Sportavgassystem med klaffar BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 3.0T (2014-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 (2014-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till BMW M3 F80, M4 F82 och F83 i detalj.
Den första M3 med turbo, generationen F8x, samlar sedanen M3 F80, coupén M4 F82 och M4 Cabriolet F83 kring S55: en rak sexa på 3,0 liter med dubbelturbo, smidd vevaxel, closed deck, 431 hk i basversionen och 450 hk som Competition, 550 Nm i båda fallen. De tre karosserna får samma system, som är dokumenterat för bilar tillverkade från 2014 till 2019. För en bil från 2020 låter ditt VIN-nummer oss kontrollera; M3 G80 och M2 Competition har egna produktsidor.
Alla F8x-ägare känner till ryktet: ett platt och syntetiskt originalljud, kompletterat av Active Sound Design som sprider ett konstgjort ljud i högtalarna. Bilen går fortare än den låter. Den här klaffavgasen låter S55 komma till tals mekaniskt, och du väljer dess röst: Standard för dubbelturbons råa klang; Equal Length, vars två lika långa rör höjer tonen och gör den jämnare; Equal Length + Z-pipe för en exotisk diskant som från en japansk sugmotor.
Med stängda klaffar håller sig M3 eller M4 nära sitt originalljud i vardagen. Monteringen görs utan svetsning, med klammor och packningar, på cirka två timmar, med ett system tillverkat efter ditt VIN-nummer; klaffarna följer originalstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” säljer S55:ans downpipes, med sina katalysatorer: ensamma ändrar de röst och vikt, och det är motoroptimeringen som gör hästkrafter av dem. Downpipes med 200 celler behåller S55:ans avgasbehandling för väg; med 100 celler godkänns bilen eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land; versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning. För cat-back förtjockar rostfritt stål 304 biturbons klang, titan gör den ljusare och tar bort cirka 40 % av vikten.
Specifikationer för avgassystemet till BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer, monteras utan svetsning |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW M3 sedan F80, M4 coupé F82 och M4 Cabriolet F83, bas och Competition |
| Motor | S55, rak sexa på 3,0 liter med dubbelturbo, 431 till 450 hk och 550 Nm |
| Årsmodeller | 2014-2019 |
| Konstruktion | Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipes med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T.
Får M4 Cabriolet F83 samma system som kupén M4 F82?
Ja: cabrioleten F83 delar system med M4 F82 och M3 F80, med samma utföranden, material och downpipes. Som vid varje beställning kontrollerar vi VIN-numret på din F83 före tillverkning, särskilt för en bil från 2020.
Varför sägs S55 vara den BMW-sexa som svarar bäst på Stage 2?
Eftersom mekaniken tål mycket höga effekter: med downpipes och motoroptimering hos en auktoriserad verkstad anger produktsidan 530 hk och 720 Nm för både basversionen och Competition, medan enbart cat-back nöjer sig med fabrikens elektronik.
BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 3.0T med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Stängda klaffar, för en röst nära originalet; downpipes med 200 celler eller den ursprungliga främre delen lämnar avgasreningen på plats, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning.
Standard, Equal Length eller Z-pipe på en M4 F82?
Standard för dubbelturbons råa klang och volymen; Equal Length för en ljusare och jämnare rak sexa, som får dig att glömma originalets syntetiska ljud; Z-pipe för den högsta tonen, reserverad för dem som älskar extrema upplevelser.
Förblir Active Sound Design aktivt med Rog-systemet?
Systemet ändrar inte bilens elektronik; det som förändras är att S55:ans mekaniska ljud äntligen kommer ur avgassystemet, med öppna klaffar, i stället för att antydas av högtalarna.
BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Bästa avgassystem med klaffar till BMW M3 F80 och M4 F82 / F83
För en BMW M3 F80 eller en M4 F82 är det bästa avgassystemet med klaffar det som tillverkas efter ditt VIN-nummer och där du själv väljer ljudet: dess röst, dess intensitet och ljudnivån för stunden. Det är vad Rog-systemet erbjuder,...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar