky sa dobre hodia ku kupé s výbavou M Sport; modrý titán alebo lesklá čierna vyhovujú striedmejšej 230i, ktorá sa nesnaží ukazovať svoju prípravu.

Nehrdzavejúca oceľ, titán a charakter zvuku

Pokiaľ ide o materiál, nehrdzavejúca oceľ 304 bez slabosti znáša soľ a vlhkosť zimných mesiacov, s plným zvukom. Titán, približne o 40 % ľahší pri rovnakom dizajne, robí tón B48 jasnejším a kovovejším vo vyšších otáčkach; ponúka sa v kartáčovanom, zlatom alebo fialovom prevedení.

Pokiaľ ide o charakter, dve možnosti za rovnakú cenu. Rovná rúra zachováva suchý charakter štvorvalca a jeho výbuchy pri uvoľnení plynu; rezonátor mu dáva okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas, ktorý sa dobre hodí k 230i používanej každý deň.

Voliteľná downpipe a čo robí samotný výfuk

Stránka produktu ponúka aj prednú časť pod názvom „Zberač“: pri tomto turbomotore ide o downpipe, ktorá vychádza z turba a nesie katalyzátor. So 200 bunkami zostáva čistenie spalín motora B48 zachované; verzia so 100 bunkami závisí od auta a krajiny; verzia bez katalyzátora je určená pre okruh.

S mapovaním BMW downpipe prináša hlasitosť a mierne odľahčí celok, ale ani jednu koňskú silu navyše. Výkony uvedené na stránke produktu predpokladajú túto prednú časť a chiptuning vykonaný tunerom. Rog vyrába váš výfuk podľa vášho VIN; váš mechanik ho namontuje bez zvárania a bez rezania.

Nakonfigurujte si svoj výfuk.

Z čoho sa výfuk skladá

Na 230i a 220i G42 sa výfuk Rog začína pri napojení downpipe a dosahuje výstupy: rúry, tlmiče a klapky. Downpipe, ktorá nasleduje za turbom motora B48 a obsahuje katalyzátor, tvorí prednú časť; stránka produktu ju ponúka ako voliteľnú pod názvom „Zberač“.

Každá voľba podrobne vysvetlená, od zvuku po materiál: Ako nakonfigurovať svoj výfuk.

Tri odporúčané konfigurácie.

• Kupé na každý deň

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Bez zberača
  • Rezonátor
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre 230i, ktorá slúži v práci aj cez víkend: B48 nadobudne telo, sériová predná časť zostáva na mieste, rezonátor zaoblí zafarbenie a diaľkové ovládanie nastaví hlasitosť.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Malé cesty

  • Titán
  • Športový katalyzátor 200 buniek
  • Rovná rúra
  • Karbónové koncovky s logom M

  Pre 230i, ktorú berieme na kľukaté cesty: downpipe so 200 bunkami, ktorá zachováva čistenie spalín a dáva štvorvalcu viac plastickosti, ľahší titán a karbónové koncovky pre vzhľad.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Trackday

  • Titán
  • Bez katalyzátora
  • Rovná rúra
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Pre 230i pripravenú na dráhu: downpipe bez katalyzátora vyhradená pre okruh, rovná rúra pre surový charakter B48 a klapky otvorené od prvého do posledného kola.

  Zobraziť túto konfiguráciu

Od objednávky po montáž.

VIN, výroba, doprava, montáž a záruka, krok za krokom

Otázky.

Mohlo by vás zaujímať.

• Všetky naše výfuky pre BMW rad 2 Coupé G42
• Sprievodca BMW M240i G42, šesťvalcová verzia
• Sprievodca BMW 220i F22 / F23 s motorom B48