Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo (2019-2024)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG G63 W463A (2019-2024)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-AMG G63 W463A i detalj.
G63 W463A från 2019 till 2024 hämtar sina 585 hk och 850 Nm från M177, V8 på 4,0 liter med dubbelturbo och turbona i V:et, där varje exemplar monteras av en enda motorbyggare i Affalterbach. Årsmodell 2018 omfattas inte; den tidigare G63 W463 5.5 har sin egen produktsida, precis som G550 W463A med icke-AMG-V8.
Partikelfilter och överdimensionerade ljuddämpare har gjort den här V8:an förvånansvärt städad för ett fordon med den här karaktären. Cat-back-systemet från Rog ger den tillbaka ett djupt muller med smällar vid gaslyft, med öppna klaffar; med stängda klaffar får G63 tillbaka en salongs lugn, och klaffavgassystemet låter dig växla mellan de två med en knapp.
Monteringen kräver ingen svetsning: klammor, packningar och cirka två timmar räcker, på ett system tillverkat efter ditt VIN-nummer. AMG-lägena styr fabriksklaffarna om de finns; annars Rog-fjärrkontrollen.
Tillvalet ”Grenrör” motsvarar här downpipen med katalysator efter turboaggregaten. Med 200 celler behåller den avgasreningen, vilket passar en G63 som körs i stan. Med 100 celler godkänns den eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och varianten utan katalysator är enbart avsedd för bankörning, där en terrängbil av den här storleken knappast hör hemma. Stage 2 enligt produktsidan når 670 hk och 1 000 Nm, inklusive fullständig mjukvara. Till sist materialet: robust rostfritt stål 304, eller titan cirka 40 % lättare, i tre nyanser.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-AMG G63 W463A |
| Motor | M177, V8 4,0 liter biturbo, 585 hk och 850 Nm |
| Årsmodeller | 2019-2024 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | AMG:s egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
Min G63 levererades 2018: kan den få systemet för W463A?
År 2018 är uteslutet: vi täcker G63 W463A från 2019 till 2024, system och downpipe. Beroende på din bils exakta datum låter VIN-numret oss avgöra före tillverkning; G63 W463 5.5 har sin produktsida.
Vilken Stage 2 anger produktsidan för G63 W463A?
Produktsidans tabell går upp till 670 hk och 1 000 Nm när downpipen är monterad och styrenheten omprogrammerad, från 585 hk och 850 Nm i standardutförande. Inget av detta behövs för att njuta av enbart cat-back.
Besiktning: vad ska man behålla på en G63 W463A med systemet monterat?
Den främre originaldelen eller downpipen med 200 celler, och stängda klaffar vid besiktningen: G63 håller sig på originalets ljudnivå, med renade avgaser. För en downpipe med 100 celler beror godkännandet på bilen och reglerna i ditt land, och det är bäst att kontrollera det i förväg. Versionen utan katalysator är reserverad för bankörning, långt från vägkontrollerna.
Går en G63 W463A med systemet monterat att leva med i stan?
Ja: med stängda klaffar behåller den diskretionen från fabrik, för en fickparkering eller en tidig morgonavfärd. V8:ans muller dyker bara upp när du ber om det.
Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes G 63 AMG W463A: ge AMG-V8:an åskan åter, den kompletta guiden
G 63 är en absolut ikon, och de sidoutgående avgasrören är en del av personligheten. OPF-versionerna har ändå förlorat en del av den åska som gjort G-klassen till en legend. Våra G 63-kunder är eniga: den visuella karaktären kräver en...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar