Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo (2020-2026)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG GLS63 X167 (2020-2026)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-AMG GLS63 X167 i detalj.
GLS63 X167 har AMG:s V8 på 4,0 liter med dubbelturbo, handmonterad i Affalterbach, med turbona i V:et: 612 hk och 850 Nm för att flytta den här mycket stora SUV:en. Den här produktsidan omfattar årsmodell 2020 till 2026; föregångaren GLS63 X166 med V8 på 5,5 liter har sin egen produktsida.
Partikelfilter och överdimensionerade ljuddämpare har gjort den här V8:an så städad att många ägare ser det som ett brott mot AMG-andan. Cat-back-systemet från Rog rättar till det: med öppna klaffar djupt muller och smällar vid gaslyft; med stängda klaffar blir din GLS åter en högbent limousine, tyst för alla passagerare.
Ingen svetspunkt: klammor och packningar räcker, på cirka två timmar, för ett system som tillverkas efter ditt VIN-nummer. AMG-lägena behåller fabrikens klaffstyrning; annars används Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” erbjuder downpipen efter turboaggregaten. Versionen med 200 celler behåller avgasreningen och förblir den för landsvägsbruk. 100 celler, vars godkännande avgörs av fordonet och reglerna i ditt land, och varianten utan katalysator, enbart avsedd för bankörning, passar dåligt på en SUV av den här storleken som är byggd för resor. Med fullständig motoroptimering anger produktsidan 704 hk och 1 050 Nm i Stage 2. Vad gäller material räcker rostfritt stål 304 för de flesta GLS; titan, cirka 40 % lättare, väljs för utseendet och den klarare tonen.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-AMG GLS63 X167, SUV |
| Motor | V8 på 4,0 liter med dubbelturbo, 612 hk och 850 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2026 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | AMG:s egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo.
Kan en GLS63 X167 tillverkad i slutet av 2019 få det här avgassystemet?
Vår katalog tar upp GLS63 X167 från 2020 till 2026; årsmodell 2019 återstår att bekräfta. För en modell från slutet av 2019, skicka oss VIN-numret: vi kontrollerar före tillverkning.
Med downpipe och motoroptimering, vilken effekt kan GLS63 X167 nå enligt produktsidan?
Den går upp till 704 hk och 1 050 Nm, från 612 hk och 850 Nm, med downpipe och fullständig motoroptimering hos en auktoriserad verkstad. Det bakre systemet ensamt nöjer sig med fabrikens elektroniska motorstyrning.
Hur tar man en GLS63 X167 med systemet monterat till besiktningen?
Stängda klaffar, med den främre originaldelen eller en downpipe med 200 celler: SUV:en förblir dämpad och avgaserna renas. Med en downpipe på 100 celler godkänns den här stora SUV:en vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, att kontrollera före tiden. Versionen utan katalysator är reserverad för bankörning och ligger utanför det här.
Förblir en GLS63 X167 med systemet monterat tyst för passagerarna i baksätet?
Ja, med stängda klaffar: V8:an blir åter ett avlägset sorl och komforten för långa resor bevaras. Du ensam väljer när åskan ska komma tillbaka.
Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes GLS 63 AMG X167: ge AMG-V8:an tillbaka sitt åskmuller, den kompletta guiden
GLS 63 X167 är AMG-programmets oceanångare: sju platser, 612 hk, en överväldigande närvaro. Och en V8 som munkavlats av OPF-filtret, helt ur fas med bilens format. Vårt avgassystem lyfter soundtracket till personlighetens nivå, med familjediskretionen alltid tillgänglig. Här hittar du...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar