Sportavgassystem med klaffar BMW M240i F22 / F23 3.0T (2017-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW M240i F22 / F23 (2017-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Avgassystemet till BMW M240i F22 / F23 i detalj.
BMW:s första kompakta coupé med B58, M240i F22, förenar ett lekfullt chassi med en rak sexa på 3,0 liter med anmärkningsvärd smidighet, 340 hk och 500 Nm. Den har blivit ett säkert kort på begagnatmarknaden. Den här produktsidan täcker coupén F22 och cabrioleten F23 från 2017 till 2019; föregångaren M235i och efterföljaren M240i G42 har egna system och sidor.
På coupén F22 har originalsystemet inte hängt med i motorns ambition: för slätt döljer det en rund och metallisk klang. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog den tillbaka ett djupt muller på tomgång, en fyllig ton ända upp på varvräknaren och rejäla knaster när du släpper gasen; med stängda klaffar förblir M240i en diskret coupé för vardagens resor.
Den här klaffavgasen, tillverkad efter ditt VIN-nummer, monteras med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar på lyft. Om M240i har klaffar från fabrik fortsätter körlägena att styra dem; annars styr Rog-fjärrkontrollen dem med två knappar, oavsett läge.
Tillvalet ”Grenrör” motsvarar på den här turbosexan downpipen och dess katalysator: utan motoroptimering kan du vänta dig ljud och lite lägre vikt, medan effekten kommer från mjukvaran. Tre katalysatornivåer finns: 200 celler, som låter M240i behålla avgasreningen som i original, 100 celler, som godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator, enbart avsedd för bankörning. Kvar är materialet: rostfritt stål 304, eller titan som tar bort cirka 40 % av vikten, i borstat, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till BMW M240i F22 / F23 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW M240i coupé F22 och cabriolet F23 |
| Motor | B58, rak sexa på 3,0 liter med turbo, 340 hk och 500 Nm |
| Årsmodeller | 2017-2019 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Bilens egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW M240i F22 / F23 3.0T.
Omfattas M240i cabriolet F23 och bilar från 2016?
Ja för cabrioleten F23: coupén F22 och cabrioleten F23 får samma Rog-system, med samma B58 och samma montering med klammor och packningar. För en bil från 2016, som är äldre än årsmodellerna på produktsidan, skicka oss VIN-numret: vi kontrollerar före tillverkning.
Hur många hästkrafter får en M240i F22 med motoroptimering?
I Stage 2, med downpipen och ny mjukvara hos en auktoriserad verkstad, når de publicerade värdena för M240i på 340 hk 440 hk och 620 Nm; cat-back-systemet klarar sig utmärkt utan.
Går coupén F22 med systemet monterat att visa upp på besiktningen?
Med stängda klaffar återgår den så nära sin fabriksvolym som möjligt; den främre originaldelen eller downpipen med 200 celler bevarar avgasreningen, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
Vem styr klaffarnas öppning på M240i F22?
Med originalstyrningen är det lägena Komfort och Sport, utan extra dosa; med Rog-fjärrkontrollen är det du, när som helst, oavsett valt läge.
Kommer M240i att dröna på långa resor?
Nej, med stängda klaffar leder systemet avgaserna genom landsvägsljuddämparen och coupén förblir sansad i 130 km/h; raksexan hörs bara när du vill.
BMW M240i F22 / F23 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
I detalj
Osäker på din konfiguration?
Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil.
Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Avgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnSportavgassystem och besiktning: avgassystem med klaffar i Sverige.
Ljudet du väljer och en bil som kan vara diskret: det här får du med ett Rog-avgassystem med klaffar, så...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnPris på ett sportavgassystem 2026: hur mycket ska man räkna med?
Vad kostar ett sportavgassystem med klaffar? Vad som påverkar priset beroende på bil, vad som ingår och var du ser...
Läs artikelnSkräddarsytt avgassystem i rostfritt stål: så tillverkar vi det för din bil.
Ett system i rostfritt stål eller titan, tillverkat på beställning för din bil utifrån VIN-numret: vad du konfigurerar, leveranstid, pris...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar