Sportavgassystem med klaffar Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 (2023+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 (2023+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 i detalj.
Den nya generationens GranTurismo, som kom 2023, ersätter föregångarens sugande V8:or med en V6-turbo på 490 hk och 600 Nm. Maseratimotorn behåller ett igenkännbart italienskt ljud, varmt och kopparaktigt, men originalsystemet, kalibrerat efter normerna, håller tillbaka en betydande del.
Med öppna klaffar släpper klaffavgasen från Rog loss den italienska klangen: uttrycksfull högt upp i varv, med tydligt knaster när du släpper gasen. Med stängda klaffar får GranTurismo tillbaka en exklusiv grand tourers diskretion. Föregångarna med V8 4.2 och 4.7 hör till andra produktsidor, och nya GranTurismo identifieras via sitt chassinummer före tillverkning.
Monteringen, utan svetsning, sker med klämmor och packningar på cirka två timmar; klaffarnas originalstyrning behålls om bilen har en sådan, annars bestämmer Rog-fjärrkontrollen.
För att gå längre ersätter tillvalet ”Grenrör” V6:ans downpipe, som bär katalysatorn; utan motoroptimering påverkar den röst och vikt, och med mjukvara blir den en effekthävstång beroende på trimningen. På en GT-bil avsedd för långa resor behåller versionen med 200 celler avgasreningen, 100 celler bedöms utifrån fordonet och reglerna i ditt land, och delen utan katalysator förblir endast avsedd för bankörning. Rostfritt stål 304 eller titan cirka 40 % lättare: GranTurismo tar båda, i borstat, guld eller lila för det senare.
Specifikationer för avgassystemet till Maserati GranTurismo / GranCabrio V6.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar | Maserati GranTurismo V6, ny generation, och GranCabrio V6 (från 2025) |
| Motor | V6 med turbo, 490 hk och 600 Nm |
| Årsmodeller | Från 2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator (tillvalet ”Grenrör” på produktsidan) |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Maserati GranTurismo / GranCabrio V6.
Kan en GranTurismo med V8 av föregående generation få det här V6-systemet?
Nej: GranTurismo V8 4.2 och 4.7 har egna produktsidor och andra delar, och V6:an som kom 2023 behandlas här, efter kontroll av chassinumret.
Måste V6:an i GranTurismo 2023 motoroptimeras?
Fabrikens motorstyrning räcker för cat-back; motoroptimering gäller bara downpipen, för att omvandla det frigjorda flödet till effekt beroende på trimningen.
Måste en utrustad GranTurismo V6 få tillbaka sin original-downpipe före besiktningen?
Inte nödvändigtvis: 200 celler håller också katalysatorn aktiv, och med stängda klaffar får GT tillbaka en röst nära originalets. En GranTurismo med 100 celler bedöms utifrån ditt land, och en GranTurismo utan katalysator förblir avsedd för bana.
Behåller en utrustad GranTurismo V6 sin komfort som GT-bil?
Ja, så fort klaffarna är stängda klarar GranTurismo V6 etapp efter etapp utan minsta brummande, och den italienska klangen kommer tillbaka på begäran, via originallägena eller fjärrkontrollen från Rog.
Får GranCabrio V6 samma system som GranTurismo?
Ja. GranCabrio V6 på 490 hk, som presenterades 2025, har samma motor som GranTurismo coupé och får samma Rog-system. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Rog expertguide
Maserati GranTurismo 2023: italienskt temperament, den kompletta guiden till avgassystemet
Den nya GranTurismo för facklan vidare med Nettuno-V6:an från MC20, i nedtrimmad version: 490 hk och helt modern teknik. De som saknar V8:an saknar rösten: det är precis vad vårt avgassystem återställer, med Nettuno-motorns egen klang. Här hittar du allt...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnResonator delete: vad borttagningen av resonatorn verkligen ändrar.
Högre, råare, samma effekt, risk för brum: vad en resonator delete verkligen ändrar, med publicerade tester som stöd.
Läs artikelnResonator, mellanljuddämpare, bakre ljuddämpare: vad är skillnaden?
Mellanljuddämpare eller resonator? Ljuddämparen sänker volymen, resonatorn formar klangfärgen. Varje dels roll, katalysator och klaffar inräknade.
Läs artikelnResonator i avgassystemet: vad gör den? Rakt rör eller resonator, vilket ljud ska du välja.
Resonator i avgassystemet: den rundar av rösten utan att ta bort den sportiga karaktären. Vad den gör, hur den påverkar...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar