Bästa avgassystem med klaffar till BMW M2 G87

Din bil.

Alla våra system för den här generationen, version för version, finns samlade på en sida: Avgassystem BMW M2 G87.

M2 G87 tar över S58 från M3 i en kompaktbil med bakhjulsdrift, med en manuell växellåda som fortfarande finns att välja. Rog-systemet är framtaget just för den, ända från de första bilarna 2023.

Kaross

Coupé G87

Årsmodeller som omfattas

Sedan 2023

Motor

S58: 3,0 liter, rak sexa, biturbo

Originaleffekt

460 hk och 550 Nm

Avgasrening

Katalysatorer och partikelfilter (OPF)

Klaffar från fabrik

Ja, styrs av körlägena

Det som håller tillbaka originalljudet

S58 har allt som kännetecknar en stor motor, men G87 måste klara Euro 6d-normerna: med sitt partikelfilter och en rejäl ljuddämpare startar den mer diskret än en vanlig kompaktbil.

Det här förändrar Rog-systemet

Med Rog-systemet och öppna klaffar får M2 tillbaka den närvaro man väntar sig av en BMW M, och utförandet bestämmer dess röst; med stängda klaffar behåller den ett ljud nära originalet. Effekten ändras bara med downpipes och en motoroptimering: här är de publicerade värdena.

Originalvärden och publicerade Stage 2-värden, med motoroptimering.

Närliggande versioner har egna guider: BMW M2 Competition F87 3.0T, BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T, BMW X3 M F97 3.0T.

Välj ditt system.

Fem beslut, i den här ordningen: vart och ett bygger på det föregående, och det sista påverkar inte längre ljudet. Innan vi börjar: det här är vad du köper.

Ditt system, i två delar

1. 1

   Steg 1 av 5: Ljudet: rösten hos din bil

   Ett avgassystems ljud avgörs på tre ställen: utförandet och karaktären, som du väljer här; intensiteten, som beror på den främre delen (steg 3); och ljudnivån för stunden, som du styr med klaffarna (steg 4). Börja med rösten: det är det val som betyder mest.

   Utförandet

   Standard

   Ingår

   Det mest direkta ljudet från S58: djupt, rått och med mycket närvaro. Biturbokaraktären kommer fram utan filter.

   Equal Length

   Tillval

   De två rören har samma längd innan de möts: pulserna synkroniseras, tonen stiger och blir mer homogen. S58 sjunger som en riktig rak sexa.

   Equal Length + Z-pipe

   Tillval

   Z-pipe lägger till en korsning av avgasflödena i Equal Length: den ljusaste och mest exotiska tonen i utbudet. Vårt mest fulländade system för M2.

   Karaktären

   Till samma pris, två karaktärer: det raka röret, för att höra motorns råa ljud utan filter; resonatorn, för en rundare och något mjukare röst. Med båda förblir systemet fullt sportigt. Resonatorn kan också kombineras med Equal Length och Z-pipe.

   

   Rent · rakt rör

   Samma pris

   

   Runt · resonator

   Samma pris

   Vårt råd. Lyssna först på utförandena och välj sedan karaktär: det raka röret om du vill ha din motor utan filter, resonatorn om du föredrar en rundare röst. Equal Length och Z-pipe för BMW M.

   

   Lyssna

   Standard Ventiler öppna. Lyssna Inspelat på S58. Liknande ljud på S55.
2. 2

   Steg 2 av 5: Materialet: rostfritt stål eller titan

   Materialet påverkar tre saker: vikten, ljudet och hållbarheten över tid. Det är ett verkligt tekniskt val, inte bara en fråga om utseende.

   Rostfritt stål 304

   Grundpris

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Hållbarhet

   Tål salt och vinter

   Robust, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Det val som de flesta av våra kunder gör.

   Titan

   Tillval

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Hållbarhet

   Rostar inte

   Cirka 40 % lättare än rostfritt stål vid samma utformning, med ett mer metalliskt och kristallklart ljud på höga varv. Du väljer sedan mellan tre nyanser, till samma pris (steg 5).

   Vårt råd. Rostfritt stål för ett första köp och vardagsbruk; titan om du jagar varje kilo och vill ha en ljusare ton på höga varv. Över tid håller båda. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

3. 3

   Steg 3 av 5: Den främre delen: sportkatalysator eller utan katalysator

   På din bil är den främre delen de två downpipes, en efter varje turbo: det är där katalysatorerna sitter. Efter avgassystemet är det den del som betyder mest, både för ljudet och för andningen. Den är ett tillval; på produktsidan heter valet ”Grenrör”: det är samma del, katalysatorn inräknad.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Originalkatalysatorn behålls

   Du behåller den ursprungliga främre delen. Det är redan en annan bil: de flesta av våra kunder börjar där.

   Sportkatalysator 200 celler

   Tillval

   8/10

   Vägkörning och besiktning

   Avgasreningen finns kvar, flödet ökar tydligt och ljudet får mer närvaro. Vårt val för vägkörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   Tillval

   9/10

   Besiktning: beror på bilen

   Hälften så många celler: bättre andning och mer ilska på höga varv.

   Utan katalysator

   Tillval

   10/10

   För bankörning

   Ingen avgasrening: maximalt flöde och rått ljud, för banan.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Vårt råd. Din referens på en skala till 10: 7 med enbart avgassystemet, 8 till 9 med sportkatalysatorn 200 celler, 10 med versionen utan katalysator, för bankörning. Med en motoroptimering hos en trimmare är det också den främre delen som frigör effekten (se ”Din bil”).

   

   Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, och en motoroptimering hos en trimmare löser det. Versionen utan katalysator tänder den nästan alltid. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.

4. 4

   Steg 4 av 5: Klaffarna: vår fjärrkontroll eller dina originalklaffar

   Klaffarna reglerar ljudnivån i varje ögonblick: stängda går avgaserna genom ljuddämparen och bilen behåller ett ljud nära originalet; öppna tar de kortaste vägen. Kvar är att välja vem som styr dem.

   Rog-systemet och fjärrkontroll

   Ingår

   

   Avgassystemet levereras med våra klaffar monterade och en fjärrkontroll med två knappar, öppet och stängt; en liten styrbox placeras i bagageutrymmet. Klaffarna stannar i det läge du valt, oavsett körläge: öppna förblir de öppna; stängda förblir de stängda.

   Dina originalklaffar

   Ingår

   • Om din bil har klaffar från fabrik
   • Styrs av körlägena

   Om din bil har klaffar från fabrik levererar vi avgassystemet med platser för dem: din mekaniker monterar tillbaka dina klaffar där, och allt fungerar som förut, via körlägena.

   Vårt råd. Fjärrkontrollen om du vill bestämma själv, när som helst; dina originalklaffar om du vill behålla bilens körlägen från fabrik. Vid besiktningen visar du upp bilen med stängda klaffar. På banan öppnar du dem: det är där de kommer till sin fulla rätt.

   På motorvägen, med stängda klaffar, passerar avgaserna genom ljuddämparen, som är utformad för landsvägskörning: inget dån i jämn fart. Du öppnar när du själv vill, inte när motorvägen tvingar dig. Därför förblir våra system lugna på motorvägen.

5. 5

   Steg 5 av 5: Utseendet: titanfärg och ändrör

   Sista steget, det friaste. Titanfärgen och ändrören är rent estetiska val: de påverkar varken ljudet eller systemets prestanda. Välj dem med ögonen.

   Titanfärgen

   Tre nyanser, till samma pris: borstad, guld eller violett. De gäller bara titan; i rostfritt stål behåller systemet stålets färg.

   

   

   

   Ändrören

   Rog-ändrör i krom, blanksvart eller blåanlöpt titan, som ingår i priset, eller ändrör i kolfiber med M-logga, som tillval: smidd kolfiber, svart kolfiber eller kolfiber och titan. Du kan också beställa systemet utan ändrör.

   

   

   

   

   

   

Tre konfigurationer, tre användningar.

Om du fortfarande tvekar, utgå från hur du använder bilen: här är de tre konfigurationer vi oftast rekommenderar för din bil.

• I vardagen

  • Rostfritt stål
  • Standard
  • Endast cat-back
  • Rog-fjärrkontroll

  Din bil får mer röst, originalets avgasrening finns kvar, och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se den här konfigurationen

• Det mest fulländade ljudet

  • Titan
  • Equal Length + Z-pipe
  • Resonator
  • Sportkatalysator 200 celler

  Vårt mest fulländade system: den höga tonen från Equal Length + Z-pipe, avrundad av resonatorn, med avgasreningen kvar.

  Se den här konfigurationen

• Bana

  • Titan
  • Equal Length + Z-pipe
  • Utan katalysator

  För banan: maximalt flöde och rått ljud. Och på banan står klaffarna öppna.

  Se den här konfigurationen

Från beställning till montering.

1. Konfiguration

   Du väljer ditt avgassystem och anger ditt VIN-nummer, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi kontrollerar passformen mot ditt VIN-nummer innan tillverkningen startar.

3. Tillverkning

   Ditt avgassystem tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt, försäkrad ända fram till din dörr, spårbar från avsändning.

5. Montering

   Hos din verkstad, utan svetsning eller kapning: klämmor, nya packningar och ungefär två timmar på lyft.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum

Betalning

Kort, PayPal eller banköverföring

Montering

Hos valfri verkstad

Varje system tillverkas efter ditt VIN-nummer och kontrolleras sedan före produktionen: det passar perfekt på din bil.

Frågor.

Läs också.

• Alla BMW-avgassystem
• Equal Length och Z-pipe för BMW M
• Resonator i avgassystemet: vad gör den?
• Sportkatalysator 200 celler: omdömen, pris, besiktning
• BMW M3 G80 / M4 G82 3.0T
• Hur klarar du besiktningen med ett modifierat avgassystem?
• Pop & Bang: hur fungerar det och är det riskabelt?
• Avgassystem och nybilsgaranti: det här behöver du veta
• Alla märken vi täcker