BMW 230i B48 G42: malé kupé, ktoré pridá na hlase, sprievodca výfukovým systémom

B48: štvorvalcový turbomotor v srdci 230i G42

Pod kapotou 230i G42 je B48, radový štvorvalec s objemom 2,0 litra preplňovaný turbom. Dosahuje 245 k a 400 Nm, s krútiacim momentom dostupným veľmi skoro, vďaka ktorému je auto živé pri zrýchľovaní bez nutnosti hľadať vysoké otáčky. Je to moderný a pružný motor, ktorý BMW používa v širokej časti ponuky a ktorý malému kupé dodáva hravý temperament na každý deň.

Štvorvalcový turbomotor nemá prirodzený zvuk šesťvalca, a práve preto je výfuk taký dôležitý. Pôvodný výfukový systém 230i sa usiluje o diskrétnosť a motoru necháva málo priestoru. Výfukový systém Rog s klapkami, ktorý sa montuje bez zásahu do motora aj riadiacej jednotky, mu dodá okrúhlejší a výraznejší tón, keď si to želáte, a potom sa vráti k tlmenému chodu.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre BMW 230i B48 G42

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo Rog nahrádza.

BMW 230i B48 G42 v číslach

Pri modernom aute mení výfukový systém predovšetkým hlas, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Výkon prináša chiptuning.

Sériové hodnoty výrobcu a zverejnené hodnoty Stage 2.

Naše výfuky dokonale fungujú s chiptuningom aj bez neho. Pri vozidle BMW 230i B48 G42 však odporúčame chiptuning v špecializovanom servise: až s ním motor ukáže svoj plný potenciál.

Ako väčšina turbomotorov, aj B48 ponecháva rezervu, ktorú chiptuning dokáže využiť. Bežne uvádzané čísla pre Stage 2 sa pohybujú okolo 340 k a 510 Nm, pod podmienkou zdravého motora, vhodného paliva a seriózneho tunera. Výfukový systém Rog sa však posudzuje ušami a radosťou z jazdy.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán

   Výfukový systém pre BMW 230i B48 G42 stojí 2 490 € vo vyhotovení z nehrdzavejúcej ocele a 3 240 € v titánovom vyhotovení.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   2 490 €

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Štandard prémiových výfukov: odolná, necitlivá na koróziu, s plným a guľatým zvukom. Voľba väčšiny našich zákazníkov.

   Titán

   3 240 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší než nerez, so zvukom kovovejším a vo vysokých otáčkach krištáľovejším. Jeho odtiene siahajú od kartáčovaného povrchu po modrasté odlesky.

   Obe časom obstoja: nehrdzavejúca oceľ 304 odoláva soli a zimnej vlhkosti, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor

   Voliteľne: downpipe pre BMW 230i B48 G42 vrátane katalyzátora. Intenzitu zvuku hodnotíme na našej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách; pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste. Východiskový bod, a pre mnohých našich zákazníkov viac než postačujúci.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +670 €

   8/10

   Cestná premávka, STK a EK

   Čistenie výfukových plynov zostáva zachované a prietok sa výrazne zlepší. Voľba na každodennú jazdu.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +670 €

   9/10

   STK a EK: závisí od miestnych predpisov

   Polovičný počet buniek: prietok sa blíži variantu bez katalyzátora a zvuk vo vysokých otáčkach získa na zúrivosti.

   Bez katalyzátora

   +430 €

   10/10

   Len na okruh

   Žiadne čistenie výfukových plynov: maximálny prietok, surový zvuk, najostrejšie vytáčanie.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back Rog
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back Rog
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back Rog
   4. 7/10Samotný cat-back Rog, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? So športovým katalyzátorom sa pri niektorých motoroch môže rozsvietiť: sonda umiestnená za katalyzátorom nameria iné čistenie spalín ako v sériovom stave. Nejde o mechanickú poruchu, no kontrolka sa nezakrýva ani nemaže bez odstránenia jej príčiny: správnou odpoveďou je katalyzátor vhodný pre daný motor s mapou od tunera, ktorý s ním počíta. Verzia bez katalyzátora, určená výhradne na okruh, ju rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, napíšte nám a poradíme vám. Ako prejsť STK a emisnou kontrolou so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie Rog alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla BMW 230i B48 G42.

   Diaľkové ovládanie Rog

   

   Do batožinového priestoru sa umiestni malá riadiaca jednotka. Dve tlačidlá, otvoriť a zatvoriť: klapky poslúchnu kedykoľvek, v akomkoľvek jazdnom režime. Jednoduchá montáž a počas nej sme vám k dispozícii.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Ak má vaše vozidlo pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie. Rozhodujú jazdné režimy, rovnako ako z výroby, bez pridanej elektroniky.

   Na diaľnici so zatvorenými klapkami prechádzajú výfukové plyny tlmičom navrhnutým na dlhé cesty: žiadne dunenie pri ustálenej rýchlosti. Otvoríte, keď chcete vy, nie keď vám to vnúti diaľnica. Viac o dunení.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis

   Zlaďte koncovky so štýlom vozidla BMW 230i B48 G42, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.

   • Chróm
   • Lesklá čierna
   • Modrý titán
   • M Performance karbón čierny
   • M Performance karbón titán
   • M Performance karbón kovaný

   

Zvukový podpis Rog na motore B48 v 230i

B48 má svalnatejší hlas, než by naznačoval jeho objem: tlmený tón na voľnobehu, suchší tón pri zrýchlení a v pozadí jemné pískanie turba. Pôvodný výfukový systém 230i to všetko vyhladí, až zostane len neutrálny šum, ktorý nezodpovedá temperamentu kupé.

Pri tomto modeli dva charaktery zvuku za rovnakú cenu: rovná rúra pre surový zvuk vášho motora bez filtra, alebo rezonátor pre okrúhlejší a o niečo jemnejší hlas. V oboch prípadoch zostáva výfuk plne športový.

Otvorte klapky výfukového systému Rog a štvorvalec získa plnší a športovejší zvuk, ktorý každé vytočenie sprevádza, namiesto toho, aby ho len znášal. So zatvorenými klapkami zostáva 230i príjemným kupé na každý deň, diskrétnym v meste aj na diaľnici.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Vyberiete si výfuk a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN overíme skôr, než začneme s výrobou.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše auto.

4. Doručenie

   Zadarmo, poistená až k vašim dverám, so sledovaním od odoslania.

5. Montáž

   Bez zvárania a rezania: objímky a tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu nákupu

Platba

Kartou, PayPal alebo bankovým prevodom

Montáž

V servise podľa vášho výberu

A čo továrenská záruka vozidla BMW 230i B48 G42? V Európe výrobca nemôže odmietnuť záruku len preto, že je namontovaný diel inej značky: musí preukázať, že poruchu spôsobil práve tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre BMW 230i B48 G42

• Každodenná jazda

  2 490 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie Rog

  Vaše vozidlo BMW 230i B48 G42 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  3 910 €

  • Titán
  • Downpipe 200 buniek
  • Chiptuning

  Viac zvuku, viac dychu a auto, ktoré môžete so zatvorenými klapkami aj naďalej predviesť na STK.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  3 670 €

  • Titán
  • Downpipe bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

A ak ešte váhate, je to normálne: práve preto odpovedáme na každú správu.

BMW 230i B48 G42: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy BMW
• BMW M240i B58 G42 3.0T
• BMW 220i B48 F22 / F23 2.0T
• BMW 330i B48 F30 2.0T
• Stage 2: úloha downpipe
• Ako prejsť STK a emisnou kontrolou s upraveným výfukom?
• Rezonátor výfuku: na čo slúži a aký zvuk zvoliť?
• 28 značiek v ponuke