Sportavgassystem med klaffar BMW M6 E63 / E64 S85 V10 5.0L (2006-2010)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L (2006-2010)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudnivåerna finns ännu inte tillgängliga för den här modellen.
Avgassystemet till BMW M6 E63 / E64 i detalj.
Som grand tourer-coupé delar M6 E63 med samtida M5 en exceptionell motor: en V10-sugmotor på 5,0 liter konstruerad av M-divisionen, individuella trottelspjäll, 507 hk och 520 Nm. Den här V10:an lever högt upp i varv, och effekten måste förtjänas genom att söka toppen av varvräknaren, en sällsynt karaktär för en GT. Produktsidan gäller coupéerna E63 och cabrioleterna E64 tillverkade från 2006 till 2010, eftersom den efterföljande dubbelturbogenerationen har en egen sida.
V10:an har en röst för sig: ett hest muller på låga varv som förvandlas till ett metalliskt skrik när nålen klättrar, ett ljud som är sällsynt i en gatbil. Originalsystemet, massivt och hårt filtrerat, släpper bara igenom en mjukare, nästan blyg version. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog den tillbaka hela registret, från dämpad bas på tomgång till det höga skriket på höga varv; med stängda klaffar blir M6 åter en civiliserad coupé för långa sträckor.
På en coupé av det här värdet respekterar monteringen bilen: ingen svetsning, klammor och packningar, cirka två timmar, med ett system tillverkat efter VIN-numret och klaffar styrda av originalstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Den här produktsidan säljer enbart en cat-back, utan tillval för främre del: V10:an och dess styrenhet förblir som M-divisionen ställde in dem, och systemet påverkar rösten och vikten baktill. För en GT som man behåller erbjuder rostfritt stål 304 ett fylligt ljud och åldras väl; titan, cirka 40 % lättare med samma konstruktion, gör V10:ans ylande mer kristallklart och finns i borstad finish, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | BMW M6 coupé E63 och cabriolet E64 |
| Motor | V10 sugmotor på 5,0 liter, separata spjäll, 507 hk och 520 Nm |
| Årsmodeller | 2006-2010 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L.
Kan M6 cabriolet E64 få kupéns system?
Ja. Coupén E63 och cabrioleten E64 får samma Rog-system, bakre ljuddämpare inräknad; mittröret tillverkas efter ditt VIN-nummer för varje kaross. För en M6 från 2005, som är äldre än årsmodellerna på produktsidan, låter VIN-numret oss också kontrollera årsmodellen.
Tjänar V10:an i en M6 på motoroptimering?
Blygsamt, som alla sugmotorer: produktsidan anger för Stage 2 564 hk och 578 Nm, en vinst som främst känns i varvviljan; cat-back kräver för sin del inget elektroniskt ingrepp.
BMW M6 E63 S85 V10 5.0L med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Visa upp den med stängda klaffar, för en röst nära originalet; den här cat-back ersätter bara den bakre delen av avgassystemet, medan resten av systemet och motorn förblir original.
Har M6 E63 och M5 E60 samma system?
De delar V10:an, men M5 och M6 har var sitt system och sin produktsida; ditt VIN-nummer bekräftar vilket som passar din bil.
För en samlar-M6 coupé, rostfritt stål eller titan?
Rostfritt stål 304 är troget bilens anda och ger ett fylligt ljud; titan är cirka 40 % lättare och lyfter fram V10:ans diskant på höga varv.
BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
BMW M6 E63 / E64 V10: gran turismo med racinghjärta, guiden till avgassystemet
M6 E63 är en gran turismo-coupé som delar en exceptionell motor med samtida M5: en sugande V10 på 5,0 liter och 507 hk. Karaktären är hel och rösten sällsynt, men originalsystemet håller den inlåst. Den här guiden hjälper dig att...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar