Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo (2019-2025)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG GT43 X290 (2019-2025)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-AMG GT43 X290 i detalj.
GT43 X290 är sexcylinderversionen av den fyrdörrars AMG GT: en rak 3,0-liters turbo, 367 hk och 500 Nm tillgängliga mycket tidigt, som läggs ned i vägbanan via drivlinan 4MATIC+. Naturligt balanserad konstruktion, stor gångkultur, och en silhuett som lovar mycket mer än vad originalsystemet låter höra på de modeller från 2019 till 2025 som omfattas här.
Därför att ljudbilden förblir platt: bilen accelererar kraftfullt, men den raka sexans flytande ton, som blir strävare så fort turbon arbetar, suddas ut. Cat-back från Rog låter den veckla ut sin röst från dämpad tomgång till bestämda uppvarvningar, med öppna klaffar; med stängda klaffar får GT43 tillbaka en lyxig långfärdsbils diskretion för att beta av mil efter mil.
Vi dokumenterar GT43 och inte GT53, som inte omfattas av den här produktsidan; GT63 med V8 har sin egen. Systemet, tillverkat efter ditt VIN-nummer, monteras utan svetsning, med klämmor och packningar, på cirka två timmar; AMG-lägena behåller kontrollen över fabriksklaffar, annars tar Rog-fjärrkontrollen över.
Tillvalet ”Grenrör” motsvarar downpipen på den här sexcylindriga motorn. Med 200 celler lämnar den avgasreningen orörd, vilket passar en stor långfärdsbil. På en fyrdörrars resebil förblir 100 celler, som godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land, och varianten utan katalysator, enbart avsedd för bankörning, undantagsval. GT43 har inget Stage 2-värde publicerat på sin produktsida, och materialet väljs mellan rostfritt stål 304 och titan som tar bort cirka 40 % av systemets vikt.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-AMG GT43 X290, fyrdörrars (GT53 omfattas inte) |
| Motor | Rak sexa på 3,0 liter med turbo, 367 hk och 500 Nm, 4MATIC+ |
| Årsmodeller | 2019-2025 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | AMG:s egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo.
Jag äger en AMG GT53 X290, kan jag beställa systemet som är konstruerat för GT43?
Inte utifrån våra uppgifter: systemets produktsida namnger GT43 och utesluter GT53, även om den främre delen nämner båda. Skicka oss VIN-numret så kontrollerar vi före tillverkning i stället för att utvidga kompatibiliteten.
Behöver en utrustad GT43 X290 omprogrammeras?
Inte så länge den främre originaldelen sitter kvar: AMG-mjukvaran hanterar cat-back utan ändringar. Monterar du downpipen kan bara en motoroptimering få ut hästkrafter; produktsidan anger inget Stage 2 för den här versionen.
Hur konfigurerar man en GT43 X290 med systemet monterat inför ett besiktningstillfälle?
Stäng klaffarna och behåll enbart cat-back eller downpipen med 200 celler: långfärdsbilen låter som vid leveransen och avgasreningen fungerar. För en GT43 med downpipe med 100 celler beror godkännandet på fordonet och reglerna i ditt land. Varianten utan katalysator, endast avsedd för bankörning, hålls utanför varje besiktning.
Låter den raka sexan i GT43 X290 som en V8 med systemet från Rog?
Nej, och det är inte heller målet: den behåller en flytande och jämn ton som hårdnar vid acceleration. Rog-systemet gör den hörbar hela vägen, där originalet plattade till den.
Mercedes-AMG GT43 X290 3.0 turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes-AMG GT43 X290: den raka sexan blottad, guiden till avgassystemet
Mercedes-AMG GT43 X290 är en fyrdörrars coupé med låg och utdragen linje, driven av en rak turbosexa på 3,0 liter och 367 hk. En arkitektur känd för sin balans och sitt ljud, som originalsystemet ändå slätar ut tills den blir...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar