Lamborghini Huracán STO och Tecnica: V10 under bar himmel, guiden till avgassystemet

V10 5,2 sugmotor: hjärtat i Huracán STO och Tecnica

Båda Huracán har en sugmotoriserad V10 på 5,2 liter, placerad som mittmotor bak, utan turbo eller hybridisering. Den ger 640 hk och 565 Nm i STO, tillverkad 2021 till 2024, liksom i Tecnica, 2022 till 2024, med drivning enbart på bakhjulen. Effekten finns högst upp på varvräknaren, och gassvaret är omedelbart.

Tecnica använder STO:s mekanik i en mindre extrem förpackning, därav ett gemensamt ROG-system. På en sugmotor av det här kalibret vägleder ljudet växlingarna och berättar om uppvarvningen. Originalsystemet är inte stumt, men det håller inne en stor del. ROG-systemet låter dig höra V10:an i hela dess register eller vara diskret, utan att röra styrenheten.

Så är avgassystemet till din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 i siffror

På en modern bil förändrar ett avgassystem först och främst ljudet, andningen och vikten baktill. Effekten kommer däremot från motoroptimeringen.

Publicerade original- och Stage 2-värden.

Våra avgassystem fungerar utmärkt med eller utan motoroptimering. På din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 rekommenderar vi ändå motoroptimering hos en specialiserad verkstad: det är med den som motorn visar sin fulla potential.

Utan turbo att utnyttja lämnar V10:an en snävare marginal för Stage 2-optimering än en överladdad motor: STO anges till 680 hk och 625 Nm, Tecnica till 722 hk och 686 Nm, beroende på vald trimning. ROG-systemet tar inte åt sig äran för siffrorna; det lyfter fram det som V10:an uttrycker högst upp i varvregistret.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan

   Till din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 kostar systemet 5 490 € i rostfritt stål och 6 490 € i titan.

   Rostfritt stål 304

   5 490 €

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Standarden för exklusiva avgassystem: robust, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Det val som de flesta av våra kunder gör.

   Titan

   6 490 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Cirka 40 % lättare än rostfritt stål vid samma utformning, med ett mer metalliskt och kristallklart ljud på höga varv. Nyanserna går från borstat till blåskimrande.

   Båda håller över tid: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och fukt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 3: Främre del: grenrör och katalysator

   Tillval: grenrör till din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10, med katalysator. Ljudnivån anges på vår skala från 0 till 10, med öppna klaffar; originalsystemet ligger på 3.

   Endast cat-back

   Ingår

   7/10

   Original avgasrening

   Originalkatalysatorn sitter kvar. Utgångspunkten, och för många av våra kunder mer än tillräckligt.

   Sportkatalysator 200 celler

   +2 280 €

   8/10

   Väg och fransk besiktning

   Avgasreningen finns kvar, flödet ökar tydligt. Valet för vardagskörning.

   Sportkatalysator 100 celler

   +2 280 €

   9/10

   Godkänd fransk besiktning garanteras inte

   Hälften så många celler: flödet närmar sig ett system utan katalysator och ljudet blir argare på höga varv.

   Utan katalysator

   +1 640 €

   10/10

   Endast bankörning

   Ingen avgasrening: maximalt flöde, rått ljud, det skarpaste varvtagandet.

   Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

   1. 10/10Grenrör utan katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
   5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

   Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

   Och motorlampan? En sportkatalysator kan tända den: lambdasonden efter katalysatorn mäter mindre avgasrening än original. Det är inget fel. En motoroptimering justerar sonden, en diagnosuppkoppling raderar felkoden. Utan katalysator tänds lampan nästan alltid utan motoroptimering. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

3. 3

   Steg 3 av 3: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10.

   ROG-fjärrkontroll

   

   En liten styrbox placeras i bagageutrymmet. Två knappar, öppet och stängt: klaffarna lyder när som helst, oavsett körläge. Enkel montering, och vi finns tillgängliga under hela monteringen.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Om din bil har klaffar från fabrik tar avgassystemet över deras styrning. Körlägena bestämmer, precis som från fabrik, utan extra elektronik.

   På motorvägen, med stängda klaffar, passerar avgaserna genom ljuddämparen, som är utformad för landsvägskörning: inget dån i jämn fart. Du öppnar när du själv vill, inte när motorvägen tvingar dig. Läs mer om motorvägsdån.

ROG:s ljudsignatur på V10:an i Huracán STO och Tecnica

Lamborghinis V10 har en ljus och skarp röst som blir högre och tätare ända upp till varvtalsbegränsaren, med ett rått muller på tomgång. På både STO och Tecnica i originalutförande finns rösten kvar men är tyglad: klar vid full belastning, mycket mer tillbakadragen i vardagskörning, där avgassystemet suddar ut nyanserna.

Med öppna klaffar släpper ROG-systemet loss V10:an i hela dess register, från mullret på tomgång till vrålet på höga varv, med nedväxlingar som smäller. Med stängda klaffar blir Huracán mer civiliserad för transportsträckor, ankomsten till en parkering eller en tidig morgonstart.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer ditt avgassystem och anger ditt VIN-nummer, fält (E) på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi kontrollerar passformen mot ditt VIN-nummer innan tillverkningen startar.

3. Tillverkning

   Ditt avgassystem tillverkas på beställning, för din bil.

4. Leverans

   Fri frakt i Europa, försäkrad ända fram till din dörr, spårbar från avsändning.

5. Montering

   Utan svetsning eller kapning: klämmor och packningar, cirka två timmar på lyft.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin på din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10? I Europa kan en tillverkare inte neka garanti enbart för att en del från ett annat märke är monterad: tillverkaren måste visa att felet beror på just den delen. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10

• Vardagskörning

  5 490 €

  • Rostfritt stål
  • Endast cat-back
  • ROG-fjärrkontroll

  Din Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10 förblir lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

  Se denna konfiguration

• Väg och körglädje

  8 770 €

  • Titan
  • Grenrör 200 celler
  • Motoroptimering

  Mer ljud, bättre andning, och en bil som fortfarande klarar den franska besiktningen.

  Se denna konfiguration

• Bana

  8 130 €

  • Titan
  • Grenrör utan katalysator
  • Stage 2

  Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

  Se denna konfiguration

Och om du fortfarande tvekar är det helt normalt: det är just därför vi svarar i telefon.

Lamborghini Huracán STO V10 eller Huracán Tecnica V10: dina frågor

Läs också

• Alla Lamborghini avgassystem
• Rördiameter: större betyder inte mer effekt
• Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• De 22 märkena vi täcker