Startsida Märken BMW S55

Avgassystem och downpipe BMW S55 (M3 F80, M4 F82 / F83, M2 Competition)

Avgassystem med klaffar och downpipes för den raka sexan S55 med biturbo i BMW M3 F80, M4 F82 / F83 och M2 Competition F87. Byggs på beställning efter ditt VIN, med fri frakt.

BMW S55

S55 i korthet.

S55 är BMW M:s raka sexa på 3,0 liter med biturbo, som introducerades 2014 i M3 F80 och M4 F82 och 2018 togs över av M2 Competition F87. Den har en slagvolym på 2 979 cm³ och kombinerar två single-scroll-turbor, en för varje grupp om tre cylindrar, med ett slutet block (closed deck) som är byggt för att tåla höga laddtryck. Det är den första turbosexan i M3 och M4, och en motor som tar mycket bra emot trimning.

BMW anger 431 hk och 550 Nm för M3 och M4 F80 / F82 / F83, 450 hk med Competition-paketet, och 410 hk och 550 Nm för M2 Competition. Med downpipe och omprogrammering anger våra produktsidor för M3 / M4 F80 och M2 Competition en Stage 2 på 530 hk och 720 Nm.

Modellerna som omfattas.

Rog bygger ett avgassystem för var och en av dessa S55-versioner:

Varje modell har också en egen sida med alla tillval: M3 / M4 F80 och M2 F87. M2 från 2016 till 2018 har N55: se vår sida om BMW N55. De senare M3 och M4 har S58: se vår sida om BMW S58.

Ljudet från S55.

S55 har en metallisk och ilsken röst, råare än efterföljarnas, men originalavgassystemet behåller det mesta för sig självt, och BMW kompletterar ljudet i kupén via högtalarna. Med stängda klaffar ligger ett Rog-system nära originalljudet och kupén förblir lugn på motorvägen. Med öppna klaffar får sexan tillbaka all sin skärpa, från det djupa mullret på låga varv ända upp till varvtalsbegränsaren.

Vad Rog-systemet förändrar.

Ett cat-back-system med klaffar som du konfigurerar del för del:

  • Tre konstruktioner: Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe, det mest genomarbetade av våra system. Standard behåller biturbons råa karaktär; Equal Length ger varje rör samma längd, pulserna synkroniseras och tonen stiger, jämnare och mindre sträv; Z-pipe driver den mot en exotisk, ljus ton på höga varv.
  • Två material: rostfritt stål 304, eller titan som väger cirka 40 % mindre vid samma utformning, i borstad, guld eller violett finish.
  • Ljudkaraktären: rakt rör, eller resonator för en rundare och något mjukare röst, lika sportig som alltid.
  • Klaffarna: systemet tar emot bilens originalklaffar eller levereras med Rogs klaffsystem och tillhörande fjärrkontroll.

Vad downpipen förändrar.

På S55 är downpipen delen som kommer efter turbona och bär originalkatalysatorerna. Det är den del som stryper avgaserna mest: byter du den blir motorn mer närvarande och turbona hörs tydligare, och det är den som öppnar vägen för mer effekt, tillsammans med en omprogrammering. Utan omprogrammering ger den ljud och lägre vikt, inte fler hästkrafter.

Rog erbjuder den i tre versioner: sportkatalysator med 200 celler, sportkatalysator med 100 celler eller utan katalysator. Versionen med 200 celler behåller avgasreningen; versionen med 100 celler och versionen utan katalysator gör det inte. Du beställer den tillsammans med avgassystemet, i konfigurationen på produktsidan, eller separat när den finns i listan på den här sidan.

Byggt för din bil.

Varje avgassystem och varje downpipe från Rog byggs på beställning efter din bils VIN, som bekräftar motorn och passformen före tillverkningen. Räkna med 20 arbetsdagar från bekräftelse till leverans, med fri frakt och 3 års garanti på delar och utförande. Monteringen görs på den verkstad du väljer. Vi har producerat i mer än 15 år.

Ljud, tillval och montering i detalj: vår guide till BMW M3 och M4 F80 och vår guide till BMW M2 Competition.

Vanliga frågor.

Vilka bilar har S55-motorn?

BMW M3 F80, M4 F82 och F83, även Competition, och M2 Competition F87. M2 från 2016 till 2018 har N55. Ditt VIN, som du anger vid beställningen, bekräftar motorn.

Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe: vad ska du välja till S55?

Standard för ett rått och fylligt ljud. Equal Length för en ljusare och jämnare rak sexa: det är valet som förändrar bilens karaktär mest. Equal Length + Z-pipe för den högsta och mest exotiska tonen.

Måste en S55 omprogrammeras efter ett avgassystem eller en downpipe?

Inte för cat-back ensamt: S55 behåller sin originalstyrenhet. Med downpipe rekommenderas en omprogrammering: det är den som frigör effekten, och den förhindrar att en sportkatalysator tänder motorlampan.

Katalysator med 200 celler, 100 celler eller utan: vad ska du välja?

200 celler behåller avgasreningen och ger redan ett mer närvarande ljud. 100 celler släpper igenom avgaserna friare. Versionen utan katalysator flödar friast och låter mest av de tre.

Originalklaffar eller Rogs fjärrkontroll?

Med originalklaffarna är det BMW:ns körlägen som öppnar och stänger dem, precis som tidigare. Med Rogs system öppnar eller stänger fjärrkontrollen dem med en knapptryckning, oavsett vilket körläge som är valt.

Står inte din modell i den här listan? Skriv till oss