Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo (2019-2025)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 (2019-2025)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-AMG GT63 X290 i detalj.
En fyrdörrars som gör 0 till 100 km/h på 3,2 sekunder och når 315 km/h i versionen GT63 S: AMG GT X290 döljer en sportbil. Dess M177, en V8 på 4,0 liter med dubbelturbo och turbona i V:et, handbyggd i Affalterbach, ger 585 hk och 800 Nm som GT63, 639 hk och 900 Nm som GT63 S. Lådan MCT 9G med lamellkoppling och variabel 4MATIC+ kompletterar helheten.
För örat förblir bilen ändå nästan artig: på de senaste årsmodellerna jämnar partikelfilter och överdimensionerade ljuddämpare ut allt. På en fyrdörrars är kontrasten ännu starkare när åskan kommer tillbaka, eftersom ingenting i siluetten förbereder för det som kommer ut baktill. Cat-back från Rog, med öppna klaffar, återger den; med stängda klaffar blir X290 åter den sedan för långa resor som den kan vara.
Den här produktsidan täcker GT63 och GT63 S X290 från 2019 till 2025; coupén GT63 C192, på en annan plattform, har en egen produktsida. Montering med klammor och packningar, utan svetsning, cirka två timmar; systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer; klaffarna styrs via AMG-lägena eller Rog-fjärrkontrollen.
På den här fyrdörrarsbilen avser tillvalet ”Grenrör” i själva verket downpipen med katalysator som sitter direkt efter M177:ans två turbor. Vald med 200 celler behåller den avgasreningen och passar för vägbruk. Om du överväger 100 celler beror godkännandet vid besiktningen på bilen och reglerna i ditt land. Varianten utan katalysator, reserverad för bankörning, faller utanför ramen för en registrerad sedan. Med en helt omgjord mjukvara anger produktsidan ett Stage 2 på 820 hk och 1 100 Nm för båda versionerna. Titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304, gör fyrdörrarsbilens bakdel lättare.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikod | Mercedes-AMG GT63 och GT63 S X290, fyrdörrars |
| Motor | M177, V8 4,0 liter biturbo, 585 hk / 800 Nm (GT63) eller 639 hk / 900 Nm (GT63 S) |
| Årsmodeller | 2019-2025 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | AMG:s egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo.
Passar systemet för den fyrdörrars GT63 X290 på coupén GT63 C192?
Nej: C192 bygger på en annan plattform, delad med SL R232, och har en egen produktsida, utan främre del. Den här gäller GT63 och GT63 S X290 från 2019 till 2025; VIN-numret bekräftar din version före tillverkning.
Vilken effekt når en GT63 S X290 i Stage 2?
Enligt produktsidan 820 hk och 1 100 Nm med downpipe och fullständig motoroptimering, mot 639 hk och 900 Nm i serieutförande; samma värde anges för GT63 på 585 hk. Cat-back-systemet ensamt klarar sig däremot utan motoroptimering.
Vilken konfiguration ska man behålla på en GT63 X290 inför besiktningen?
Cat-back ensam eller downpipen med 200 celler, stängda klaffar: fyradörrarsbilen håller sig på originalets ljudnivå och avgaserna renas. På en GT63 X290 godkänns en montering med 100 celler eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, därav poängen med att ta reda på det i förväg. Versionen utan katalysator, reserverad för bankörning, har ingen plats på en besiktningsstation.
Förblir en utrustad GT63 X290 bekväm på långa resor?
Ja: med stängda klaffar tar ljuddämparen hand om flödet och den fyrdörrars bilen behåller långfärdsbilens tystnad på motorvägen. V8:ans röst kommer bara tillbaka när du väljer det.
Mercedes-AMG GT63 / GT63 S X290 4.0 V8 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes AMG GT 63 X290: V8:an M177 utan filter, den kompletta guiden till avgassystemet
En fyrdörrars med 900 Nm som går från 0 till 100 km/h på 3,2 sekunder: GT 63 S 4-Door har bara silhuetten gemensam med en familjebil. Dess V8 M177 är samma handbyggda block som i AMG:s coupéer, och den förtjänar...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar