Rog Journal

Milltek BMW M3 G80 mot skräddarsytt avgassystem: jämförelsen

7 min läsning

Uppdaterad: 1 oktober 2026. Versioner och riktpriser för Milltek är hämtade hos en fransk återförsäljare i slutet av september 2026; källor i slutet av artikeln.

Till BMW M3 G80 erbjuder Milltek ett GPF-back-system i rostfritt stål (allt som sitter efter originalets partikelfilter), med eller utan resonator: ljudets karaktär bestäms en gång för alla, vid köpet.

Ett avgassystem från Rog angriper problemet på ett annat sätt. Det tillverkas på beställning för din M3, utifrån dess VIN-nummer, och du ställer in ljudet två gånger: vid konfigurationen, när du väljer klangfärgen på S58 (Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe), och sedan på varje resa, med öppna eller stängda klaffar.

Här förklaras Millteks versioner, deras priser och vad som verkligen skiljer de två synsätten åt.

Millteks versioner för M3 G80 och G81.

Hos en fransk återförsäljare presenteras Millteks GPF-back-system för M3 sedan G80, M3 Competition G80 och M3 Touring G81 från 2020, i rostfritt stål ”304L” med 70 mm diameter. Två familjer:

  • Med resonator: med mellanljuddämpare. Återförsäljaren beskriver ”ett sportigt, förnuftigt och metalliskt avgasljud” och anger att de är CE-märkta.
  • Utan resonator: utan mellanljuddämpare (”borttagen mellandel”), för ”ett friare sportigt ljud”. CE-märkningen nämns inte för dessa artiklar på sidan.

Ordet ”Titane” i vissa artikelbeteckningar avser ändrörens finish, inte avgassystemets material.

Millteks priser för M3 G80 i Frankrike.

Hos franska återförsäljare får du räkna med från cirka 3 400 € för versionen med resonator och från cirka 3 600 € för versionen utan resonator (priser hämtade i slutet av september 2026, varierar beroende på återförsäljare och kampanjer). Svarta ändrör eller ändrör i titan eller kolfiber kostar flera hundra euro extra.

Leveranstid: ”via e-post” enligt sidan. Montering och frakt tillkommer, beroende på vilken verkstad du väljer.

Med eller utan resonator: brummandet i vardagen.

Det är den verkliga användningsfrågan hos Milltek. En mellanljuddämpare (resonator) tar upp en del av de frekvenser som får kupén att vibrera i jämn fart. Tar man bort den blir ljudet friare, men risken för brummande på motorvägen ökar, vid vissa marschvarvtal.

  • Med resonator: det förnuftiga valet för en M3 som används varje dag.
  • Utan resonator: mer närvaro, för den som sällan kör på motorväg eller som accepterar det.

Ett avgassystem med klaffar löser dilemmat på ett annat sätt: med stängda klaffar passerar avgaserna genom ljuddämparen och bilen ligger nära sitt originalljud, till exempel i marschfart på motorvägen; med öppna klaffar släpps ljudet fritt. Du väljer efter situationen (se fenomenet drone).

Equal Length och Z-pipe: klangfärgen, inte bara volymen.

Med eller utan resonator: Millteks val påverkar intensiteten. Karaktären hos S58 avgörs däremot närmare motorn. Varje turbo tar emot avgaserna från tre cylindrar och två rör går bakåt; från fabrik är de inte lika långa, pulserna möts i otakt och ljudet blir raspigt. Hos Rog väljer du vad som händer just där:

Konstruktion Princip Din M3:s röst
Standard originaldragning, utan resonator biturbons raspiga karaktär, fyllig och direkt
Equal Length två lika långa rör en ljusare, mer homogen ton: den äkta klangfärgen hos en rak sexa
Equal Length + Z-pipe lika långa rör och flöden som korsas i Z-form ett ljusare och rundare, exotiskt ljud i stil med GT-R

På M3 G80 rekommenderar vi Equal Length: det är den som förändrar bilens identitet mest. Materialet finjusterar sedan: rostfritt stål 304 för en djup klang, titan för en ljusare och mer metallisk klangfärg. Mer om Z-pipe i detalj finns i Z-pipe BMW: vad röret förändrar.

Milltek mot Rog på M3 G80: jämförelsen.

Milltek (GPF-back M3 G80/G81) Rog (skräddarsytt avgassystem M3 G80 / M4 G82)
Tillverkning katalogartikel på beställning, utifrån ditt VIN-nummer
Ljud bestäms vid köpet: med eller utan resonator justerbart under körning: stängda eller öppna klaffar
Konstruktion en konstruktion Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe
Material rostfritt stål 304L rostfritt stål 304 eller titan
Finish ändrör polerade, svarta, i titan, blå titan eller kolfiber borstad titan, krom, guld eller lila
Främre del ingår inte downpipe med 200 eller 100 celler, eller utan katalysator för bana, som tillval
Karossvarianter G80 och G81 på sidan vi har läst G80, G81, G82 och G83, bas och Competition
Utgångspris från cirka 3 400 € (med resonator) eller 3 600 € (utan resonator) hos franska återförsäljare från 2 890 €
Garanti Millteks villkor (återförsäljarens dokument) 3 år, delar och tillverkning
Frakt beror på återförsäljaren fri inom Europa, 20 arbetsdagar

Det som verkligen spelar roll:

  1. Hos Milltek väljs ljudet en gång, hos Rog på varje resa. Det är den grundläggande skillnaden mellan ett fast GPF-back-system och ett avgassystem med klaffar.
  2. Klangfärgen hos S58. Hos Milltek styr versionen intensiteten; hos Rog förändrar Equal Length-konstruktionen även motorns karaktär.
  3. Avgassystemet sätts ihop: material, främre del och styrning av klaffarna väljs för din bil.

Det här talar för Milltek: ett väletablerat brittiskt märke, ett brett urval av finish på ändrören och artiklar som anges vara CE-märkta i versionen med resonator.

Konfigurera ditt avgassystem för M3 G80.

Avgassystemet från Rog tillverkas efter din beställning, för din M3, och monteras utan svetsning eller kapning på cirka två timmar. På produktsidan väljer du:

  • konstruktionen: Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe;
  • materialet: rostfritt stål 304, eller titan som är cirka 40 % lättare vid samma konstruktion, med borstad, krom-, guld- eller lila finish;
  • den främre delen: på den här turbomotorn downpipen, som du behåller i originalutförande eller väljer med 200 celler för gatbruk; hästkrafterna kommer med en motoroptimering;
  • klaffarna: originalstyrning via körlägena, eller Rogs fjärrkontroll.

Osäker? Ange önskad ljudstyrka på en skala från 1 till 10, så vägleder vi dig. Konfigurera ditt avgassystem på produktsidan avgassystem BMW M3 G80; konstruktionerna jämförs på sidan Equal Length och Z-pipe BMW; råd finns i guiden för M3 och M4 G8x. Funderar du också på andra märken? Se Grail M3 G80 och Armytrix på M4 G82.

Vanliga frågor.

Vad kostar ett Milltek till M3 G80?
Hos franska återförsäljare får du räkna med från cirka 3 400 €, beroende på version och ändrör (priser hämtade i slutet av september 2026, varierar beroende på återförsäljare och kampanjer).

Milltek med eller utan resonator på M3 G80?
Med resonator för vardagskörning och motorväg, utan resonator för mer närvaro, till priset av en ökad risk för brummande.

Passar Milltek för M3 G80 även M3 Touring G81?
Ja, enligt sidan vi har läst, som anger G80 och G81. Avgassystemet från Rog täcker dessutom M4 G82 och M4 Cabriolet G83 med samma artikel.

Vad ger Equal Length jämfört med ett Milltek utan resonator?
Versionen utan resonator ger originalljudet mer närvaro. Equal Length förändrar själva ljudet: de två lika långa rören synkroniserar pulserna från S58, och tonen blir ljusare och mer homogen.

Kan man växla från ett diskret till ett friare ljud med ett Milltek?
Inte under körning: karaktären beror på vilken version du har köpt. Det är precis det som ett avgassystem med klaffar gör möjligt.

Källor.

Alla hämtade 2026-09-30.

  1. Rog, produktsida BMW M3 G80 / M4 G82 (pris, konstruktioner och tillval): https://rogmotorsport.com/sv/products/avgassystem-bmw-m3-g80-m4-g82-3-0t
  2. Rog, sidan Equal Length och Z-pipe BMW (de tre konstruktionerna): https://rogmotorsport.com/sv/pages/avgassystem-equal-length-z-pipe-bmw-m

Läs härnäst