Sportavgassystem med klaffar Dodge Viper GEN 4 V10 (2008-2010)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Dodge Viper GEN 4 V10 (2008-2010)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Grenrör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Dodge Viper GEN 4 V10 i detalj.
En V10 på 8,4 liter, 600 hk utan minsta turbo, 813 Nm vridmoment av orkanstyrka: fjärde generationens Viper, tillverkad 2008 till 2010, har sin legend att tacka en öppet deklarerad brutalitet. Originalljudet imponerar redan, men ljuddämparna håller tillbaka det; motorn har en reserv kvar.
Med öppna klaffar släpper klaffavgasen från Rog lös den här V10:an: seismiskt muller, spektakulär uppvarvning, en fysisk närvaro som bara Viper har. Med stängda klaffar går den med på att låtsas vara civiliserad, för de resor där diplomati krävs. Det här systemet är konstruerat för GEN 4, eftersom GEN 5 får andra delar, och varje Viper kontrolleras via sitt VIN-nummer före tillverkning.
Montering med klammor och packningar, utan svetsning, på cirka två timmar; originalreglaget för klaffarna tas över om bilen har ett, och annars bestämmer fjärrkontrollen från Rog, vars styrbox placeras i bagageutrymmet.
På Viper avser tillvalet ”Grenrör” den främre delen på 8,4-litersmotorn, den där katalysatorerna sitter. På en sådan sugmotor är effekt inte poängen: tillsammans med motoroptimering ger delen en verklig men måttlig vinst, cirka 3 till 8 %, och utan den främst bättre andning. En Viper som körs på väg behåller versionen med 200 celler, den enda som bevarar avgasreningen; 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning, på organiserade bandagar. Rostfritt stål 304 eller titan, det senare cirka 40 % lättare med samma design.
Specifikationer för avgassystemet till Dodge Viper GEN 4 V10.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Dodge Viper SRT-10, fjärde generationen, coupé och roadster |
| Motor | V10 sugmotor på 8,4 liter, 600 hk och 813 Nm |
| Årsmodeller | 2008-2010 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator (tillvalet ”Grenrör” på produktsidan) |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Dodge Viper GEN 4 V10.
Viper GEN 4 V10 eller GEN 5, hur undviker man en felbeställning?
Genom att kontrollera årsmodellen: den här produktsidan gäller GEN 4 från 2008 till 2010, medan GEN 5 från 2013 till 2017 har sin egen, och vi kontrollerar ändå din Vipers VIN-nummer före tillverkning.
Med 600 hk från fabrik, behöver Viper GEN 4 V10 ny mjukvara?
Nej. Cat-back monteras på en V10 i originalskick, och den här motorn saknar inte effekt. Med den främre delen skulle en motoroptimering ge en blygsam vinst, cirka 3 till 8 %.
Besiktning med en Viper GEN 4 V10 med systemet monterat: hur går man till väga?
Stängda klaffar, och främre del i original eller med 200 celler så att katalysatorerna förblir aktiva: Viper får då tillbaka sin originalröst. 100 celler bedöms vid besiktningen från fall till fall utifrån land och bil, medan en Viper utan katalysator inte lämnar banan.
Kan en Viper GEN 4 med avgassystem från Rog förbli diskret?
Så mycket som en Viper kan vara: med stängda klaffar återgår den till originalnivån för att ta sig genom en stad eller köra långt. V10:ans muller kommer tillbaka med en enda rörelse.
Får Viper SRT-10 Roadster samma system som coupén?
Ja. Coupén och roadstern Viper GEN 4 får samma Rog-system: samma chassi, samma V10 på 8,4 liter, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Dodge Viper GEN 4 V10: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela längden av båda ljuddämparna och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Dodge Viper Gen 4: släpp lös V10:an, den kompletta guiden till avgassystemet
Viper Gen 4 och dess 600 hk från en V10 förkroppsligar den analoga brutaliteten: inga hjälpsystem, inga filter, bara monstret. Samlarvärdet stiger, och originalsystemet håller fortfarande tillbaka en reserv av jordskalv. Här hittar du allt som är viktigt innan du...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar