Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo (2023+)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 (2023+)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 i detalj.
CLE är den eleganta stora coupén i Mercedes utbud, och versionen CLE300 C236 hämtar sina 258 hk och 400 Nm från en fyrcylindrig 2,0-liters turbo, M254. Effektiv, snål men akustiskt neutral: glappet mellan silhuetten och tystnaden är verkligt. Generationen C236 kom 2023; eftersom vår produktsida inte anger årsmodeller sker kontrollen via VIN-numret, före tillverkning.
Goda nyheter: Mercedes fyrcylindriga turbomotorer svarar mycket bra på ett genomarbetat avgassystem. Cat-back från Rog, med klaffar eller klaffavgas, ger M254 en fyllig och smickrande klang, mycket rikare än originalets tunna ljudstrimma, med tydligt knaster när du släpper gasen och klaffarna är öppna. Stängda ger de coupén tillbaka dess tysta elegans.
Montering med klämmor och packningar, utan svetsning eller kapning, cirka två timmar i verkstaden. Om din CLE300 har fabriksklaffar sitter deras styrning kvar; annars placeras Rog-fjärrkontrollen och dess lilla dosa i bagageutrymmet. CLE53 AMG, med sex cylindrar, har en egen produktsida.
Tillvalet ”Grenrör” motsvarar här M254:ans downpipe, samma som på C300 W206 enligt specialiserade tillverkare. För coupén är 200 celler den logiska versionen, eftersom den behåller avgasreningen. 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land; versionen utan katalysator är enbart avsedd för bankörning, en miljö som en CLE300 sällan besöker. Bara en motoroptimering förvandlar den här delen till effekt. Rostfritt stål 304 passar coupéns stilrenhet; titan, cirka 40 % lättare, väljs i en av sina tre nyanser.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | Mercedes-Benz CLE300 coupé C236 och cabriolet A236 |
| Motor | M254, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 258 hk och 400 Nm |
| Årsmodeller | Generation C236 sedan 2023; kompatibilitet bekräftad via VIN-numret |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo.
Kan en CLE200 få avgassystemet från CLE300 C236?
Vår produktsida nämner bara CLE300 C236 2.0 turbo, aldrig CLE200. För alla andra versioner, skicka oss VIN-numret: vi kontrollerar före tillverkning, utan förpliktelser.
Behövs motoroptimering på CLE300 C236?
Det bakre systemet ensamt kräver ingen. Lägger du till downpipen omvandlar motoroptimering hos en auktoriserad verkstad den till effekt; produktsidan publicerar inget Stage 2-värde för den här coupén. På en fyrcylindrig turbo påverkar systemet ensamt framför allt andning och ljud.
Besiktning: gäller särskilda försiktighetsåtgärder för CLE300 C236 med systemet monterat?
En enda, stäng klaffarna: coupén får då tillbaka en originalvolym. Med cat-back ensamt eller 200 celler förblir avgasreningen originalets. Med 100 celler bör du först ta reda på vad som gäller: den godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land. Coupéns version utan katalysator är slutligen reserverad för bankörning.
Hur lång tid att utrusta en CLE300?
När VIN-numret är kontrollerat tillverkas systemet för din bil: 20 arbetsdagar fram till leverans, fri och spårbar frakt. Kvar är monteringen, cirka två timmar, som du överlåter till den verkstad du föredrar.
Får CLE300 cabriolet A236 samma system som coupén?
Ja. Coupén C236 och cabrioleten A236 får samma Rog-system: samma chassi, samma 2,0-liters turbomotor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Mercedes-Benz CLE300 C236 / A236 2.0 turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes CLE C236 / A236: komplett guide till avgassystemet
CLE förkroppsligar den moderna Mercedes-coupén: lång motorhuv, spänd linje och tydlig elegans. Det enda som saknas är en ljudsignatur värdig designen, eftersom originalsystemet är kalibrerat för total anonymitet. Här går vi punkt för punkt igenom hur du väljer avgassystem till...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar