Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8:an under bar himmel, guiden till avgassystemet

V8 biturbo M157: den suveräna kraften i SL63 R231

M157 är en V8 på 5,5 liter, överladdad med två turbor, som sitter i AMG:s 63-modeller av sin generation. I SL63 R231 levererar den 537 hk och ett vridmoment på 800 Nm över ett mycket brett register, som tar roadstern fram med förbluffande lätthet. Bakhjulsdriften och det infällbara taket gör SL63 till en grand tourer med riktigt sportiga accelerationer.

På en roadster upplevs avgassystemet mer direkt än i någon sedan: med taket nere är det det första du hör. Originalsystemet på SL63 är kalibrerat för diskretion och tyglar V8:ans uttryck. ROG-systemet med klaffar ersätter det med ett system som du styr, och låter dig bestämma när M157 ska höras.

Så är avgassystemet till din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo uppbyggt

Här ser du vad ROG-systemet ersätter, och var ljudet avgörs.

Din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo i siffror

Det ett avgassystem förändrar direkt är ljudet, motorns andning och vikten baktill. För mer effekt behövs dessutom en motoroptimering.

Publicerade original- och Stage 2-värden. Originalvärden beroende på version; Stage 2-värden publicerade för versionen med 585 hk.

Med eller utan motoroptimering monteras avgassystemet och fungerar. Men det är motoroptimering hos en specialiserad trimverkstad som verkligen släpper loss din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, och det är vad vi rekommenderar.

Med två turbor och generös slagvolym har M157 kvar en reserv av effekt och vridmoment som en Stage 2-optimering kan ta fram, i händerna på en trimmare som känner motorn väl. Slutresultatet varierar från bil till bil. ROG-systemet passar naturligt in i den typen av projekt.

Konfigurera ditt avgassystem, steg för steg

3 val, i samma ordning som i konfiguratorn på produktsidan.

1. 1

   Steg 1 av 3: Material: rostfritt stål eller titan

   Till din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo kostar systemet 3 390 € i rostfritt stål och 4 140 € i titan.

   Rostfritt stål 304

   3 390 €

   Vikt

   Referens

   Ljud

   Fylligt och runt

   Hållbart, korrosionsbeständigt, med ett runt och fylligt ljud: det vanligaste valet.

   Titan

   4 140 €

   Vikt

   Cirka 40 % lättare

   Ljud

   Metalliskt, kristallklart

   Vid samma utformning väger det cirka 40 % mindre än rostfritt stål. En mer metallisk ton på höga varv, ett eget utseende, från borstat till blåskimrande.

   Båda materialen åldras väl: rostfritt stål 304 tål vinter och salt, titan rostar inte. Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer.

2. 2

   Steg 2 av 3: Klaffar: ROG-fjärrkontroll eller originalstyrning

   Två sätt att styra klaffarna på din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.

   ROG-fjärrkontroll

   

   Den enklaste lösningen: en styrbox i bagageutrymmet och en fjärrkontroll, öppet eller stängt med ett knapptryck, oavsett valt körläge. En fråga under monteringen? Vi svarar dig.

   Originalstyrning

   • Endast för bilar med klaffar från fabrik
   • Styrs av bilens körlägen

   Har din bil klaffar från fabrik? Avgassystemet tar över deras styrning: körlägena styr öppningen, som tidigare, utan extra elektronik.

   På en lång resa är det viktiga att slippa dån i jämn fart. Med stängda klaffar håller avgassystemet kupén lugn; showen finns kvar, med ett enkelt kommando. Läs mer om motorvägsdån.

3. 3

   Steg 3 av 3: Ändrör: den visuella signaturen

   Matcha ändrören med stilen på din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, diskret eller utmanande. Har du en bestämd finish i åtanke? Skicka ett foto till oss, så tittar vi på det tillsammans.

   • Rostfritt stål
   • Svart
   • Kolfiber
   • Blåanlöpt titan

   

ROG:s ljudsignatur på V8 M157 i SL63

M157 har de stora AMG-V8:ornas djupa och kraftfulla röst, med ett muller som rullar på tomgång och tar fart vid acceleration. På SL63 i originalutförande förblir den rösten filtrerad även med taket nere, och du hör mer av vinden än av motorn.

Med öppna klaffar sätter ROG-systemet V8:an i förgrunden: varje acceleration upplevs under bar himmel, varje nedväxling får mer relief. Med stängda klaffar får SL63 tillbaka diskretionen hos en grand tourer, för långa etapper eller sena hemfärder.

Från beställning till montering

1. Konfiguration

   Du väljer alternativen för din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo och anger VIN-numret, fält E på registreringsbeviset.

2. Kontroll

   Vi bekräftar passformen mot din bil innan vi tillverkar.

3. Tillverkning

   Tillverkas på beställning, för din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.

4. Leverans

   Fri och försäkrad frakt, spårning skickas vid avsändning.

5. Montering

   Klämmor och packningar, utan svetsning: i genomsnitt två timmar hos valfri verkstad.

20 arbetsdagar från orderbekräftelse till leverans

Garanti

3 år, delar och tillverkning, räknat från leverans

Betalning

Delbetalning med Klarna

Montering

Hos valfri verkstad

Och nybilsgarantin? I Europa räcker det inte att montera en del från ett annat märke för att garantin ska upphöra; tillverkaren måste visa sambandet mellan delen och felet. Vår artikel om nybilsgarantin.

Våra rekommendationer för din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo

• Vardagskörning

  3 390 €

  • Rostfritt stål
  • ROG-fjärrkontroll

  Den bästa balansen mellan pris, ljud och komfort.

  Se denna konfiguration

• Entusiast

  4 140 €

  • Titan

  Ett lättare avgassystem, en mer metallisk ton på höga varv.

  Se denna konfiguration

• Stil

  4 140 €

  • Titan
  • Ändrör i blåanlöpt titan eller svarta

  Avgassystemet syns lika mycket som det hörs.

  Se denna konfiguration

Dessa profiler är utgångspunkter. Rätt val görs ofta på fem minuter i telefon.

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: dina frågor

Läs också

• Alla Mercedes-AMG avgassystem
• Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo
• Rostfritt stål eller titan, vad som verkligen skiljer
• Bli av med dånet på motorvägen
• Avgassystem och nybilsgaranti
• De 22 märkena vi täcker