Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo (2021-2024)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-Benz G550 W463A (2021-2024)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-Benz G550 W463A i detalj.
G550 W463A, den förnyade G-klassgenerationen, får en V8 på 4,0 liter med de två turbona placerade i V:et: 422 hk och 610 Nm, ett rikligt vridmoment från låga varv som flyttar terrängbilen med lätthet. Med fyrhjulsdriften och de tre differentialspärrar som gett G sitt rykte är den lika hemma på motorvägen som i terrängen, årsmodell 2021 till 2024 som avses här.
Djup och rund, med det oregelbundna muller på tomgång som är typiskt för V8:or, reduceras den här motorn av originalsystemet till ett bakgrundsljud som inte står i proportion till fordonets statur. Cat-back-systemet från Rog, med öppna klaffar, får den att mullra vid start och växa i kraft vid acceleration; med stängda klaffar blir G550 diskret igen, i stan som på landsvägen.
Det här fordonet kallas också W464, som vi kopplar till W463A i vår katalog; för den främre delen nämns bara G550, inte G500, därav en kontroll via VIN-numret. Klaffavgassystemet monteras på cirka två timmar, med klämmor och packningar, utan svetsning; klaffarnas originalstyrning behålls, eller Rog-fjärrkontroll.
För den här V8:an med centralt placerade turbor är delen som säljs under tillvalet ”Grenrör” downpipen med katalysator. Versionen med 200 celler behåller avgasreningen, vilket räcker för landsvägsbruk. Med 100 celler godkänns den eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land; varianten utan katalysator, endast avsedd för bankörning, har ingen plats på en terrängbil av den här typen. Inget Stage 2-värde anges för G550; bara en motoroptimering skulle omvandla delen till hästkrafter. Rostfritt stål 304 tål vintervägarnas salt; titan, cirka 40 % lättare, ger en valfri nyans.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-Benz G550 W463A (även kallad W464) |
| Motor | V8 på 4,0 liter med dubbelturbo (turbona i V:et), 422 hk och 610 Nm |
| Årsmodeller | 2021-2024 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo.
Min G-klass är en europeisk G500 W463A: är systemet för G550 avsett för den?
Vår produktsida anger systemet för både G500 och G550, men den främre delen nämner bara G550. Skicka oss VIN-numret för din G500: vi kontrollerar före tillverkning, särskilt om du vill ha downpipen.
Behövs motoroptimering på en G550 W463A med cat-back?
Nej, cat-back kräver inget ingrepp i mjukvaran. Med downpipen blir motoroptimering användbar för att få ut effekt; produktsidan anger inget Stage 2 för den här G550.
Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Visad med stängda klaffar och enbart cat-back eller downpipen med 200 celler behåller den avgasreningen och en originalvolym. Med en downpipe med 100 celler godkänns G550 eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land. Varianten utan katalysator, endast avsedd för bankörning, är otänkbar på en registrerad G-klass.
Förblir G550 W463A diskret i stan med systemet?
Ja, med stängda klaffar: V8:an blir åter ett bakgrundsljud, som vid leveransen. Mullret kommer bara tillbaka när du öppnar, på vägen eller vid en start.
Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes-Benz G550 W463A V8 biturbo: G-klassen hörs äntligen, guiden till avgassystemet
G550 W463A för vidare den kantiga siluetten och de terrängegenskaper som gjort G-klassen legendarisk, med komfort och finish som i en stor långfärdsbil. Under huven sitter en biturbo-V8 på 4,0 liter med generöst vridmoment. Originalsystemet är å sin sida gjort...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar