BMW 335i N54 E90 / E92 / E93: trimmarnas biturbo, guiden till avgassystemet

N54: två turbor i den raka sexans tjänst

N54 är en rak sexa på 3,0 liter med direktinsprutning, matad av två små turbor som delar på tre cylindrar var. I 335i anges den till 306 hk och 400 Nm, med ett vridmoment som kommer tidigt och håller i sig länge. Den konstruktionen ger en snabb respons, nästan utan fördröjning, och en smidighet som får dig att glömma överladdningen. På E90, E92 och E93 gör den 335i till en bil som är både snabb och lättkörd.

De två turborna fungerar redan som en första ljuddämpare, och originalsystemet på 335i lägger till volymer utformade för komfort ovanpå det. Resultat: en rak sexa känd för sitt ljud hörs knappt. ROG-systemet med klaffar ersätter den bakre delen, med motor och styrenhet oförändrade, och ger dig valet mellan originalets diskretion och en röst värdig N54.

Så är avgassystemet till din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 i siffror

Det ett avgassystem förändrar direkt är ljudet, motorns andning och vikten baktill. För mer effekt behövs dessutom en motoroptimering.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Med eller utan motoroptimering monteras avgassystemet och fungerar. Men det är motoroptimering hos en specialiserad trimverkstad som verkligen släpper loss din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93, och det är vad vi rekommenderar.

N54 har till stor del sitt rykte att tacka för de marginaler den lämnar åt trimmarna. I Stage 2 ligger de angivna siffrorna kring 380 hk och 540 Nm, förutsatt att motorn är i gott skick och att arbetet utförs av en specialist. ROG-systemet kompletterar det arbetet utan att göra anspråk på hästkrafterna.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

4 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 4: Material: rostfritt stål eller titan

   Till din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 kostar systemet 2 190 € i rostfritt stål och 2 690 € i titan.

   Rostfritt stål 304

   2 190 €

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Hållbart, korrosionsbeständigt, med ett runt och fylligt ljud: det vanligaste valet.

   Titan

   2 690 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Vid samma utformning väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål. En mer metallisk ton på höga varv, ett eget utseende, från borstat till blåskimrande.

   Båda materialen åldras väl: rostfritt stål 304 tål vinter och salt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 4: Främre del: downpipe och katalysator

   Tillval: downpipe till din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93, med katalysator. Ljudnivå på 10, öppna klaffar: originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Inget ändras framtill: enbart cat-back räcker redan för att förändra bilen.

   Sportkatalysator 200 celler

   +780 €

   8/10

   Väg och fransk besiktning

   Vardagskompromissen: avgasreningen finns kvar, andningen förbättras tydligt.

   Sportkatalysator 100 celler

   +780 €

   9/10

   Godkänd fransk besiktning garanteras inte

   Ett steg längre: mer flöde, ett aggressivare ljud, minskad avgasrening.

   Utan katalysator

   +520 €

   10/10

   Endast bankörning

   Allt är frigjort: maximalt flöde och ohämmat ljud, för banan.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? Den kan tändas med en sportkatalysator: lambdasonden efter katalysatorn läser en annan avgasrening än original. Det är inget motorfel, det åtgärdas med motoroptimering eller en diagnosuppkoppling. Utan katalysator blir motoroptimering nödvändig. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 4: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93.

   ROG-fjärrkontroll

   

   Den enklaste lösningen: en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll, öppet eller stängt med ett knapptryck, oavsett valt körläge. En fråga under monteringen? Vi svarar dig.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Har din bil klaffar från fabrik? Avgassystemet tar över deras styrning: körlägena styr öppningen, som tidigare, utan extra elektronik.

   På en lång resa är det viktiga att slippa dån i jämn fart. Med stängda klaffar håller avgassystemet kupén lugn; showen finns kvar, med ett enkelt kommando. Läs mer om motorvägsdån.

4. 4

   Steg 4 av 4: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Rostfritt stål
   • Svart
   • Kolfiber
   • Blåanlöpt titan
   • Kolfiber i M Performance-stil

   

ROG:s ljudsignatur på den raka sexan N54

En rak sexa har en av de mest balanserade röster som finns: jämn, utan ryck, med en mycket linjär tonstegring. På N54 tillkommer suset från de två turborna. Originalsystemet på 335i släpper nästan inte igenom något av den blandningen, som ändå är hela motorns charm.

Med ROG-systemet och öppna klaffar får N54 tillbaka ljudet av en rak sexa, dämpat på tomgång och allt mer metalliskt när nålen klättrar. Med stängda klaffar förblir 335i en vardagsbil, diskret vid start som på långa resor.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer alternativen för din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 och anger VIN-numret, fält E på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi bekräftar passformen mot din bil innan vi tillverkar.

3. Tillverkning

   Tillverkas på beställning, för din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93.

4. Leverans

   Fri och försäkrad frakt, spårning skickas vid avsändning.

5. Montering

   Klämmor och packningar, utan svetsning: i genomsnitt två timmar hos valfri verkstad.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin? I Europa räcker det inte att montera en del från ett annat märke för att garantin ska upphöra; tillverkaren måste visa sambandet mellan delen och felet. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93

• Vardagskörning

  2 190 €

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • ROG-fjärrkontroll

  Din BMW 335i N54 E90 / E92 / E93 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  3 470 €

  • Titan
  • Downpipe 200 celler
  • Motoroptimering

  För de fina vägarna: mer röst och respons, fortfarande för landsväg.

  Se denna konfiguration

• Bana

  3 210 €

  • Titan
  • Downpipe utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Dessa profiler är utgångspunkter. Rätt val görs ofta på fem minuter i telefon.

BMW 335i N54 E90 / E92 / E93: dina frågor

Läs också

• Alla BMW avgassystem
• BMW 335i N55 E90 / E92 / E93 3.0T
• BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92
• BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L
• Stage 2: downpipens roll
• Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 22 märkena vi täcker