Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo (2020-2023)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG E53 W213 / S213 (2020-2023)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-AMG E53 W213 / S213 i detalj.
E53 W213 från 2020 till 2023 ersatte E43:ans V6 med en rak sexa på 3,0 liter, med stöd av en elektrisk kompressor och en 48 V startgenerator. Resultat: 435 hk och 520 Nm, omedelbar respons på alla varvtal, och en effektivitet som originalsystemet ackompanjerar med nästan total tystnad.
Synd, för radmotorn har en naturligt djup, silkeslen och jämn klang. Cat-back-systemet från Rog ger den äntligen en röst: med öppna klaffar fyllighet under belastning och tydliga smällar vid gaslyft; med stängda klaffar återvänder originalets förfining, trogen E-klassens GT-anda. Principen med ett klaffavgassystem är enkel: det är du som väljer.
Montering utan svetsning, klämmor och packningar, cirka två timmar på en lyft. Systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer; klaffarna styrs fortsatt av AMG-lägena om bilen har dem från fabrik, annars av Rog-fjärrkontrollen. E43 och E63 av samma generation, liksom den sexcylindriga CLS450 C257, har egna produktsidor.
På den här sexcylindriga motorn motsvarar tillvalet ”Grenrör” downpipen med katalysator; enligt specialiserade tillverkare skiljer den sig från den på nyare motorer, som dök upp från 2022 på exempelvis CLE53. En downpipe med 200 celler behåller avgasreningen, vilket räcker för de flesta E53 som körs dagligen. Den öppnare varianten med 100 celler godkänns vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land, och varianten utan katalysator är reserverad för bankörning, inte för gran turismo. För den här sexcylindriga motorn anger produktsidan inget Stage 2-värde i siffror. Titan cirka 40 % lättare eller rostfritt stål 304: båda klarar dagligt bruk.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | Mercedes-AMG E53 4MATIC+ sedan W213 och kombi S213 |
| Motor | Elektrifierad rak sexa på 3,0 liter med turbo (48 V), 435 hk och 520 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2023 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | AMG:s egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar på lyft |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo.
Kan en E53 W213 från 2018 eller 2019 få avgassystemet?
Årsmodell 2018 är utesluten, och vår katalog omfattar E53 W213 av årsmodellerna 2020 till 2023. För en modell från 2019 avgör VIN-numret: vi kontrollerar före tillverkning. E43 med V6 och E63 med V8 har egna produktsidor.
Måste en E53 W213 motoroptimeras för att dra nytta av systemets ljud?
Inte för cat-back: originalelektroniken hanterar den. Motoroptimering behövs om du byter downpipen; produktsidan anger inget Stage 2-värde för den här motorn, så resultatet beror på trimmaren.
Kräver en utrustad E53 W213 några försiktighetsåtgärder före besiktningen?
Stängda klaffar, cat-back ensamt eller downpipe med 200 celler: den raka sexan behåller en aktiv katalysator och originalvolym. Med 100 celler godkänns bilen vid besiktningen eller inte beroende på bil och reglerna i ditt land. Downpipen utan katalysator, reserverad för bankörning, hör inte till en besiktningskonfiguration.
Raka sexan i E53 eller V6:an i E43 W213: vilken låter bäst med avgassystemet från Rog?
E53:ans raka sexa låter djupt, silkeslent och jämnt; E43:ans V6 med dubbelturbo är strävare och ojämnare på tomgång. I båda fallen låter systemet från Rog dig välja mellan originalets diskretion och en frigjord röst.
Får E53 kombi S213 samma system som sedanen?
Ja. Sedanen W213 och kombin S213 får samma Rog-system: samma chassi, samma sexcylindriga 3,0-litersmotor, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes E 53 AMG W213 / S213: väck den raka sexan, den kompletta guiden
E 53 är AMG:s förnuftiga långfärdsbil: elektrifierad rak sexa, full komfort, effektivitet. Ljudmässigt är den helt diskret, och många ägare skulle vilja kunna variera det. Det är exakt vad våra klaffar är till för. Här hittar du allt som är...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar