Sportavgassystem med klaffar Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 (2008-2016)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre rör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145
Avgassystemet till Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7 i detalj.
V8:an i GranTurismo 4.7 kommer från Maranellos produktionslinjer: en mekanik med Ferrari-ursprung på 4,7 liter, sugmotor, 440 hk och 490 Nm mellan 2008 och 2016, vars ljud ofta nämns bland världens vackraste. Maserati har alltid gjort rösten till ett argument, men även här lägger normerna på sina filter, och det övre registret förblir instängt.
Kopparaktig och hes klang, närvaro redan på tomgång, vrål högt upp i varv: med öppna klaffar låter klaffavgasen från Rog den här V8:an komma till tals fullt ut, med rasrena smällar när du släpper gasen. Med stängda klaffar tar marschförfiningen över igen. Produktsidan gäller GranTurismo V8 4.7 som coupé och GranCabrio V8 4.7; 4.2 och V6 har egna produktsidor, och ditt VIN-nummer kontrolleras före tillverkning.
Utan svetsning, med klammor och packningar, tar installationen cirka två timmar, och originalstyrningen av klaffarna behålls om bilen har en; annars tar Rog-fjärrkontrollen över, med styrboxen placerad i bagageutrymmet.
Under tillvalet ”Grenrör” ersätter produktsidan den främre del som rymmer katalysatorerna på 4,7-litersmotorn. Tillsammans med motoroptimering ger den en verklig men måttlig vinst, som på alla sugmotorer; ensam ändrar den framför allt rösten. En 4.7 med versionen på 200 celler behåller sin avgasrening, 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och versionen utan katalysator är reserverad för bankörning, långt från bilens roll som grand tourer. De fyra runda utblåsen på 4.7 sitter kvar på sin plats; bara materialet ändras, rostfritt stål 304 med varm klang eller titan cirka 40 % lättare, i borstad finish, guld eller lila.
Specifikationer för avgassystemet till Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Maserati GranTurismo coupé och GranCabrio V8 4.7 |
| Motor | V8 sugmotor på 4,7 liter, ursprungligen från Ferrari, 440 hk och 490 Nm |
| Årsmodeller | 2008-2016 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre del med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator (tillvalet ”Grenrör” på produktsidan) |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7.
Omfattas GranCabrio V8 4.7, GranTurismons öppna kusin?
Ja. GranTurismo coupé och GranCabrio V8 4.7 får samma Rog-system: samma chassi, samma V8 på 4,7 liter, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Är motoroptimering nödvändig på GranTurismo V8 4.7?
Inte med enbart cat-back, som behåller originalmjukvaran. Med den främre delen ger en motoroptimering en blygsam vinst, i nivå med en sugmotor; rösten ändras däremot redan med cat-back.
Utrustad GranTurismo V8 4.7: hur kör man fram den till besiktningen?
Stängda klaffar, för att få tillbaka förfiningen i marschfart, och främre del i original eller med 200 celler, för katalysatorer i drift. 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bilen och ditt land; versionen utan katalysator är reserverad för bana.
Förblir GranTurismo V8 4.7 med systemet bekväm för att korsa Europa?
Ja: med stängda klaffar klarar den långa etapper utan brummande. V8:an från Maranello tar bara ton när du öppnar, via fabriksstyrningen eller Rog-fjärrkontrollen.
Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 4.7: rakt rör eller resonator?
För den här modellen finns två ljudkaraktärer till samma pris: det raka röret för det råa, ofiltrerade ljudet från din motor, eller resonatorn för en rundare och något mjukare röst. I båda fallen förblir systemet fullt sportigt. Läs mer: Resonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Rog expertguide
Maserati GranTurismo V8: världens vackraste röst, frigjord. Den kompletta guiden
GranTurismo V8 är känd för en sak framför allt annat: sitt ljud, som regelbundet rankas bland de vackraste i världen. Dess V8, byggd hos Ferrari, har fortfarande ett register som originalsystemet inte levererar, och det är just det våra kunder...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar