Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG SL63 R231 (2013-2020)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till Mercedes-AMG SL63 R231 i detalj.
M157, V8:an på 5,5 liter med dubbelturbo i sin generations 63-modeller, ger SL63 R231 537, 564 eller 585 hk beroende på version, med 800 till 900 Nm tillgängliga över ett mycket brett register. Bakhjulsdrift, nedfällbart tak: den här roadstern är en grand tourer som klarar riktigt sportiga accelerationer. Vår produktsida tar upp SL63 från 2013 till 2020 och lämnar år 2012 utanför.
Med taket öppet är avgassystemet det första man hör, och originalsystemet stryper V8:ans djupa röst, som rullar på tomgång och skenar vid acceleration. Med öppna klaffar ställer cat-back från Rog M157 i förgrunden: varje acceleration upplevs under bar himmel, varje nedväxling får mer relief. Med stängda klaffar får SL tillbaka en gran turismos diskretion, för sena hemfärder.
Endast den bakre klaffavgasen säljs här: ingen främre del är listad för den här roadstern, och originalkatalysatorerna sitter kvar. Montering på cirka två timmar, klammor och packningar, utan svetsning, systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer, med originalstyrningen av klaffarna eller Rog-fjärrkontrollen.
För den som planerar en komplett trimning anger produktsidan för versionen med 585 hk en Stage 2 på 693 hk och 1 208 Nm, som förutsätter motoroptimering och delar som den här produktsidan inte säljer. Systemet ger ljudet och lite lägre vikt, särskilt i titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304 vid samma konstruktion.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-AMG SL63 roadster R231 |
| Motor | M157, V8 5,5 liter biturbo, 537 till 585 hk, 800 till 900 Nm beroende på version |
| Årsmodeller | 2013-2020 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del | Erbjuds inte på den här produktsidan: originalkatalysatorerna behålls |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo.
Omfattas de allra första SL63 R231, årsmodell 2012, av det här systemet?
År 2012 omfattas inte: produktsidan gäller SL63 R231 5.5 biturbo från 2013 till 2020, alla effektversioner. Skicka oss din bils VIN-nummer, så kontrollerar vi före tillverkning.
Måste mjukvaran ändras på en SL63 R231 som får det här systemet?
Nej: utan främre del på den här produktsidan förblir AMG-mjukvaran original. Det publicerade Stage 2-värdet, 693 hk och 1 208 Nm för versionen med 585 hk, hör till en komplett trimning utförd av en specialist på M157.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Rog-systemet ersätter den bakre delen av avgassystemet, utan att röra motorn eller styrdonet. Visa upp bilen med stängda klaffar: det är det mest diskreta läget.
Med suffletten nere, förblir SL63 R231 med systemet monterat uthärdlig på en lång resa?
Ja, förutsatt att du håller klaffarna stängda på motorvägen: V8:an blir åter ett diskret bakgrundsljud. Du väcker den med en knapp när vägen passar.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8:an under bar himmel, guiden till avgassystemet
Mercedes-AMG SL63 R231 förenar två nöjen: en roadster med infällbart hardtop och en V8 biturbo på 5,5 liter som levererar 537 hk och 800 Nm i originalutförande. Med taket nere är du så nära motorn du kan komma, men originalsystemet...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar