Konfigurácia
Výfuk s klapkami Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster (2019)
Klapky
Ovládané diaľkovým ovládačom spárovaným z výroby.
Odhad vo vzdialenosti 0,50 m od koncovky, pod uhlom 45°, pri 2 000 ot./min a zahriatom motore. Počítajte s odchýlkou ± 2 dB podľa motora a miesta merania. Rozdiel 3 dB je počuť pri priamom porovnaní, 10 dB pôsobí ako dvakrát hlasnejší zvuk.
Sprievodca konfiguráciami
Údaje o intenzite zvuku zatiaľ pre tento model nie sú k dispozícii.
Výfuk Nissan 370Z Z34 V6 3.7 podrobne.
VQ37VHR v 370Z patrí k rodine VQ, dlho uvádzanej medzi najlepšími motormi sveta: atmosférický 3,7-litrový V6, 328 k a 363 Nm, ktorý točí vysoko s drsným tónom, ktorý sa stal kultom japonskej scény. Z výroby prechádza výfukom s hmotnosťou 26,8 kg, ktorý z tohto charakteru vydá len zlomok.
S otvorenými klapkami dodá klapkový cat-back Rog zvyšok: drsnú a prítomnú farbu VQ, zúrivé vytáčanie, praskanie pri uberaní plynu. So zatvorenými klapkami je Z opäť diskrétne na každodenné cesty. Stránka mieri na 370Z Z34 Roadster z roku 2019, bez Nismo, ktoré má vlastnú stránku; váš VIN sa overuje pred výrobou.
Na inštaláciu výfuku pod Z stačia približne dve hodiny, objímkami a tesneniami, bez zvárania; klapky sa riadia pôvodným ovládaním, ak ich auto má, inak diaľkovým ovládačom Rog, ktorého riadiaca skrinka nájde miesto v kufri.
Voľba „Zberač“ sa tu týka dlhých zberačov, ktoré nahrádzajú pôvodnú prednú časť s primárnymi katalyzátormi. Na tomto atmosférickom V6 záleží na ich geometrii a chiptuning, ktorý s nimi odporúčame, z nich vyťaží skutočný, no skromný prírastok, rádovo 3 až 8 %; počítajte aj s predĺženiami lambda sond. Skôr než zvolíte verziu 200 alebo 100 buniek, povedzte nám o svojom používaní: povieme vám, čo každá konfigurácia zachováva z čistenia výfukových plynov, a verzia bez katalyzátora je určená výhradne na použitie na okruhu. Na konci výfuku kryjú čierne okrúhle koncovky 370Z nehrdzavejúcu oceľ 304 alebo titán, ten zhruba o 40 % ľahší a v kartáčovanom, chrómovom, zlatom alebo fialovom odtieni.
Výfuk pre Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podľa vášho VIN |
|---|---|
| Vozidlo a kód podvozku | Nissan 370Z Z34, okrem Nismo |
| Motor | VQ37VHR, atmosférický V6 3,7 litra, 328 k a 363 Nm |
| Roky výroby | 2019 (Roadster) |
| Materiály a povrchové úpravy | Nehrdzavejúca oceľ 304 alebo titán; kartáčovaný titán, chróm, zlatá alebo fialová |
| Klapky | Pôvodné ovládanie, ak ním je vozidlo vybavené, inak diaľkový ovládač Rog |
| Predný diel (voliteľne) | Dlhé zberače s katalyzátormi 200 alebo 100 buniek, alebo bez katalyzátorov; počítajte s predĺžením káblov lambda sond |
| Montáž | Objímky a tesnenia, bez zvárania, približne 2 hodiny |
| Výroba a doručenie | Na objednávku, 20 pracovných dní, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na diely a výrobu |
Výfuk pre Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: otázky a odpovede.
370Z Z34 štandard alebo Nismo: ako zistiť, ktorý výfuk objednať?
Výkonnejší Nismo má vlastnú stránku aj vlastný výfuk; táto sleduje 370Z Z34 Roadster z roku 2019. VIN vášho Roadstera, požadovaný pri objednávke, potvrdí verziu pred výrobou.
Treba VQ37VHR v 370Z so zberačmi preprogramovať?
So samotným cat-backom stačí továrenská mapa; s dlhými zberačmi sa chiptuning odporúča: nanovo nastaví riadenie motora a lepšie plnenie premení na skromný zisk, približne 3 až 8 %, pri tomto atmosférickom V6.
Akú konfiguráciu predviesť na STK pri 370Z Z34?
Samotný cat-back, zatvorené klapky: pôvodné katalyzátory zostávajú na mieste a VQ má opäť sériový hlas. S dlhými zberačmi závisí situácia od zvolenej verzie, vozidla a predpisov vašej krajiny; porozprávajte sa s nami pred objednávkou, verzia bez katalyzátora je určená výhradne na okruh.
Čo mení cat-back na 370Z Z34 oproti pôvodnému výfuku s hmotnosťou 26,8 kg?
Nahrádza pôvodný výfuk, ktorý podľa stránky váži 26,8 kg, cat-backom s klapkami vyrobeným podľa vášho VIN, z nehrdzavejúcej ocele 304 alebo z titánu, ktorý je pri rovnakom tvare približne o 40 % ľahší ako nehrdzavejúca oceľ. VQ získa s otvorenými klapkami späť svoj hlas a so zatvorenými klapkami nestratí nič zo svojej diskrétnosti.
Nissan 370Z Z34 V6 3.7 Roadster: Duní výfukový systém s klapkami?
Nie. So zatvorenými klapkami prechádzajú plyny celým koncovým tlmičom a kabína zostáva pri ustálenej rýchlosti pokojná. Naše výfuky Rog sú navrhnuté tak, aby neduneli. Viac: Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
Podrobne
Nie ste si istí konfiguráciou?
Poraďte sa s nami pred objednaním. Vaše vozidlo poznáme.
Prezentačné video Rog: výber vozidla, konštrukcia Standard alebo Equal Length, nerez alebo titán, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titánu a koncoviek, podpora od výberu konfigurácie až po expedíciu.
ODBORNOSŤ Rog
Náš postup.
Od prvého ohybu až po poslednú kontrolu. Rovnaká starostlivosť v každej etape.
-
Návrh
Navrhnutý pre vaše vozidlo.
Geometria prispôsobená vášmu modelu, premyslené ohyby a dodržané body uchytenia. Všetko sa začína presným návrhom.
-
Výroba
Spracovaný s precíznosťou.
Ohýbanie rúrok, lícovanie dielov a zvary TIG: každému spoju venujeme rovnakú starostlivosť.
-
Povrchová úprava
Materiál v najlepšej podobe.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez alebo titán podľa možností dostupných pre vaše vozidlo.
-
Kompletizácia
Každý diel na svojom mieste.
Jednotlivé diely zmontujeme a zladíme. Pri výfukoch s klapkami mechanizmus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Skontrolovať. Potom schváliť.
Geometria, zvary, spoje aj prúdenie plynov: kľúčové body kontrolujeme pred odoslaním.
-
Expedícia
Pripravený vyraziť k vám.
Zosilnené balenie chráni váš výfuk počas prepravy. Posledný krok, kým vášmu vozidlu dáte nový hlas.
Realizácie zákazníkov
Vaše videá a fotografie
Sústavy Rog na autách našich zákazníkov, v reálnych podmienkach.
- Realizácie
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojnosť
- 4,9
Denník
Novinky a rady
Cena športového výfuku v roku 2026: s čím počítať?
Koľko stojí športový výfuk s klapkami? Naše skutočné ceny od 2 190 € do 5 090 € podľa auta, čo...
Prečítať článokNerezový výfuk na mieru: ako ho vyrábame pre vaše auto.
Nerezový alebo titánový výfuk vyrábaný na zákazku pre vaše auto podľa VIN: čo si nakonfigurujete, dodacia lehota, cena a záruka.
Prečítať článokCat-back, OPF-back alebo kompletný výfuk: aký je rozdiel?
Cat-back, OPF-back alebo GPF-back, kompletný výfuk: kde ktorý začína, čo mení na zvuku a výkone a ktorý si vybrať.
Prečítať článokDuní výfuk s klapkami? Prečo naše výfuky zostávajú na diaľnici pokojné.
So zatvorenými klapkami zostáva výfuk Rog pri ustálenej rýchlosti pokojný. Čo spôsobuje dunenie výfuku, ako mu predchádzame a čo hovoria...
Prečítať článokVýfukový systém a stage 1: treba meniť výfuk?
Stage 1 a výfukový systém: čo výfuk prinesie navyše k chiptuningu, číselné rozdiely medzi stage 1 a stage 2 a...
Prečítať článokDownpipe a technická kontrola: čo treba vedieť
Downpipe na technickej kontrole vo Francúzsku: čo sa naozaj kontroluje (vizuálne, CO, lambda, OBD, opacita), 200 buniek proti decatu a...
Prečítať článokDownpipe: čo to je, na čo slúži a je potrebný chiptuning?
Downpipe spája turbo so zvyškom výfuku a nesie katalyzátor. Úloha, verzie, skutočné zisky a čo sa stane bez chiptuningu.
Prečítať článokZ-pipe BMW: čo táto rúra mení na zvuku vášho výfuku
Z-pipe: definícia, rozdiel oproti X-pipe, H-pipe a Y-pipe, skutočný vplyv na zvuk a výkon a cena Z-pipe pre BMW M...
Prečítať článokTomuto hľadaniu nezodpovedá žiadny článok.
Všetky články
