Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo (2016-2018)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG E43 W213 / S213 (2016-2018)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-AMG E43 W213 / S213 i detalj.
M276 i E43 W213 är en V6 på 3,0 liter med dubbelturbo omarbetad av AMG för att nå 401 hk och 520 Nm, till alla fyra hjul via 4MATIC-drivningen. Rikligt och tidigt vridmoment, trygg dragkraft i alla väder: det är E-klassens diskreta AMG, tillverkad 2016 till 2018 i den version som den här produktsidan omfattar.
En V6 har inte en rak sexas röst. M276:ans är strävare: ett djupt muller, lätt oregelbundet på tomgång, som hårdnar ordentligt när du accelererar. I original förblir sedanen oklanderligt artig, ibland frustrerande. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog den en mer närvarande start, fylliga accelerationer och livligare motorbromsningar; med stängda klaffar blir den åter E-klassen för affärsresor.
Systemet tillverkas efter ditt VIN-nummer och monteras utan svetsning, med klammor och packningar, på ungefär två timmar. Originalstyrningen av klaffarna förblir aktiv om din E43 har en sådan; annars Rog-fjärrkontrollen. E53 med rak sexa och E63 med V8 har egna produktsidor, liksom GLE43 W166 som delar den här V6:an.
Med två turbor är det downpipen som stryper mest efter ljuddämparen; produktsidan säljer den under tillvalet ”Grenrör”. Med katalysator på 200 celler påverkar den inte avgasreningen; med 100 celler avgörs godkännandet vid besiktningen beroende på bil och reglerna i ditt land; varianten utan katalysator är reserverad för bankörning. Den ger bara effekt tillsammans med motoroptimering. Rostfritt stål 304 passar V6:ans sträva klang, och titan gör systemet cirka 40 % lättare.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och chassikoder | Mercedes-AMG E43 4MATIC sedan W213 och kombi S213 |
| Motor | M276, V6 3,0 liter biturbo, 401 hk och 520 Nm |
| Årsmodeller | 2016-2018 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | AMG:s egna körlägen eller Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo.
Jag har en E43 W213 registrerad 2019: är det här systemet avsett för den?
Vi dokumenterar det för E43 W213 från 2016 till 2018, både cat-back och främre del. För ett nyare exemplar är ingenting bekräftat i dag: VIN-numret låter oss kontrollera innan systemet tillverkas.
Vilken vinst kan E43 W213 hoppas på efter motoroptimering?
Produktsidans tabell går från 401 hk och 520 Nm till 466 hk och 630 Nm i Stage 2, downpipe inräknad. M276 har en reserv som trimmaren utnyttjar via laddtryck, insprutning och tändning. Inget av detta krävs för det bakre systemet ensamt.
Hur visar man upp en E43 W213 med system från Rog på besiktningsdagen?
Visad med stängda klaffar och enbart cat-back eller en downpipe med 200 celler behåller den originalets ljudnivå och avgasrening. Om du har valt 100 celler, tänk på att det godkänns eller inte beroende på fordon och reglerna i ditt land. Downpipen utan katalysator är endast avsedd för bankörning och därmed inte aktuell för en besiktning.
Behåller E43 W213 sina körlägen för att styra klaffarna?
Om sedanen har det från fabrik, ja: avgassystemet ansluts till den befintliga styrningen. Du kan också välja Rog-fjärrkontrollen, som bortser från valt läge och svarar med en knapptryckning.
Får E43 kombi S213 samma system som sedanen?
Ja. Sedanen W213 och kombin S213 får samma Rog-system: samma chassi, samma V6 biturbo, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 3.0 V6 biturbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo: AMG-rösten återfunnen, guiden till avgassystemet
Mercedes-AMG E43 W213 / S213, tillverkad 2016 till 2018, har en V6 3,0 biturbo på 401 hk och 520 Nm i E-klassens eleganta silhuett. Allt detta blir en snabb och diskret sedan, kanske för diskret: originalsystemet släpper bara ut en...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar