Guider

Audi RS6 C8: ge V8:an 4.0 TFSI rösten tillbaka, den kompletta guiden

11 min läsning

Audi RS6 C8: ge V8:an 4.0 TFSI rösten tillbaka, den kompletta guiden

RS6 C8 är världens mest åtråvärda kombi: 600 hk, en konceptbils utseende och total mångsidighet. Bara en kritik återkommer i alla tester: för tyst, på grund av OPF. En V8 på 600 hk som viskar är det enda som fabriken inte vågade rätta till. Det gör vi. Här hittar du allt som är viktigt innan du konfigurerar avgassystemet till din Audi RS6 / RS7 C8 V8: katalysator, material, klaffar, ändrör och fransk besiktning.

Skriven av ROG Motorsport · Uppdaterad

ROG avgassystem med klaffar för Audi RS6 / RS7 C8 V8

Ditt ROG-system till Audi RS6 / RS7 C8 V8

Från 3 990 € i rostfritt stål, 4 990 € i titan

Konfigurera mitt avgassystem
Bilar
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2023)
Motor
600 hk · 800 Nm
System
Cat-back med klaffar, tillverkat för ditt VIN-nummer
Material
Rostfritt stål 304 eller titan
Främre del
Tillval: downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator
Klaffar
ROG-fjärrkontroll, eller originalstyrning om din bil har det
Leveranstid
20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans
Garanti
3 år, delar och tillverkning

Närliggande versioner har egna guider: Audi A6 / A7 C8 3.0 TFSI V6, Audi A6 C8 2.0 TFSI, Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6, Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.

4.0 TFSI: Ingolstadts V8 biturbo, dämpad från fabrik

4.0 TFSI biturbo i din RS6 C8 är en av koncernens paradgrenar: turbo i V:et, ett kolossalt vridmoment och en stor sportbils varvvillighet. Men mellan hot-vee-arkitekturen som naturligt filtrerar avgaserna, OPF på de senaste versionerna och ljuddämpare dimensionerade för dämpad landsvägskörning viskar denna V8 i stället för att mullra. Återhållsamhet är vettigt på motorvägen, inte hela tiden.

ROG-systemet tar bort strypningarna och frigör V8:ans verkliga puls: djupt muller på tomgång, auktoritärt varvtagande, knaster vid gaslyft. Och med stängda klaffar blir din Audi åter den diskreta långfärdsbil den kan vara.

Så är avgassystemet till din Audi RS6 / RS7 C8 V8 uppbyggt

Ett avgassystem består av två delar. Så här fungerar varje del, och det här ersätter ROG.

Principskiss av avgassystemet Från vänster till höger: motorn, den främre delen och sedan ROG cat-back med klaffljuddämpare och ändrör.Främre delROG cat-back: hela systemetMotor
Stängda klaffar: ljuddämparen arbetar, ljudet förblir diskret.Öppna klaffar: den direkta vägen öppnas och motorn får hela sin röst.Principskiss, den faktiska dragningen beror på bilen.

Cat-back är hela avgassystemet

Det är allt du ser under din Audi RS6 / RS7 C8 V8, från utloppet på den främre delen ända fram till ändrören: rör, ljuddämpare, klaffar. Det är den del där merparten av vår forskning och utveckling ligger: det är den som formar ljudet, och den räcker för att förvandla bilen.

Den främre delen, där katalysatorn sitter

På din Audi RS6 / RS7 C8 V8 är det downpipen, röret som går ut från turbon. Den rymmer originalkatalysatorn: avgassystemets andra strypning, efter ljuddämparen. Att byta den är valfritt: den frigör flödet, och det är motoroptimeringen som gör det till hästkrafter.

Din Audi RS6 / RS7 C8 V8 i siffror

Ett avgassystem bedöms först med örat och på vågen. De extra hästkrafterna kommer från motoroptimeringen.

Effekt

Original600 hk
Stage 2720 hk

Vridmoment

Original800 Nm
Stage 2980 Nm

Publicerade original- och Stage 2-värden.

ROG-systemet fungerar med eller utan motoroptimering. För att ta ut hela potentialen i din Audi RS6 / RS7 C8 V8 rekommenderar vi att du sedan lämnar den till en specialiserad verkstad för motoroptimering.

Helt ärligt: avgassystemet ensamt ger andning och ljud, Stage 2 ger förvandlingen. 4.0 TFSI är känd bland trimmare för att klara påfrestningar med lätthet: med ROG-systemet och en motoroptimering hos en specialiserad verkstad håller sig siffrorna ovan inom tillförlitlighetsområdet för en väl beprövad motor.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

  1. Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan

    Till din Audi RS6 / RS7 C8 V8 kostar systemet 3 990 € i rostfritt stål och 4 990 € i titan.

    Rostfritt stål 304

    3 990 €

    Vikt
    Referens
    Ljud
    Fylligt och runt

    Det säkra valet: stabilt, okänsligt för korrosion, med ett fylligt och runt ljud. Bäst valuta för pengarna.

    Titan

    4 990 €

    Vikt
    Cirka 40 % lättare
    Ljud
    Metalliskt, kristallklart

    Det gör avgassystemet cirka 40 % lättare vid samma utformning. Tonen är mer metallisk, klarare högt upp i varvregistret, och utseendet går från borstat till blåskimrande.

    Hållbarheten är ingen oro: rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt och titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

  2. Steg 2 av 3: Främre del: downpipe och katalysator

    Tillval: downpipen till din Audi RS6 / RS7 C8 V8, med tillhörande katalysator. Varje alternativ är placerat på vår ljudskala från 0 till 10, med öppna klaffar, där originalsystemet ligger på 3.

    Endast cat-back

    Ingår

    7/10

    Original avgasrening

    Den främre originaldelen sitter kvar. Det är redan en fullständig förvandling, och valet för många kunder.

    Sportkatalysator 200 celler

    +970 €

    8/10

    Väg och fransk besiktning

    Mer flöde, bibehållen avgasrening: rätt alternativ för landsvägskörning.

    Sportkatalysator 100 celler

    +970 €

    9/10

    Godkänd fransk besiktning garanteras inte

    Öppnare än 200 celler: ljudet blir hårdare på höga varv, avgasreningen minskar.

    Utan katalysator

    +700 €

    10/10

    Endast bankörning

    Flödet helt ofiltrerat: det råaste ljudet, den skarpaste responsen.

    Ljudstyrkan på en skala från 0 till 10

    1. 10/10Downpipe utan katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportkatalysator 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportkatalysator 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Endast ROG cat-back, originalkatalysatorn behålls
    5. 3/10Originalsystem, som jämförelse

    Öppna klaffar. Med stängda klaffar blir varje konfiguration diskret igen.

    Och motorlampan? Med en sportkatalysator kan den tändas, eftersom den bakre lambdasonden registrerar en svagare avgasrening. Inget mekaniskt fel: en motoroptimering eller en diagnosuppkoppling löser saken. Utan katalysator behövs en motoroptimering. Om det händer dig, ring oss så vägleder vi dig. Klara den franska besiktningen med ett sportavgassystem.

  3. Steg 3 av 3: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

    Två sätt att styra klaffarna på din Audi RS6 / RS7 C8 V8.

    ROG-fjärrkontroll

    ROG-fjärrkontroll för att öppna och stänga klaffarna

    En diskret styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll med två knappar: du öppnar och stänger när du vill, oberoende av körlägena. Vid monteringen hjälper vi dig per telefon eller e-post.

    Originalstyrning

    • Endast för bilar med klaffar från fabrik
    • Styrs av bilens körlägen

    För bilar med klaffar från fabrik: avgassystemet kopplas till deras styrning och körlägena bestämmer, utan någon extra styrbox.

    I 130 km/h dånar många sportavgassystem. Här passerar avgaserna genom ljuddämparen med stängda klaffar och bilen förblir lugn i marschfart; med öppna klaffar hörs den när du själv väljer. Läs mer om motorvägsdån.

ROG:s ljudsignatur på 4.0 TFSI

På en V8 biturbo handlar det akustiska arbetet om att ta bort det som döljer motorn. Vårt avgassystem tar bort strypningarna och de överdimensionerade ljuddämparna för att frigöra V8:ans naturliga puls: djupt och mörkt muller på tomgång, fylligt och auktoritärt varvtagande, tydliga knaster vid gaslyft med öppna klaffar. Med stängda klaffar blir V8:an dämpad igen, perfekt för långa resor.

Klaffar öppna och klaffar stängda: avgasernas väg genom ROG-ljuddämparen
Öppna och stängda klaffar: avgasernas väg genom ljuddämparen.

Från beställning till montering

  1. Konfiguration

    Du konfigurerar avgassystemet och anger VIN-numret från registreringsbeviset, fält (E).

  2. Kontroll

    Ditt VIN-nummer kontrolleras före all tillverkning.

  3. Tillverkning

    Avgassystemet tillverkas på beställning, för din bil.

  4. Leverans

    Fri frakt i Europa, försäkrat paket, spårningsnummer från avsändning.

  5. Montering

    Cirka två timmar i verkstaden, utan svetsning eller kapning.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti
3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans
Betalning
Delbetalning med Klarna
Montering
Hos valfri verkstad

Har din Audi RS6 / RS7 C8 V8 fortfarande tillverkarens garanti? I Europa får tillverkaren inte neka den bara för att en del från ett annat märke har monterats: det är tillverkaren som måste bevisa att felet beror på den delen. Vår artikel om tillverkarens garanti.

Våra rekommendationer för din Audi RS6 / RS7 C8 V8

  • Vardagskörning

    3 990 €

    • Rostfritt stål
    • Endast cat-back
    • ROG-fjärrkontroll

    Din Audi RS6 / RS7 C8 V8 förblir lika lätt att leva med, originalets avgasrening behålls och du öppnar klaffarna när du själv vill.

    Se denna konfiguration

  • Väg och körglädje

    5 960 €

    • Titan
    • Downpipe 200 celler
    • Motoroptimering

    Det bästa av två världar: karaktär och bättre andning, med bibehållen avgasrening.

    Se denna konfiguration

  • Bana

    5 690 €

    • Titan
    • Downpipe utan katalysator
    • Stage 2

    Den mest extrema konfigurationen, endast för bankörning.

    Se denna konfiguration

Varje Audi RS6 / RS7 C8 V8 har sin historia och sitt användningsområde: om ingen av profilerna passar dig, hör av dig så pratar vi.

Konfigurera mitt avgassystem till Audi RS6 / RS7 C8 V8, från 3 990 €

Audi RS6 / RS7 C8 V8: dina frågor

Hur mycket effekt ger ett nytt avgassystem på Audi RS6 / RS7 C8 V8?

Audi RS6 / RS7 C8 V8 har från fabrik 600 hk och 800 Nm. Avgassystemet ensamt påverkar först ljudet, andningen och vikten; hästkrafterna kommer från motoroptimeringen. Med Stage 2-optimering når de publicerade värdena 720 hk och 980 Nm.

Rostfritt stål eller titan: vilket material passar Audi RS6 / RS7 C8 V8?

Till Audi RS6 / RS7 C8 V8 kostar ROG-systemet 3 990 € i rostfritt stål och 4 990 € i titan. Rostfritt stål är det säkra valet, med fylligt ljud; titan gör systemet cirka 40 % lättare och ger en mer metallisk ton högt upp i varvregistret.

Måste katalysatorn bytas på Audi RS6 / RS7 C8 V8?

Det är inte obligatoriskt. Cat-back räcker för att förändra karaktären på Audi RS6 / RS7 C8 V8. Att byta downpipe är till för att gå längre, med en motoroptimering: 200 celler för landsväg, 100 celler eller utan katalysator för mer radikal användning.

Klarar Audi RS6 / RS7 C8 V8 den franska besiktningen med ett ROG-system?

Enbart cat-back och 200-cellsversionen behåller avgasreningen: kör Audi RS6 / RS7 C8 V8 till besiktningen med stängda klaffar. Med 100 celler är godkänd fransk besiktning inte längre garanterad; utan katalysator klarar bilen inte avgaskontrollen.

Hur monteras ROG-systemet på Audi RS6 / RS7 C8 V8?

Med klämmor och packningar, utan svetsning eller kapning: cirka två timmar i verkstaden för en utrustad mekaniker. Avgassystemet tillverkas utifrån VIN-numret på din Audi RS6 / RS7 C8 V8.

Vad kostar ett ROG-system till Audi RS6 / RS7 C8 V8, och hur lång är leveranstiden?

Från 3 990 € till 5 960 € beroende på konfiguration. Räkna med 20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans. Frakten är gratis och avgassystemet har 3 års garanti.

Osäker på din konfiguration? Ring oss.

Rostfritt stål eller titan, enbart cat-back eller komplett system: rätt val beror på hur du kör och på din Audi RS6 / RS7 C8 V8. Vi tar oss tid att prata innan du beställer, med svar inom 24 timmar. Vi säljer inte i telefon: vi hjälper dig att välja, även något billigare om det är det som passar din användning.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

ROG är ett franskt märke, och vårt arbetssätt kan sammanfattas i en idé: ett avgassystem säljs med rådgivning, inte bara med ett produktblad. Över 500 monterade system och betyget 4,9 av 5.

Läs också

Läs härnäst