Avgassystem och downpipe BMW S58 (M3, M4, M2, X3 M, X4 M)

S58 i korthet.

S58 är BMW M:s raka sexa på 3,0 liter med biturbo, som introducerades 2019 i X3 M F97 och X4 M F98 och sedan kom i M3 och M4 G8x och M2 G87. Den har en slagvolym på 2 993 cm³ och kombinerar två single-scroll-turbor, en för varje grupp om tre cylindrar, med ett slutet block (closed deck) och ett topplock vars kärna är 3D-printad för att leda kylvätskan bättre. En motor byggd för banan, som klarar trimning utan problem.

BMW anger 480 hk och 600 Nm för X3 M och X4 M (510 hk som Competition), 480 hk och 550 Nm för M3 och M4 (510 hk och 650 Nm som Competition) och 460 hk och 550 Nm för M2 G87 vid lanseringen 2023. Med downpipe och omprogrammering anger våra produktsidor för M3 / M4 G80 och M2 G87 en Stage 2 på 700 hk och 900 Nm.

Modellerna som omfattas.

Rog bygger ett avgassystem för var och en av dessa S58-versioner:

• M3 och M4: M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83, sedan, Touring, coupé och cabriolet, även Competition.
• M2: M2 G87.
• X3 M och X4 M: X3 M F97, X4 M F98.

Varje modell har också en egen sida med alla tillval: M3 / M4 G80, M2 G87 och X4 M F98.

Ljudet från S58.

I standardutförande går S58 genom ett partikelfilter och stora ljuddämpare, så pass att BMW förstärker motorljudet via högtalarna. Med stängda klaffar ligger Rog-systemet nära originalljudet och kupén förblir lugn på motorvägen. Med öppna klaffar får sexan tillbaka sin riktiga röst: en tät, metallisk klang som drar ända upp till varvtalsbegränsaren utan att tappa andan.

Vad Rog-systemet förändrar.

Ett cat-back-system med klaffar som du konfigurerar del för del:

• Tre konstruktioner: Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe, det mest genomarbetade av våra system. Standard behåller biturbons råa karaktär; Equal Length ger varje rör samma längd, pulserna synkroniseras och tonen stiger, jämnare och mindre sträv; Z-pipe driver den mot en exotisk, ljus ton på höga varv.
• Två material: rostfritt stål 304, eller titan som väger cirka 40 % mindre vid samma utformning, i borstad, guld eller violett finish.
• Ljudkaraktären: rakt rör, eller resonator för en rundare och något mjukare röst, lika sportig som alltid.
• Klaffarna: systemet tar emot bilens originalklaffar eller levereras med Rogs klaffsystem och tillhörande fjärrkontroll.

Vad downpipen förändrar.

På S58 är downpipen delen som kommer efter turbona och bär originalkatalysatorerna. Det är den del som stryper avgaserna mest: byter du den blir motorn mer närvarande och turbona hörs tydligare, och det är den som öppnar vägen för mer effekt, tillsammans med en omprogrammering. Utan omprogrammering ger den ljud och lägre vikt, inte fler hästkrafter.

Rog erbjuder den i tre versioner: sportkatalysator med 200 celler, sportkatalysator med 100 celler eller utan katalysator. Versionen med 200 celler behåller avgasreningen; versionen med 100 celler och versionen utan katalysator gör det inte. Du beställer den tillsammans med avgassystemet, i konfigurationen på produktsidan, eller separat när den finns i listan på den här sidan.

Byggt för din bil.

Varje avgassystem och varje downpipe från Rog byggs på beställning efter din bils VIN, som bekräftar passformen före tillverkningen. Räkna med 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, med fri frakt och 3 års garanti på delar och utförande. Monteringen görs på den verkstad du väljer. Vi har producerat i mer än 15 år.

Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide till BMW M3 och M4 G80.

Vanliga frågor.