Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8: ikona, ktorá duní, sprievodca výfukovým systémom

Od atmosférického V8 5,5 po 4,0 biturbo: motory G500 / G550 W463

Do roku 2015 poháňa G500 / G550 W463 atmosférický V8 s objemom 5,5 litra, 388 k a 530 Nm, ktorý dodáva výkon postupne, čo je výhoda v teréne aj na ceste. Potom ho nahradil V8 s objemom 4,0 litra s dvoma turbodúchadlami uloženými vo vnútri V: 422 k a 610 Nm, s výdatným krútiacim momentom dostupným veľmi skoro, ideálnym pre také mohutné vozidlo.

Podvozok ani silueta triedy G sa medzi motormi nemenia, preto je výfuk ROG spoločný. Sériový výfuk, ťažký a objemný, priškrcuje hlas V8, aby zachoval komfort na palube. Výfuk ROG ho nahrádza ľahšou zostavou, ktorú ovládate vy, bez zásahu do motora či riadiacej jednotky: získate charakter bez toho, aby ste sa vzdali diskrétnosti.

Z čoho sa skladá výfukový systém pre Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8 biturbo alebo V8

Výfukový systém sa skladá z dvoch častí. Tu je, čo každá z nich robí a čo ROG nahrádza.

Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8 biturbo alebo V8 v číslach

Pri modernom aute mení výfukový systém predovšetkým hlas, dýchanie motora a hmotnosť vzadu. Výkon prináša chiptuning.

Sériové hodnoty a zverejnené hodnoty Stage 2.

Naše výfuky dokonale fungujú s chiptuningom aj bez neho. Pri vozidle Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8 biturbo alebo V8 však odporúčame chiptuning v špecializovanom servise: až s ním motor ukáže svoj plný potenciál.

Oba motory V8 nereagujú na chiptuning rovnako. V Stage 2 sa pri atmosférickom 5,5-litrovom motore uvádza 428 k a 599 Nm, pri 4,0-litrovom biturbe 556 k a 861 Nm, pretože turbodúchadlá mu nechávajú oveľa väčšiu rezervu. Výsledok závisí od každého vozidla a od toho, kto úpravu robí; výfuk ROG si z neho nepripisuje žiadny podiel.

Konfigurácia výfuku krok za krokom

4 možnosti v poradí konfigurátora na stránke produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerez alebo titán

   Titán zvyšuje cenu výfuku z nehrdzavejúcej ocele o 750 €.

   Nehrdzavejúca oceľ 304

   Osvedčená voľba

   Hmotnosť

   Osvedčená voľba

   Zvuk

   Plný a guľatý

   Štandard prémiových výfukov: odolná, necitlivá na koróziu, s plným a guľatým zvukom. Voľba väčšiny našich zákazníkov.

   Titán

   +750 €

   Hmotnosť

   Približne o 40 % ľahší

   Zvuk

   Kovový, krištáľový

   Pri rovnakej konštrukcii približne o 40 % ľahší než nerez, so zvukom kovovejším a vo vysokých otáčkach krištáľovejším. Jeho odtiene siahajú od kartáčovaného povrchu po modrasté odlesky.

   Obe časom obstoja: nehrdzavejúca oceľ 304 odoláva soli a zimnej vlhkosti, titán nehrdzavie. Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení.

2. 2

   Krok 2 z 4: Predná časť: downpipe a katalyzátor

   Voliteľne: downpipe pre Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8 biturbo alebo V8 vrátane katalyzátora. Intenzitu zvuku hodnotíme na našej stupnici od 0 do 10 pri otvorených klapkách; pôvodný výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V cene

   7/10

   Pôvodné čistenie výfukových plynov

   Pôvodný katalyzátor zostáva na mieste. Východiskový bod, a pre mnohých našich zákazníkov viac než postačujúci.

   Športový katalyzátor 200 buniek

   +1 120 €

   8/10

   Cesta a francúzska STK

   Čistenie výfukových plynov zostáva zachované a prietok sa výrazne zlepší. Voľba na každodennú jazdu.

   Športový katalyzátor 100 buniek

   +1 120 €

   9/10

   Francúzska STK nezaručená

   Polovičný počet buniek: prietok sa blíži variantu bez katalyzátora a zvuk vo vysokých otáčkach získa na zúrivosti.

   Bez katalyzátora

   +800 €

   10/10

   Len na okruh

   Žiadne čistenie výfukových plynov: maximálny prietok, surový zvuk, najostrejšie vytáčanie.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátora + cat-back ROG
   2. 9/10Športový katalyzátor 100 buniek + cat-back ROG
   3. 8/10Športový katalyzátor 200 buniek + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, pôvodný katalyzátor zostáva
   5. 3/10Pôvodný výfuk, na porovnanie

   Otvorené klapky. So zatvorenými klapkami je každá konfigurácia opäť diskrétna.

   A kontrolka motora? Športový katalyzátor ju môže rozsvietiť: lambda sonda za katalyzátorom nameria slabšie čistenie než pri sériovom diele. Nejde o poruchu. Chiptuning sondu nastaví, diagnostika chybu vymaže. Bez katalyzátora sa kontrolka bez chiptuningu rozsvieti takmer vždy. Ak sa vám to stane, zavolajte nám a poradíme vám. Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: diaľkové ovládanie ROG alebo pôvodné ovládanie

   Dva spôsoby, ako ovládať klapky vozidla Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8 biturbo alebo V8.

   Diaľkové ovládanie ROG

   

   Do batožinového priestoru sa umiestni malá riadiaca jednotka. Dve tlačidlá, otvoriť a zatvoriť: klapky poslúchnu kedykoľvek, v akomkoľvek jazdnom režime. Jednoduchá montáž a počas nej sme vám k dispozícii.

   Pôvodné ovládanie

   • Len pre vozidlá s pôvodnými klapkami
   • Ovládanie jazdnými režimami

   Ak má vaše vozidlo pôvodné klapky, výfuk prevezme ich ovládanie. Rozhodujú jazdné režimy, rovnako ako z výroby, bez pridanej elektroniky.

   Na diaľnici so zatvorenými klapkami prechádzajú výfukové plyny tlmičom navrhnutým na dlhé cesty: žiadne dunenie pri ustálenej rýchlosti. Otvoríte, keď chcete vy, nie keď vám to vnúti diaľnica. Viac o dunení.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuálny podpis

   Zlaďte koncovky so štýlom vozidla Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8 biturbo alebo V8, či už decentným, alebo výrazným. Máte na mysli konkrétnu povrchovú úpravu? Pošlite nám fotku a pozrieme sa na to spolu.

   • Nerez
   • Čierna
   • Karbón
   • Modrý titán

   

Zvukový podpis ROG na V8 triedy G

Či už atmosférický, alebo biturbo, V8 triedy G má hlboký hlas s typickým rytmom osemvalca do V: mohutnejší pri 5,5-litrovom, zovretejší pri 4,0-litrovom. V sériovom G je tento rytmus z veľkej časti utlmený a ikona ide impozantne, ale takmer mlčky.

S otvorenými klapkami dáva výfuk ROG triede G hlas, aký si žiada jej silueta: hlboké zadunenie pri štarte a akcelerácie, ktoré počuť zďaleka. So zatvorenými klapkami sa váš G500 či G550 vracia k diskrétnosti, do mesta aj na ranné odchody bez budenia susedov.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurácia

   Vyberiete si výfuk a uvediete VIN z políčka E osvedčenia o evidencii vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším VIN overíme skôr, než začneme s výrobou.

3. Výroba

   Váš výfuk vyrábame na zákazku, pre vaše auto.

4. Doručenie

   Po Európe zadarmo, poistená až k vašim dverám, so sledovaním od odoslania.

5. Montáž

   Bez zvárania a rezania: objímky a tesnenia, približne dve hodiny na zdviháku.

20 pracovných dní od potvrdenia objednávky po doručenie

Záruka

3 roky na diely a spracovanie, od dátumu doručenia

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servise podľa vášho výberu

A čo továrenská záruka vozidla Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8 biturbo alebo V8? V Európe výrobca nemôže odmietnuť záruku len preto, že je namontovaný diel inej značky: musí preukázať, že poruchu spôsobil práve tento diel. Náš článok o továrenskej záruke.

Naše odporúčania pre Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8 biturbo alebo V8

• Každodenná jazda

  3 990 €

  • Nehrdzavejúca oceľ
  • Samotný cat-back
  • Diaľkové ovládanie ROG

  Vaše vozidlo Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8 biturbo alebo V8 zostáva v každodennej prevádzke bezproblémové, pôvodné čistenie výfukových plynov je zachované a klapky otvárate, kedy sa sami rozhodnete.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Cesta a radosť z jazdy

  6 110 €

  • Titán
  • Downpipe 200 buniek
  • Chiptuning

  Viac zvuku, viac dychu a auto, s ktorým môžete aj naďalej na francúzsku STK.

  Zobraziť túto konfiguráciu

• Okruh

  5 790 €

  • Titán
  • Downpipe bez katalyzátora
  • Stage 2

  Najextrémnejšia konfigurácia, určená len na jazdu na okruhu.

  Zobraziť túto konfiguráciu

A ak ešte váhate, je to normálne: práve preto dvíhame telefón.

Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8 biturbo alebo V8: vaše otázky

Mohlo by vás zaujímať

• Všetky systémy Mercedes-Benz
• Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo
• Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo
• Priemer výfuku: väčší neznamená výkonnejší
• Ako prejsť francúzskou STK so športovým výfukom
• Nerez alebo titán: čo sa naozaj mení
• 22 značiek v ponuke