Sportavgassystem med klaffar Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 (2013-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 (2013-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Avgassystemet till Audi S4 och S5 B8 3.0 TFSI i detalj.
Ständigt närvarande vridmoment, smidighet, pålitlighet: 3.0 TFSI i S4 och S5 B8 är en V6 med mekanisk kompressor, angiven till 333 hk och 440 Nm. Audi har kalibrerat den för prestanda utan skryt, och originalsystemet driver den logiken nästan till tystnad. Produktsidan täcker 2013 till 2016; den äldre S5 med V8 4.2 och S4 eller S5 B9 har egna system.
Frigjord av vår cat-back med klaffar, som andra kallar klaffavgas, avslöjar V6:an ett djupt och muskulöst ljud som fabriksversionen inte ens låter dig ana, med tydlig karaktär under belastning och skarpa knattrar när du släpper gasen. Stängda skickar klaffarna gaserna genom ljuddämparen och originalets diskretion kommer tillbaka, intakt. Två personligheter i en och samma bil.
Fyra runda utlopp, spännklammor, packningar: systemet monteras utan svetsning på cirka två timmar. Har din S4 eller S5 fabriksklaffar? Körlägena fortsätter att styra dem. Annars öppnar och stänger fjärrkontrollen från Rog, vars styrbox göms i bagageutrymmet, dem på begäran.
Tillvalet ”Grenrör” på produktsidan ersätter avgassystemets främre del, den som bär katalysatorerna. Av de tre versioner som säljs för den här kompressor-V6:an är det bara den med katalysator på 200 celler som helt behåller avgasreningen på en S4 för landsväg; den med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. Så länge motorstyrningen inte ändras berikar delen ljudet och gör systemet något lättare, men V6:an behåller sina 333 hk. I titan väger systemet cirka 40 % mindre än i rostfritt stål 304 med samma konstruktion, och det väljs i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), fyra runda utblås, tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Audi S4 sedan och Avant, S5 coupé och cabriolet, B8 3.0 TFSI V6 |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 med kompressor, 333 hk och 440 Nm |
| Årsmodeller | 2013-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Utan svetsning, klammor och packningar, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas efter ditt VIN-nummer, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6.
S4 Avant, S5 Sportback eller cabriolet B8: är de kompatibla?
S4 Avant och S5 cabriolet, ja: S4 Avant får samma Rog-system som S4 sedan, och S5 cabriolet samma som S5 coupé. För en S5 Sportback, skicka oss VIN-numret innan du beställer: vi kontrollerar före tillverkning. S5 med V8-motor har en egen produktsida.
Hur långt kan en omprogrammerad S4 B8 3.0 TFSI gå?
Så länge bara cat-back är monterat behåller kompressorn sin fabriksinställning. Med den främre delen och en anpassad mjukvara hos en auktoriserad verkstad når de publicerade Stage 2-värdena för den här V6:an på 333 hk 441 hk och 546 Nm.
S5 B8 V6 och besiktning: i vilken konfiguration ska den visas upp?
Kom ihåg att stänga klaffarna: V6:an blir åter lika diskret som i original. Så länge S5 behåller enbart cat-back eller en främre del med 200 celler renar katalysatorerna avgaserna som vanligt. Med 100 celler beror allt på fordonet och reglerna i ditt land, medan en S5 utan katalysator inte längre lämnar banan.
Drönar en utrustad S4 B8 i jämn fart?
Med stängda klaffar går avgaserna genom ljuddämparen, konstruerad för marschfart: ingen resonans i 130 km/h. Du öppnar när lusten faller på, utan att motorvägen tvingar dig.
Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
I detalj
Osäker på din konfiguration?
Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil.
Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Avgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnPris på ett sportavgassystem 2026: hur mycket ska man räkna med?
Vad kostar ett sportavgassystem med klaffar? Vad som påverkar priset beroende på bil, vad som ingår och var du ser...
Läs artikelnSkräddarsytt avgassystem i rostfritt stål: så tillverkar vi det för din bil.
Ett system i rostfritt stål eller titan, tillverkat på beställning för din bil utifrån VIN-numret: vad du konfigurerar, leveranstid, pris...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar