Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: V12:an utan filter, den kompletta guiden till avgassystemet
Aventador S, SVJ och Ultimae är det sista crescendot för den renodlade sugande V12:an: upp till 780 hk, ett rekord på Nürburgring och en Ultimae som bokstavligen bär avskedet i namnet. De här bilarna är monument, och deras V12 förtjänar hela sin röst. Här hittar du allt som är viktigt innan du konfigurerar avgassystemet till din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12: katalysator, material, klaffar, ändrör och besiktning.
Ditt sportavgassystem med klaffar för Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 konfigureras utifrån din bils VIN-nummer, och på sidan Sportavgassystem Lamborghini Aventador finns alla våra system för den här generationen.

Ditt Rog-system till Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12
Priset visas på produktsidan, i din valuta
Konfigurera mitt avgassystemDet viktigaste.
- Bilar
- Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12 (2017-2018). Samma system för coupé och Roadster
- Motor
- 740 hk
- System
- Cat-back med klaffar, tillverkat för ditt VIN-nummer
- Material
- Rostfritt stål 304 eller titan
- Främre del
- Tillval: främre rör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator
- Klaffar
- Rog-fjärrkontroll, eller originalstyrning om din bil har det
- Leveranstid
- 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
- Garanti
- 3 år, delar och tillverkning
Närliggande versioner har egna guider: Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12.
Lamborghinis V12: monumentet från Sant'Agata
V12:an i din Aventador S / SVJ / Ultimae härstammar i rakt nedstigande led från märkets grundläggande motor: sugande, kolossal, vrålande mot varvtal som inget annat når med den cylindervolymen. Det är ett av bilhistoriens monument, och varje utveckling har gjort den mer extrem. Originalsystemet satsar på diskretion: det håller tillbaka en stor del av motorns röst.
Rog-systemet ger V12:an hela sin röst tillbaka: skriket stiger högre, smällarna ekar starkare, den fysiska närvaron blir överväldigande. Klaffarna förblir din ventil för hänsyn vid avfärder i gryningen.
Så är avgassystemet till din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 uppbyggt
Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter Rog.
Cat-back är hela avgassystemet
Det är allt du ser under din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12, från den främre delens utlopp ända till ändrören: rör, ljuddämpare, klaffar. Det är den del där merparten av vår forskning och utveckling ligger: det är den som formar ljudet, och den räcker för att förvandla bilen.
Den främre delen, där katalysatorn sitter
På din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 är det de främre rören, direkt efter grenrören. De rymmer originalkatalysatorn: avgassystemets andra strypning, efter ljuddämparen. Att byta den är valfritt: den frigör flödet, och det är motoroptimeringen som gör det till hästkrafter.
Din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 i siffror
Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.
Effekt
Tillverkarens originalvärden och publicerade Stage 2-värden.
Rog-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 råder vi dig att sedan lämna den till en specialiserad verkstad.
Låt oss vara ärliga: på V12-sugmotorn ger avgassystemet en måttlig vinst och en total ljudförvandling. Det är just det som är målet.
Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg
3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.
-
Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan
Titan kostar mer än rostfritt stål; priset för varje version visas på produktsidan, i din valuta.
Rostfritt stål 304
- Vikt
- Referens
- Ljud
- Fylligt och runt
Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.
Titan
- Vikt
- Cirka 40 % lättare
- Ljud
- Metalliskt, kristallklart
Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.
Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.
-
Steg 2 av 3: Främre del: främre rör och katalysator
Tillval: främre rör till din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12, med katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.
Endast cat-back
Ingår
7/10Original avgasrening
Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.
Sportkatalysator 200 celler
8/10Vägkörning och besiktning
Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.
Sportkatalysator 100 celler
9/10Besiktning: beror på lokala regler
Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.
Utan katalysator
10/10För bankörning
Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.
Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10
- 10/10Främre rör utan katalysator + Rog cat-back
- 9/10Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back
- 8/10Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back
- 7/10Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls
- 3/10Originalsystem, som jämförelse
Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.
Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas på vissa motorer: sonden efter katalysatorn mäter en annan avgasrening än med originalet. Det är inget mekaniskt fel, men en varningslampa ska inte döljas eller raderas utan att orsaken åtgärdas: rätt lösning är en katalysator som är anpassad till motorn, med en mappning gjord av en trimmare som tar hänsyn till den. Versionen utan katalysator, enbart avsedd för bana, tänder den nästan alltid. Om det händer dig, skriv till oss så hjälper vi dig vidare. Klara besiktningen med ett sportavgassystem.
-
Steg 3 av 3: Klaffar: Rog-fjärrkontroll eller originalstyrning
Två sätt att styra klaffarna på din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12.
Rog-fjärrkontroll

En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi till per e-post.
Originalstyrning
- Endast för bilar med klaffar från fabrik
- Styrs av bilens körlägen
För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.
I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.
Dina val följer med till produktsidan: kvar är bara finish, ditt VIN och varukorgen.
Rogs ljudsignatur på V12:an
Vårt avgassystem ger V12:an från Sant'Agata hela sin dimension tillbaka: skriket stiger högre och starkare, övertonerna mättar luften, smällarna ekar som skott vid gaslyft. Det är Lamborghini-upplevelsen driven till sin spets, med stängda klaffar som ventil för att förbli umgängesbar.

Från beställning till montering
-
Konfiguration
Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).
-
Kontroll
Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.
-
Tillverkning
Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.
-
Leverans
Fri frakt, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.
-
Montering
Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
- Garanti
- 3 år, delar och tillverkning, räknat från inköpsdatum
- Betalning
- Kort, PayPal eller banköverföring
- Montering
- Hos valfri verkstad
Har din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 fortfarande nybilsgaranti? I Europa kan tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke är monterad: det är tillverkaren som måste bevisa att felet kommer därifrån. Vår artikel om nybilsgarantin.
Våra rekommendationer för din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12
-
Vardagskörning
- Rostfritt stål
- Endast cat-back
- Rog-fjärrkontroll
Din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.
Se denna konfiguration -
Väg och körglädje
- Titan
- Främre rör 200 celler
- Motoroptimering
Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.
Se denna konfiguration -
Bana
- Titan
- Främre rör utan katalysator
- Stage 2
Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.
Se denna konfiguration
Varje Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi om det.
Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12: dina frågor
Hur mycket effekt vinner Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 på ett nytt avgassystem?
Standardvärden för Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12: 740 hk. Avgassystemet ensamt påverkar först ljudet, andningen och vikten; hästkrafterna kommer från motoroptimeringen. Med en Stage 2-optimering når de publicerade värdena 836 hk och 800 Nm.
Rostfritt stål eller titan: vilket material passar Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12?
Rog-systemet finns i rostfritt stål och i titan, till det pris som visas på produktsidan i din valuta. Rostfritt stål är det säkra valet, med fylligt ljud; titan gör systemet cirka 40 % lättare och ger en mer metallisk ton högt upp i varvregistret.
Behöver man byta katalysatorn på Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12?
Det är inte obligatoriskt. Cat-back-delen räcker för att förändra karaktären hos Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12. Att byta de främre rören är till för att gå längre, med en motoroptimering: 200 celler för landsväg, 100 celler eller utan katalysator för mer radikal användning.
Klarar Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 besiktningen med ett Rog-system?
Enbart cat-back och 200-cellskatalysatorn behåller avgasreningen: kör fram Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 till besiktningen med stängda klaffar. Med 100-cellskatalysatorn får du mer ljud och bättre andning, men om den godkänns vid avgaskontrollen beror på bilen och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är avsedd för bankörning.
Hur monteras Rog-systemet på Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12?
Med klämmor och packningar, utan svetsning eller kapning: cirka två timmar i verkstaden för en utrustad mekaniker. Systemet tillverkas efter VIN-numret på din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12.
Vad kostar ett Rog-system till Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12 och hur lång är leveranstiden?
Priset beror på konfigurationen och visas på produktsidan, i din valuta. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Frakten är gratis och avgassystemet har 3 års garanti.

Sportavgassystem med klaffar Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)
Från 3 960 € · 3 års garanti
Konfigurera mitt avgassystemOsäker på konfigurationen? Skriv till oss.
Rostfritt stål eller titan, enbart cat-back eller komplett system: rätt val beror på hur du kör och på just din Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 V12. Vi tar oss tid att prata innan du beställer, med svar inom 24 timmar. Vi pressar inte fram något köp: vi hjälper till att välja, även något billigare om det passar användningen bättre. Skriv till oss: vi svarar skriftligt, på svenska.
Rog är ett franskt märke, och vårt arbetssätt kan sammanfattas i en idé: ett avgassystem säljs med rådgivning, inte bara med ett produktblad. Över 500 monterade system och betyget 4,9 av 5.
Läs också
Läs härnäst
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vargen i kostym, guiden till avgassystemet Mercedes-Benz E 55 AMG W211 eller kombi S211: till den här E-klassen med V8 Kompressor rekommenderar vi en...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: den raka sexans återkomst, guiden till avgassystemet CLS53 C257, en fyrdörrars coupé med flytande linjer, drar nytta av att Mercedes återinfört en arkitektur som märket...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 i förgrunden, guiden till avgassystemet GR Supra A90 återupplivade en mytisk modellserie genom att kombinera ett kort bakhjulsdrivet chassi med den raka turbosexan...