Sportavgassystem med klaffar BMW M2 G87 (2023+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW M2 G87 (2023+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW M2 G87 i detalj.
M2 G87 är den sista kompakta BMW M med bakhjulsdrift som erbjuds med manuell växellåda. Under huven sitter M3:ans S58, nedskruvad till 460 hk och 550 Nm, med smidd vevaxel och två turbo. Den här produktsidan gäller M2 G87 tillverkade sedan 2023; M2 Competition F87 och M3 G80 har egna produktsidor, och ditt VIN-nummer används för att bekräfta systemet före tillverkning.
Alla tester har påpekat det: för örat gör G87 besviken. Originalsystemet på 22,3 kg, konstruerat för Euro 6d-normerna med partikelfilter och massiv ljuddämpare, gör den mer diskret vid starten än en kompakt diesel. Den här klaffavgasen ger den en verklig närvaro, och det är du som väljer klangen: Standard för den råa dubbelturbon, Equal Length för en ljusare och jämnare ton, Equal Length + Z-pipe för ett exotiskt och mycket högt register.
Med stängda klaffar håller sig M2 nära sitt fabriksljud; öppna kommer den till tals fullt ut. Montering utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar; styrning via originalstyrningen eller via Rog-fjärrkontrollen, vars styrbox placeras i bagageutrymmet.
Tillvalet ”Grenrör” på produktsidan säljer S58:ans downpipe, som bär katalysatorn; utan anpassad mjukvara ger den bara röst och lite lägre vikt. På en M2 som körs på allmän väg behåller 200 celler den avgasbehandling som Euro 6d kräver; 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Kvar är valet mellan ett fylligt och runt rostfritt stål 304 och ett titan cirka 40 % lättare, i borstat, guld eller lila, som gör bakpartiet lättare på en redan mycket vass kompaktbil.
Specifikationer för avgassystemet till BMW M2 G87.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer, monteras utan svetsning |
|---|---|
| Bil och chassikod | BMW M2 coupé G87 |
| Motor | S58, rak sexa på 3,0 liter med dubbelturbo, 460 hk och 550 Nm |
| Årsmodeller | 2023+ |
| Konstruktion | Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW M2 G87.
Kan en nyare M2 G87 på 480 hk få det här avgassystemet?
Produktsidan gäller M2 G87 tillverkade sedan 2023; för versionen med 480 hk, skicka VIN-numret före beställning, så kontrollerar vi kompatibiliteten före tillverkning.
Varför vinner M2 G87 så mycket i Stage 2?
Eftersom dess S58 är medvetet nedstrypt jämfört med M3: med downpipe och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad når de publicerade värdena för G87 700 hk och 900 Nm, medan enbart cat-back inte kräver någon ändring av styrenheten.
BMW M2 G87 med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Den kommer dit diskret, med stängda klaffar och en röst nära serien, med en katalysator kvar bakom enbart cat-back-systemet eller downpipen med 200 celler; versionen med 100 celler godkänns där eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning, långt från besiktningsstationerna.
Vilket utförande ger bäst ljud på M2 G87?
Standard om du gillar dubbelturbons sträva klang; Equal Length för en högre och jämnare ton, som förändrar bilens identitet; Equal Length + Z-pipe för det ljusaste och mest exotiska registret.
Gör titan G87:ans bakvagn märkbart lättare?
Ja: jämfört med ett originalsystem som enligt produktsidan väger 22,3 kg väger vår cat-back i titan cirka 40 % mindre än samma konstruktion i rostfritt stål, en märkbar vinst på bakaxeln hos en så pigg bakhjulsdriven bil.
BMW M2 G87: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW M2 G87: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till BMW M2 G87
För en BMW M2 G87 är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet: dess röst, dess intensitet och ljudnivån för stunden. Det är vad Rog-systemet erbjuder, en cat-back i rostfritt...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar